Toyota จับมือ Isuzu ปั้นรถบรรทุกพลังไฮโดรเจน ทางออกใหม่ของโลจิสติกส์ยุคไฟฟ้า

Toyota จับมือ Isuzu ปั้นรถบรรทุกพลังไฮโดรเจน ทางออกใหม่ของโลจิสติกส์ยุคไฟฟ้า

เมื่อ Toyota จับมือกับ Isuzu พัฒนารถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจนรุ่นใหม่ ที่ตั้งเป้าจะผลิตจริงภายใน 2 ปีข้างหน้า

คันนี้คือรถบรรทุกขนาดเล็กแบบ Fuel Cell (FCEV) รุ่นแรกที่เตรียมผลิตจำนวนมากในญี่ปุ่น โดยใช้พื้นฐานจาก Isuzu Elf EV ที่หลายคนคุ้นเคยอยู่แล้ว (หรือ N-Series)

แต่จุดสำคัญไม่ใช่ตัวรถ อยู่ที่ “เทคโนโลยีข้างใน”

ใช้ระบบ Fuel Cell เจเนอเรชันที่ 3 ของ Toyota

• ประหยัดขึ้นประมาณ 20%
• ทนทานขึ้น เหมาะกับงานหนัก
• ใช้งานได้ดีในสภาพวิ่งส่งของในเมืองแบบหยุด-ออกตัวบ่อย

แล้วทำไมต้องเป็น “ไฮโดรเจน”

เพราะรถส่งของ โดยเฉพาะรถห้องเย็น มีปัญหากับ EV ชัดเจนมาก

• ระบบแช่เย็นกินไฟหนัก
• แบตหมดไว วิ่งได้ไม่ไกล
• ชาร์จนาน ทำให้เสียเวลาในการทำรอบส่งของ

แต่รถไฮโดรเจนแก้จุดนี้ได้

• เติมเชื้อเพลิงเร็วพอ ๆ กับดีเซล
• วิ่งได้ไกลกว่า
• ไม่มีไอเสีย CO2
• เสียงเงียบ สั่นน้อยกว่าเครื่องดีเซล

เรียกว่าตอบโจทย์ “โลจิสติกส์ในเมือง” แบบตรงจุดมาก

แน่นอนว่าปัญหายังมีอยู่

• ต้นทุนยังสูง
• ปั๊มไฮโดรเจนยังมีน้อย

แต่ทั้ง Toyota และ Isuzu กำลังพยายามลดต้นทุน ด้วยการออกแบบใหม่ + ปรับกระบวนการผลิต แผนคือเริ่มผลิตจริงช่วงปีงบประมาณ 2027 (ประมาณปี 2028) จริง ๆ ทั้งคู่เคยร่วมมือกันมาก่อนแล้วกับรถบัสไฮโดรเจนอย่าง Isuzu ERGA FCV

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ