รีวิว : สัมผัสแรก Nissan Kicks e-Power ขับดีเกินคาด อัตราเร่งทันใจ ใช่เลย!!
เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ได้รับความสนใจ และมีกระแสร้อนแรงเป็นอย่างมาก สำหรับรถอเนกประสงค์ Crossover รุ่นใหม่ล่าสุดในตลาด กับ All-New Nissan Kicks e-Power
ที่มาพร้อมเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนรูปแบบใหม่หนึ่งเดียวในโลก เปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคมที่ผ่านมา ในราคาเริ่มต้นที่ 8.89 แสนบาท
ล่าสุด บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เชิญคณะสื่อมวลชนร่วมทดสอบสมรรถนะของ All-New Nissan Kicks e-Power รถอเนกประสงค์น้องใหม่ที่ทาง Nissan หมายมั่นปั้นมือ
และเคลมว่าเทคโนโลยี e-Power นี้ จะให้ฟิลลิ่งการขับขี่ที่เหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้า งานนี้ทีมงาน 9carthai.com จึงต้องลองไปพิสูจน์ให้ทราบด้วยตัวเอง
สำหรับการทดสอบในครั้งนี้จัดขึ้นที่สนามปทุมธานีสปีดเวย์ ซึ่งทาง Nissan ได้เตรียมรถทดสอบ All-New Nissan Kicks e-Power รุ่น VL (ท็อปสุด) ไว้ให้ 10 คัน (คันละ 1 สื่อ) ซึ่งเปิดโอกาสให้แต่ละสื่อได้ทดลองขับ และทดสอบสมรรถนะกันแบบเต็มไม้เต็มมือ จะขับกี่ครั้งหรือกี่รอบก็ได้ภายในเวลากว่า 3 ชั่วโมง
โดยภายในสนามทดสอบดังกล่าว ถูกแบ่งออกเป็น 2 สถานี ได้แก่
– สถานี A ที่จะเป็นการทดสอบในรูปแบบ Lane Change (การเปลี่ยนเลนแบบกระทันหัน) และ Slalom (ซิกแซกอ้อมกรวย)
– ส่วนสถานี B จะเป็นการจำลอง Track แบบ Circuit Race ให้ได้ลองขับกันแบบเต็มๆ ซึ่งจะมีจุดให้ได้ทดลองอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.
และปิดท้ายด้วย Double Lane Change (การเปลี่ยนเลนแบบกระทันหันทั้งซ้ายและขวา)
แต่ก่อนจะถึงขั้นทดลองขับ เรามาทำความรู้จักกับสเปคพื้นฐานของตัวรถเบื้องต้นกันก่อน ซึ่งในบทความนี้ผมขอไม่บรรยายถึงรายละเอียดภายนอก – ภายในของตัวรถ เพราะทุกท่านคงทราบรายละเอียดกันดีอยู่แล้ว
แต่ถ้าใครอยากได้ข้อมูลสามารถดูจาก VDO และอ่านบทความเพิ่มเติมที่ลิงค์ด้านล่างนี้ได้เลย
สิ่งที่อยากจะอธิบายให้เข้าใจก็คือ เทคโนโลยี e-Power ของ All-New Nissan Kicks นั้น ไม่ใช่ระบบ Hybrid ซึ่งบางท่านอาจจะยังเข้าใจผิด โดยระบบขับเคลื่อนดังกล่าวถือเป็นระบบขับเคลื่อนรูปแบบใหม่ ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวส่งกำลังไปยังล้อ (Hybrid จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ในการส่งกำลัง)
โดย e-Power จะให้อัตราเร่งแบบเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า แต่มีเครื่องยนต์เป็นตัวปั่นกระแสไฟ จึงไม่ต้องเสียบชาร์จไฟจากภายนอก แค่เติมน้ำมันให้เครื่องยนต์สามารถปั่นไฟไปส่งกำลังที่มอเตอร์เท่านั้นเอง
ทั้งนี้ All-New Nissan Kicks e-Power จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ HR12 DE ขนาด 1.2 ลิตร สำหรับปั่นไฟ ทำงานร่วมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator) แล้วส่งไปที่ Inverter ที่จะทำหน้าที่เป็นตัวเปลี่ยนกระแสไฟให้เป็น AC หรือ DC และควบคุมการจ่ายกระแสไฟว่าจะส่งไปจัดเก็บที่ Battery หรือส่งไปขับเคลื่อนล้อที่ Motor
โดยมอเตอร์ไฟฟ้า EM57 AC3 Synchronous Motor ใน All-New Nissan Kicks จะให้กำลังสูงสุด 129 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร จัดเก็บพลังงานด้วยชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 1.57 kWh แบบ 4 โมดูล
All-New Nissan Kicks มีโหมดการขับขี่ให้เลือกได้ 4 รูปแบบ ได้แก่
เอาละเมื่อรู้จักกับกลไกการทำงาน และโหมดต่างๆ ของ All-New Nissan Kicks e-Power ไปแล้ว ก็ถึงคราวทดสอบขับจริง ว่าจะมีสมรรถนะการขับขี่เป็นอย่างไรบ้าง
โดยเริ่มที่สถานี A ที่เป็นการขับขี่แบบ Lane Change (เปลี่ยนเลนกระทันหัน) จุดนี้เริ่มแรกเดิมทีจะให้ผู้ขับเลือกเลนที่จะไปเอง (ซ้ายหรือขวา) โดยมีกรวยวางห่างกันกว้างประมาณ 3 เมตร ซึ่งก็ไม่ใช่ปัญหาของ Crossover รุ่นใหม่นี้ สามารถขับขี่ได้อย่างคล่องตัว การหักเลี้ยวของพวงมาลัยทำได้เฉียบคม ตัวรถควบคุมเสถียรภาพเข้าโค้งได้ชนิดที่ขับสนุก ปลอดภัย ไม่โยนมาก (แต่ก็มีโยนบ้างเล็กน้อย)
รอบหลังๆ ที่งาน Nissan จะเป็นผู้วอบอก ให้ขับมาด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. เมื่อใกล้ถึงทีมงานจะแจ้งให้ว่าไปเลนซ้ายหรือขวา ซึ่งจุดนี้จำลองจากเหตุการณ์บนถนนจริงที่ต้องหักหลบสิ่งกรีดขวาง (ด้วยความเร็ว) จุดนี้จึงทำให้สัมผัสกับสมรรถนะการทรงตัวของ All-New Nissan Kicks e-Power อย่างชัดเจน ซึ่งต้องบอกเลยว่ามีการทรงตัวที่ดีมาก ขับได้อย่างคล่องตัว การเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วมีความแม่นยำ และสามารถควบคุมรถต่อได้เมื่อพ้นจากจุดนั้น
ต่อด้วยการเข้าไลน์แบบ Slalom (ด้วยความเร็ว 80 กม./ชม.) จุดนี้ก็ไม่มีอะไรยุ่งยาก เป็นมาตรฐานในการทดสอบรถอยู่แล้ว ซึ่ง All-New Nissan Kicks e-Power ก็ยังคงให้สมรรถนะการขับขี่ที่ดี ไม่โคลงเคลง ตัวรถจิกไลน์ได้ดี การควบคุมรถทำได้อย่างปลอดภัย
มาต่อกันที่ในสถานี B จุดนี้เป็นการขับแบบเต็มรอบในสไตล์ Circuit Race โดยจะมีจุดให้ได้ทดลองอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.
ซึ่งผลปรากฏว่า All-New Nissan Kicks e-Power ใช้ระยะเวลาเพียง 9 วินาทีเท่านั้น ซึ่งถือว่าเร็วมากสำหรับรถประเภทนี้
โดยอัตราเร่งจะให้ฟิลลิ่งเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า ที่เหยียบปุ๊บรถพุ่งปั๊บ ไม่รอรอบ (แต่จะมีเสียงการทำงานของเครื่องยนต์ให้ได้ยิน)
ด้านสมรรถนะการเข้าโค้งต่างๆ ก็อย่างที่ได้อธิบายไป สามารถทำได้อย่างเฉียบคม อาการโยนของตัวรถรู้สึกได้น้อยมาก ขับได้อย่างคล่องตัว
และที่สำคัญรัศมีวงเลี้ยวของ All-New Nissan Kicks e-Power ยังแคบที่สุดในคลาส Crossover ทำให้การเลี้ยวโค้งไม่ต้องหักพวงมาลัยกันเยอะ ตัวรถก็พร้อมจะไปยังทิศทางตามที่กำหนด
ซึ่งจุดนี้ถือว่าตอบสนองได้ดีมาก ผนวกกับอัตราเร่งที่ฉับไว ในการออกโค้งเพียงเติมคันเร่งลงไป ตัวรถก็พร้อมจะพุ่งทะยานออกตัวไปต่ออย่างไม่รีรอ
อีกหนึ่งจุดที่ไม่พูดถึงคงไม่ได้ กับระบบ One-Pedal ที่จะทำงานในโหมดการขับขี่แบบ S หรือ ECO เท่านั้น โดยผู้ขับสามารถใช้แป้นคันเร่งในการเร่งความเร็ว – ลดความเร็ว และหยุดรถได้เพียงแป้นเดียว ซึ่งจะรู้สึกได้ชัดเจนในย่านความเร็วต่ำ
โดยตัวมอเตอร์จะค่อยๆ หน่วงการส่งกำลังที่ล้อจนรถหยุดสนิท ซึ่งคล้ายกับการทำงานในระบบ e-Paddle ของ Nissan Leaf แต่ใน All-New Nissan Kicks e-Power จะมีแรงฉุดของเครื่องยนต์ (แรง G) ที่น้อยกว่า ทำให้การชะลอรถนุ่มนวล ไม่หัวทิ่ม
ส่วนอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด จุดนี้คงไม่สามารถบอกได้แบบเป๊ะๆ เพราะเป็นการขับทดสอบในสนามสั้นๆ ที่ใช้อัตราเร่งเต็มสปีดเกือบตลอดเวลา แต่ที่แน่ๆ ทาง Nisasn เขาระบุไว้ว่า อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดที่ทำได้อยู่ที่ 23.8 กม./ลิตร ซึ่งนั้นเท่ากับมาตรฐานใน Eco Sticker เลยทีเดียว
นอกจากนี้ All-New Nissan Kicks e-Power ยังมาพร้อมเทคโนโลยี NissanIntelligent Mobility ที่ดีที่สุด ได้แก่
ขณะที่คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐานยังมาพร้อมกับ
All-New Nissan Kicks e-Power มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ในราคา
All-New Nissan Kicks e-Power ทุกรุ่น มาพร้อมการรับประกันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีอายุการใช้งานที่นาน มีความทนทาน และคุณภาพสูง เป็นเวลา 10 ปี และรับประกันระบบไฟฟ้าเป็นเวลา 5 ปี และการรับประกันคุณภาพรถยนต์ใหม่เป็นเวลา 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน)
บทความน่าอ่าน!!
รีวิว Toyota Hilux REVO Rocco 2020 บอกเลย Minorchange ครั้งนี้ เหนือกว่า All-New ค่ายอื่นเสียอีก
รีวิว All-New Mazda 3 ความลงตัวที่สง่างาม เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยี ไม่ง้อขุมพลัง
รีวิว All-New Mazda CX-30 ครอสโอเวอร์ที่ร้อนแรงที่สุดในปฐพีนี้
รีวิว New Mazda 2 ขับมันส์กว่าเดิม เพิ่มเติมเทคโนโลยี ยืนหนึ่ง City Car 3 ปีติดต่อกัน
รีวิว All-New Nissan Almera เปลี่ยนทุกสิ่งที่เคยเชื่อ ก้าวสู่ยุคใหม่ Eco Car
รีวิว Mazda CX-30 ครอสโอเวอร์ยุคใหม่ ที่พร้อมเติมเต็มความสมบูรณ์แบบในชีวิต
รีวิว ขับ Ford Ranger Raptor 2020 บุกป่า ฝ่าดง ตะลุยทะเลทราย บนผืนแผ่นดินเวียดนาม
รีวิว All-New Isuzu D-Max แอ่วเหนือ สัมผัส “พลานุภาพ พลิกโลก”
รีวิว Toyota Yaris Cross อีโคคาร์สไตล์ครอสโอเวอร์หนึ่งเดียวในคลาส ตอบโจทย์ทุกการใช้งานในชีวิต
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.
Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.
Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.
Mitsubishi Triton ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.
Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " รีวิว : สัมผัสแรก Nissan Kicks e-Power ขับดีเกินคาด อัตราเร่งทันใจ ใช่เลย!! "