รีวิว All-New Isuzu Mu-X 2021 สัมผัสแรกก่อนขายจริง เปลี่ยนใหม่ครั้งนี้บอกเลยคุ้มค่าแก่การรอคอย

รีวิว All-New Isuzu Mu-X 2021 สัมผัสแรกก่อนขายจริง เปลี่ยนใหม่ครั้งนี้บอกเลยคุ้มค่าแก่การรอคอย

เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว สำหรับ All-New Isuzu Mu-X ยนตรกรรม PPV รุ่นใหม่ล่าสุด หลังจากที่ปล่อยให้แฟนๆ รอการเปลี่ยนแปลงมานานหลายปี ซึ่งการเปลี่ยนโฉมครั้งนี้ มาพร้อมกับการอัปเกรดครั้งยิ่งใหญ่ และคุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ

หลังเปิดตัวไปได้เพียง 1 วัน ทาง Isuzu ก็ได้เชิญคณะสื่อมวลชนไปทดลองขับ พร้อมร่วมพิสูจน์การทำงานของระบบความปลอดภัยใหม่ Isuzu Matrix Safety Intelligence และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ซึ่งถือเป็นนวัตกรรมใหม่ ที่มีใน All-New Isuzu Mu-X เพียงรุ่นเดียวในกลุ่ม PPV เท่านั้น

ส่วนรายละเอียดจะเป็นอย่างไร สมรรถนะการขับขี่จะดีขึ้นกว่าเดิมมากแค่ไหน และระบบความปลอดภัยต่างๆ สามารถใช้งานได้จริงหรือไม่? ไปติดตามกันได้เลยครับ

ก่อนอื่นต้องพาไปทำความรู้จักกับ All-New Isuzu Mu-X กันก่อน ว่ามีอะไรที่เปลี่ยนไปจากเดิมบ้าง โดยการปรับโฉมครั้งนี้ Isuzu ให้นิยามว่า “Originality Redefined เหนือทุกความเชื่อ..เหนือทุกความสำเร็จ” ซึ่งมาพร้อมกับฟีเจอร์ใหม่ดังนี้

• ไฟหน้า Bi-LED Projector ดีไซน์แบบ Arrow Signature มาพร้อมระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ และไฟ Follow Me Home
• ไฟตัดหมอก LED (ในรุ่น Luxury ขึ้นไป)
• กระจังหน้าแบบ World Cross Flow แบบโครเมียม
• เส้นข้างตัวถัง และเส้นโครเมียมขอบกระจก เติมอารมณ์สปอร์ตหรู
• ไฟท้าย LED ดีไซน์แบบ Winglet Signature เพิ่มมิติมุมมองให้โดดเด่นด้วยโคมไฟ 3-Line LED
• ล้ออัลลอยขนาด 20” ในรุ่น Ultimate ขนาด 18” ในรุ่น Luxury และ Elegant และ ขนาด 17” ในรุ่น Active

มิติตัวถังของ All-New Isuzu Mu-X

• ความยาว : 4,850 มม. (ยาวขึ้นกว่าเดิม 25 มม.)
• ความกว้าง : 1,870 มม. (กว้างขึ้นกว่าเดิม 10 มม.)
• ความสูง : 1,875 มม. (ความสูงเพิ่มขึ้น 15 มม.)
• ระยะฐานล้อ : 2,855 มม. (เพิ่มขึ้น 10 มม.)
• ความสูงใต้ท้องรถ : 235 มม. (สูงขึ้น 5 มม.)ง
• น้ำหนักตัวถัง : 2,165 กก. (หนักกว่าเดิม 155 กก.)

ส่วนรายละเอียดภายในของ All-New Isuzu Mu-X มาพร้อมกับการปรับเปลี่ยนใหม่ในหลายจุด เพิ่มความหรูหรา และพรีเมียมมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็น

• ห้องโดยสารแบบทูโทน
• มิติห้องโดยสารออกแบบใหม่หมด กว้างขวาง โอ่อ่า หรูหรา นั่งสบายยิ่งขึ้นทั้ง 3 ตอน
• คอนโซลหน้าเชื่อมต่อเป็นหนึ่งเดียวกับคอนโซลกลาง จัดวางเรียบหรู
• เบรกมือไฟฟ้า และระบบ Auto Brake Hold
• ระบบไฟ Ambient Light และ Dome Light เติมแต่งบรรยากาศหรูมีระดับภายในห้องโดยสาร
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อม Sequential Paddle Shift เปลี่ยนเกียร์ได้เพียงปลายนิ้ว
• เบาะนั่งดีไซน์หรูสี Saddle Brown พร้อมเทคโนโลยี COOLMAX ช่วยลดการสะสมความร้อน
• เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง / เบาะผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
• หน้าจอสัมผัสขนาด 9″ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมฟิลเตอร์กรองฝุ่น PM 2.5
• รองรับการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าหลากหลาย ทั้ง USB Fast Charger/AC Power Socket 220V และ DC 12V
• Power Tailgate ระบบเปิด-ปิดประตูท้ายด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบ Jam Protection (ป้องการประตูปิดทับ)
• เบาะนั่งสามแถว ออกแบบให้นั่งสบายทั้ง 7 ที่นั่ง พร้อมปรับพับได้หลากหลายรูปแบบตามการใช้งาน

ขุมพลังเครื่องยนต์ของ All-New Isuzu Mu-X มีให้เลือก 2 ขนาด (เครื่องเดียวกับ Isuzu D-Max) ได้แก่

• เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร
• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร

โดยมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic และ Sequential Paddle Shift และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift

ระบบขับเคลื่อนมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ โดยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นแบบ Part Time ปรับเปลี่ยนด้วยไฟฟ้า ควบคุมผ่านสวิตช์ Terrain Command

นอกจากนี้ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ มีการเพิ่มระบบ Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ และเบรกให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถผ่านอุปสรรคไปได้ ทำงานได้ทั้ง 2H, 4H และ 4L

ด้านระบบช่วงล่างก็มีการปรับเปลี่ยนใหม่ ออกแบบตามแนวคิด ISUZU Symmetric Mobility ส่งมอบสมรรถนะการขับขี่ที่ดีที่สุดแบบ 3S ได้แก่ ความนิ่งและมั่นคง (Stability) ความนุ่มนวล นั่งสบาย (Softness) ความปลอดภัยและการเกาะถนน (Safety and Road Holding)

• ช่วงล่างคอยล์สปริงทั้ง 4 ล้อ
• ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone และเหล็กกันโคลง
• ช่วงล่างด้านหลังแบบ 5-Link Suspension พร้อมเหล็กกันโคลง นุ่มนวล เกาะถนนดีเยี่ยม
• โครงสร้างตัวถังเสริมเหล็ก Ultra-High Tensile แข็งแรง มั่นใจสุด
• การวางตำแหน่งเครื่องยนต์เยื้องหลังเพลาหน้า แบบ Semi-Midship กระจายน้ำหนัก เกาะถนน ทรงตัวดียิ่งขึ้น

ไฮไลท์สำคัญที่ทำให้ All-New Isuzu Mu-X มีความโดดเด่น และเหนือกว่าคู่แข่ง PPV รุ่นอื่นๆ ก็คือ

ในเรื่องของเทคโนโลยีความปลอดภัย Isuzu Matrix Safety Intelligence ที่ผสานการทำงานร่วมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ช่วยสอดส่อง เฝ้าระวัง ด้วยนวัตกรรมกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ทำหน้าที่เสมือนดวงตาอัจฉริยะ คอยตรวจจับเส้นถนนและวัตถุด้านหน้าแบบ Real Time ได้อย่างชัดเจน พร้อมเรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ 8 จุดรอบคัน

ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะของ All-New Isuzu Mu-X ได้แก่

• ACC (Full Speed Range Adaptive Cruise Control) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go
• FCW (Forward Collision Warning) ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า
• AEB (Autonomous Emergency Braking) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• LDW (Lane Departure Warning) ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน
• AHB (Automatic High Beam) ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ
• PMM (Pedal Misapplication Mitigation) ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด
• MSL (Manual Speed Limiter) ระบบตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง
• BSM (Blind Spot Monitoring) ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา
• RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถยนต์
• Parking Aid System ระบบเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถยนต์
• MCB (Multi-Collision Brake) ระบบเบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน

ระบบความปลอดภัยพื้นฐานของ All-New Isuzu Mu-X ได้แก่

• Anti-lock Brake System (ABS) ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก พร้อม Brake Assist (BA) ระบบเสริมแรงเบรก และ Electronic Brake-force Distribution (EBD) ระบบกระจายแรงเบรก
• Traction Control System (TCS) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว
• Electronic Stability Control (ESC) ระบบควบคุมการทรงตัวขณะขับขี่
• Trailer Sway Control (TSC) ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย
• Brake Override System (BOS) ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก
• Hill Start Assist (HSA) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
• Hill Descent Control (HDC) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
• โครงสร้างห้องโดยสาร Ultra-High Tensile แกร่งและทนทาน
• SRS Airbags 6 ตำแหน่ง เสริมความมั่นใจ

เมื่อทราบถึงสเปคพื้นฐาน และรายละเอียดทั้งหมดของ All-New Isuzu Mu-X กันไปแล้ว ก็ถึงคราวพิสูจน์สมรรถนะการขับขี่จริงกันบ้าง โดยรุ่นที่ถูกจัดให้ทดสอบทุกคันจะเป็นรุ่นท็อปสุด Ultimate เครื่องยนต์ Ddi 3.0 ลิตร ขับเคลื่อน 4 ล้อ

สำหรับการทดสอบครั้งนี้ เป็นการทดลองขับในสนามปิดแบบสั้นๆ พอให้สัมผัสสมรรถนะกันแบบหอมปากหอมคอ แต่เพียงเท่านี้ก็พอที่จะสรุปใจความได้พอสมควร

เริ่มจากในเรื่องของอัตราเร่ง ซึ่งจุดนี้หลังจากที่ได้ลองสัมผัส ต้องบอกว่า All-New Isuzu Mu-X เป็นรถที่ไม่ได้แรง หรือมีแรงดึงจนหลังติดเบาะ อัตราเร่งค่อนข้างออกแนวสุขุม ค่อยๆ ขึ้น อาจจะเป็นเพราะแรงม้า และแรงบิดที่ต้องแบกรับน้ำหนักตัวถังที่หนักกว่าใน Isuzu D-Max

แต่โดยรวมแล้วถือว่าตอบสนองได้ทันใจ ไม่อืดอาด เพียงแต่คู่แข่งในตลาดเขามีแรงม้าทะลุ 200 ตัวกันไปแล้ว

ส่วนระบบช่วงล่าง จุดนี้ถือเป็นทีเด็ดของ All-New Isuzu Mu-X เลยก็ว่าได้ เพราะการปรับใหม่ครั้งนี้ ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้นกว่าเดิมอย่างรู้สึกได้ ช่วงล่างนุ่มนวลนั่งสบาย แต่ว่าเข้าโค้งเร็วๆ ก็เอาอยู่ ไม่มีอาการย้วยหรือโยนขณะออกโค้ง เกาะไลน์ได้อย่างเนียนตา

ด้าน Handling ของพวงมาลัยก็ถือว่าเฉียบคม มีน้ำหนักที่เหมาะสม พร้อมปรับแปรผันตามความเร็ว เช่นเดียวกับระบบเบรกที่ถือว่าจัดการฝูงม้า 190 ตัวได้อยู่หมัด ไม่ลื่นไถลแม้เบรกหนักๆ ในถนนเปียก

อีกหนึ่งระบบที่มีโอกาสได้ทดสอบแยก ก็คือ
– ระบบ ACC (Full Speed Range Adaptive Cruise Control) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop & Go ซึ่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันจริงๆ ก็มีอยู่ในรถ PPV อยู่แล้วหลายรุ่นในตลาด

แต่สิ่งที่ Isuzu เหนือกว่า ก็คือการเพิ่มฟังก์ชั่น Stop & Go ที่ช่วยให้ตัวรถหยุดตามรถคันหน้า และออกตัวใหม่ตามไปได้เอง โดยไม่ต้องทำสิ่งใด แต่ถ้าหากจอดนานเกินกว่า 2 วินาที อาจจะต้องเหยียบคันเร่งเพื่อออกตัวอีกครั้ง หรือกดปุ่ม Re-Zoom ที่พวงมาลัย ตัวรถก็จะเร่งความเร็วไปยังค่าที่กำหนดไว้ หรือตามระยะห่างกับรถคันหน้าที่ตั้งค่าไว้

สำหรับระยะห่างสามารถตั้งค่าได้ 3 ระดับ ระดับ 1 ใกล้สุด 30 เมตร, ระดับ 2 ใกล้สุด 45 เมตร และระดับ 3 ใกล้สุด 60 เมตร ซึ่งหัวใจสำคัญของระบบนี้อยู่ที่เรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ ที่มีความแม่นยำในระดับหนึ่ง สามารถไว้ใจได้ แต่ถ้าฝนตกหนักๆ ระบบนี้จะขึ้นสถานะแค่ Stand By ซึ่งจะไม่สามารถเปิดใช้งานได้ จนกว่าเรดาร์จะพร้อมใช้งานเต็ม 100% เพื่อความปลอดภัยของตัวคุณเอง

นอกจากนั้นแล้ว Isuzu ยังได้จัด Station ทดสอบระบบความปลอดภัยอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น
– FCW (Forward Collision Warning) ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า
– AEB (Autonomous Emergency Braking) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
– PMM (Pedal Misapplication Mitigation) ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด

ซึ่งทั้ง 3 ระบบก็สามารถทำงานได้อย่างแม่นยำ และไว้ใจได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับการขับขี่ในยุคปัจจุบันที่คนขับมักชอบเล่นโทรศัพท์ไปด้วยได้เป็นอย่างดี

บทสรุป

แม้จะเป็นแค่การทดลองขับสั้นๆ แต่ทว่า All-New Isuzu Mu-X ก็สามารถถ่ายทอดสมรรถนะที่โดดเด่นออกมาได้อย่างเฉิดฉาย จนต้องบอกว่าการเปลี่ยนใหม่ครั้งนี้มันคุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ

และถ้านำไปเทียบกับราคาจำหน่ายที่เริ่มต้นเพียง 1,109,000 บาท ไปจนถึงรุ่นสูงสุด 1,591,000 บาท รวมไปถึงเปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาด ต้องบอกว่า Isuzu Mu-X นั้น เป็นรถ PPV ที่น่าสนใจ และคุ้มค่าที่สุดในเวลานี้

เชิญพบกับรถยนต์นั่งอเนกประสงค์รุ่นใหม่หมด All-New Isuzu MU-X ได้ที่โชว์รูมอีซูซุทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 12 พฤศจิกายน เป็นต้นไป

ดูตารางผ่อนคลิก >> ISUZU MU-X ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

>> ชุดแต่ง ISUZU MU-X 2021 Emperor & Explorer BY CARTO ราคาเริ่มเพียง 13,000.

บทความน่าอ่าน!!

รีวิว Toyota Corolla Cross รถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัวยุคใหม่ ที่มาพร้อมความสะดวกสบาย และความประหยัด

รีวิว Nissan Kicks e-Power ขับจริง 450 กม. อัตราเร่งจัดจ้านแบบรถ EV ส่วนจะประหยัดขนาดไหน..เดี๊ยวรู้กัน

รีวิว Honda City 1.0 VTEC Turbo รุ่นท็อปสุด RS มีดีแค่ไหน? ถึงกล้าขาย 739,000.

รีวิว Toyota Fortuner Legender ที่สุดของ PPV ขับหล่อก็ได้ ขับลุยก็ไปได้ดี

รีวิว All-New Suzuki XL7 อเนกประสงค์สำหรับครอบครัวยุคใหม่ ที่ต้องการไปได้มากกว่า

รีวิว All-New Toyota Corolla Cross ลองสั้นๆ ครั้งแรกในโลก บอกเลยดีเกินคาด!!

รีวิว : สัมผัสแรก Nissan Kicks e-Power ขับดีเกินคาด อัตราเร่งทันใจ ใช่เลย!!

รีวิว Toyota Hilux REVO Rocco 2020 บอกเลย Minorchange ครั้งนี้ เหนือกว่า All-New ค่ายอื่นเสียอีก

รีวิว All-New Mazda 3 ความลงตัวที่สง่างาม เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยี ไม่ง้อขุมพลัง

รีวิว All-New Mazda CX-30 ครอสโอเวอร์ที่ร้อนแรงที่สุดในปฐพีนี้

รีวิว New Mazda 2 ขับมันส์กว่าเดิม เพิ่มเติมเทคโนโลยี ยืนหนึ่ง City Car 3 ปีติดต่อกัน