รีวิว Mazda CX-3 2021 Collection รุ่น Base Plus บอกเลยว่าคุ้มค่า คุ้มราคาจริงๆ
เรียกได้ว่าเป็นการ Minor Change ที่ให้อ็อพชั่นมาจัดเต็มคุ้มราคาที่สุดเลยก็ว่าได้สำหรับ New Mazda CX-3 2021 Collection ที่เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Motor Expo 2020 ในช่วงเดือนธันวาคมที่ผ่านมา
และในวันนี้ทางทีมงาน 9carthai.com จะพาไปเจาะลึกทุกรายละเอียด พร้อมเทียบสเปคของทั้ง 4 รุ่นย่อย และพิสูจน์สมรรถนะกันในรุ่น Base Plus ที่เป็นรุ่นยอดนิยมสูงสุด ในรูปแบบการใช้งานจริง
เพราะว่าการรีวิวครั้งนี้เป็นการรีวิวรถตัวเองที่เสียตังค์ซื้อมาสดๆ ร้อนๆ ที่จะบอกให้รู้ไปเลยว่าจุดไหนดี จุดไหนด้อย อย่างตรงไปตรงมา
ก่อนอื่นเราไปทำความรู้จัก New Mazda CX-3 2021 Collection กันก่อน ว่าให้อะไรมาบ้าง ก่อนที่เราจะไปเจาะลึกสเปคในแต่ละรุ่นย่อย
สำหรับ New Mazda CX-3 2021 Collection เป็นการปรับโฉมใหม่ แต่ยังคงไว้ซึ่งการออกแบบภายนอก และภายในแบบ KODO Design ภายใต้คอนเซ็ปต์ Less is More ด้วยเส้นสายที่เรียบง่ายแต่แฝงด้วยความโฉบเฉี่ยว และทรงพลังในแบบฉบับรถ SUV รวมถึงคุณภาพภายในห้องโดยสารระดับพรีเมียมตามแนวทางการพัฒนาของ Mazda
สิ่งที่ได้เหมือนกันในทุกรุ่นย่อยก็คือ ขุมพลัง Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ที่ให้สมรรถนะสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 204 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที
ส่งกำลังด้วยเกียร์ Skyactiv-Drive 6 สปีด พร้อมแมนนวลโหมด Activmatic ให้อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 16.4 กม./ลิตร รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด E85
ซึ่งจุดนี้ถือเป็นจุดขายหลักของ New Mazda CX-3 2021 Collection เลยก็ว่าได้ เพราะเป็นรุ่นเดียวในกลุ่มนี้ที่ให้เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ในราคาเริ่มต้นแค่เพียง 769,000 บาท
ซึ่งถ้าหากไปเทียบกับคู่แข่งในราคาใกล้เคียงกันส่วนมากแล้วจะมีเพียงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร หรือ 1.8 ลิตรเท่านั้น
อีกหนึ่งส่วนที่เหมือนกันทั้งหมดไม่แตกต่างกันทั้ง 4 รุ่นย่อย ก็คือ ขนาดมิติตัวถัง โดย New Mazda CX-3 2021 Collection มีขนาดมิติตัวถังอยู่ที่
ซึ่งถ้าดูจากตัวเลขสเปค ก็ต้องบอกว่าตัวรถนั้นมีขนาดที่พอเหมาะ ไม่เล็กและไม่ใหญ่จนเกินไป เหมาะสำหรับเป็น SUV ที่เน้นใช้งานในเมือง เข้าจอดสะดวกสบาย เข้าซอยแคบๆ ก็ไม่ต้องเป็นกังวล
นอกเหนือไปจากมิติตัวถังแล้ว อีกหนึ่งส่วนที่ Mazda ตั้งใจให้มาเหมือนกันตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นก็คือในเรื่องของระบบช่วงล่าง
โดย New Mazda CX-3 2021 Collection มาพร้อมระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังทอร์ชั่นบีม แถมยังมีระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control (GVC) พร้อมระบบดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ รวมไปถึงระบบเบรกมือไฟฟ้า และ Auto Hold มาให้เหมือนกันหมดตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น
ส่วนสิ่งที่จะแตกต่างออกไปก็คือในเรื่องของล้ออัลลอย ที่จะมีเพียงรุ่นท็อปสุดอย่าง PROACTIVE เท่านั้น ที่จะเป็นล้อขนาด 18″ นอกนั้นจะเป็นล้อแม็กขนาด 16″
สำหรับอ็อพชั่นที่แตกต่างกันของ 4 รุ่นย่อย มีดังนี้
รุ่น BASE
ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานและระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน อาทิ
รุ่น BASE PLUS
ออฟชั่นที่เพิ่มเติมเข้ามาคือ
รุ่น COMFORT
รุ่น PROACTIVE
ขีดสุดของรถอเนกประสงค์เอสยูวีแห่งปี สปอร์ตเต็มขั้นด้วย
เทคโนโลยีความปลอดภัย i-Activsense ในรุ่น PROACTIVE ได้แก่
เอาละเมื่อทำความรู้จักกับสเปค และอ็อพชั่นของทั้ง 4 รุ่นย่อย แล้ว
เรามาเจาะลึกกันที่รุ่น Base Plus กันต่อเลย โดยดีไซน์ภายนอกขอข้ามไปเลยแล้วกัน เพราะโดยรวมแล้วก็เหมือนกับรุ่นท็อปสุด เพียงแต่จะเป็นล้ออัลลอยขนาด 16″ ที่ดูธรรมดาๆ กับหลังคาที่ไม่มีซันรูฟ (ซันรูฟจะมีให้ตั้งแต่รุ่น Comfort ขึ้นไป) ส่วนรุ่นเริ่มต้นอย่าง Base จะไม่ได้ไฟหน้า LED แจ้งไว้ให้ทราบ
สำหรับภายในห้องโดยสาร รุ่น Base Plus ก็ถือว่าคุ้มค่าและมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายที่เพียงพอต่อการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็น
ปุ่ม Push Start พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 7″ ที่เหมือนกันหมดในทุกรุ่นย่อย รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto รวมไปถึงการเชื่อมต่อ Bluetooth ที่รองรับการโทรเข้า-โทรออก มาพร้อมปุ่มควบคุม Center Commander ตามแบบฉบับของ Mazda
แต่ทว่าเบาะนั่งจะเป็นเบาะผ้าสลับหนังสีดำ ในขณะที่รุ่น Comfort ขึ้นเป็นจะเป็นเบาะหนัง และจะไม่มีหน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจก Active Driving Display เหมือนในรุ่น PROACTIVE
ส่วนประเด็นสำคัญที่เป็นที่ถกเถียงกันหนาหูคือ ภายในห้องโดยสารตอนหลังของ Mazda CX-3 2021 Collection แคบไหม? บอกตามตรงจากใจผู้ใช้จริงคือแคบ สำหรับผู้โดยสารที่ตัวใหญ่ หรือสูงเกินกว่า 180 ซม. นั่งตอนหลังจะรู้สึกเข่าชิด และอึดอัดแน่นอน
แต่ถ้าส่วนใหญ่แล้วคุณเน้นขับคนเดียว หรือมีผู้โดยสารแค่นั่งหน้า หรืออาจจะมีลูก หรือเด็กเล็กนั่งหลัง ตรงที่ถือว่าตอบโจทย์ เพราะสามารถนั่งได้สบายไม่แพ้ด้านหน้า แถมยังมีพนักวางแขนและช่องวางแก้วน้ำให้ 2 ตำแหน่ง
แต่จะไม่มีแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เพราะคงมองว่าขนาดภายในห้องโดยสารไม่ได้ใหญ่มาก เพียงเปิดแอร์จากด้านหน้าก็เย็นทั่วทั้งห้องโดยสารแล้ว
สำหรับเบาะหลังยังปรับพับได้ 60:40 ซึ่งช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ในการจัดเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ตามแบบฉบับรถ SUV ใต้ชุดพรมด้านท้ายรถมียางอะไหล่มาให้อันนี้ถือว่าดีมาก
สำหรับสมรรถนะการขับขี่ของ Mazda CX-3 2021 Collection ต้องบอกว่าเป็น SUV ที่ขับสนุก คล่องตัว การตอบสนองของอัตราเร่งทำได้อย่างน่าประทับใจ
ได้เปรียบด้วยการที่มีเครื่องยนต์ Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่าคู่แข่งในตลาด ทำให้การขับขี่เดินทางไกล หรือใช้งานในเมืองทำได้อย่างกระฉับกระเฉง และไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์กันมาก
รวมไปถึงเกียร์ 6 สปีด ที่มีอัตราทด และจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ ไม่หน่วงหรือรอรอบ ส่วนอัตราเฉลี่ยของน้ำมันเชื้อเพลิงก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์พอใช้ได้ ไม่ถึงกับประหยัดมาก ใช้งานจริงตัวเลขป้วนเปี้ยนอยู่ที่ 12 กม./ลิตร
ด้านระบบช่วงล่าง ค่อนข้างที่จะเฟิร์ม รองรับกับการขับขี่ความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ ตามแบบฉบับของ Mazda ซึ่งหากขับคนเดียวหรือรถเปล่าอาจจะมีความรู้สึกที่แข็งกระด้างไปบ้าง (แม้ Mazda จะมีการปรับค่า K สปริงให้นุ่มนวลขึ้นแล้วก็ตาม)
แต่ถ้าคุณไปคนชอบขับรถเร็ว มุดนิดหน่อย และต้องการรถที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่สนุกเร้าใจ บอกเลยว่าช่วงล่างของ New Mazda CX-3 2021 Collection ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้อย่างแน่นอน
ส่วนระบบเบรก จุดนี้หายห่วง ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมระบบ ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD รวมไปถึงระบบช่วยเบรก BA ให้การหยุดรถที่มั่นใจได้ เอาอยู่ทุกสถานการณ์ และเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไหนจะมีระบบช่วยเหลืออย่าง GVC อีก บอกเลยว่าเหลือๆ
บทสรุป
สุดท้ายนี้ก็ต้องบอกว่าการซื้อรถสักหนึ่งคันปัจจัยหลักก็คงจะหนีไม่พ้นเรื่องของทุนทรัพย์ และความตอบโจทย์ในการดำเนินชีวิต ซึ่งหากเอาราคาจำหน่ายเป็นตัวกำหนด และความต้องการคือรถอเนกประสงค์ที่ขนาดพอเหมาะ เน้นการขับขี่ใช้งานในเมือง หรือมีออกต่างจังหวัดบ้างบางครั้ง
บอกเลยว่าในเวลานี้ New Mazda CX-3 2021 Collection คือ SUV ที่คุ้มค่าที่สุดแล้วในเลทราคา 8 – 9 แสนบาท ซึ่งก็อยู่ที่ว่าคุณจะเลือกใช้อ็อพชั่นแบบไหนตามแต่รุ่นย่อย
ซึ่งส่วนตัวผู้เขียนไม่ได้มีความจำเป็นในการใช้ระบบความปลอดภัยขั้นสูง จึงมองว่ารุ่น Base Plus ในราคา 809,000 บาท คือตัวเลือกที่น่าสนใจ
ราคาจำหน่าย New Mazda CX-3 2021 Collection
ดูตารางผ่อนคลิก https://www.9carthai.com/all-new-mazda-cx-3-price/
บทความน่าอ่าน!!
รีวิว Ford Ranger FX4 Max ที่สุดของกระบะแต่งพิเศษสไตล์ออฟโรด ในราคาจับต้องได้
รีวิวสมรรถนะการขับขี่ของ BMW 3 รุ่นใหม่ ทั้ง New Series 5 2021 และ Series 3 Gran Sedan ใหม่
รีวิว All-New Mazda BT-50 กระบะหน้าหล่อ อ็อพชั่นพรีเมียม ออกงานก็ดี ออกลุยก็ได้
รีวิว Nissan Navara PRO2X ขับ 2 แต่หล่อไม่แพ้กัน แถมราคาถูกกว่าตั้ง 1.5 แสนบาท
รีวิว Honda City e:HEV & Hatchback 1.0 RS ดีกันคนละแบบ แตกต่างชัดเจนในคาแร็คเตอร์
สัมผัสแรกก่อนเปิดตัว All-New Mazda BT-50 บอกเลยว่ารถกระบะคันนี้คุ้มค่าแก่การรอคอย
รีวิว New Ford Ranger 2020 สัมผัสนิยามใหม่และตัวตนของ Ranger กระบะพันธุ์แกร่งที่ไปได้มากกว่า
รีวิว Ford Mustang รุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 55 ปี ดุดัน ทรงพลัง สปอร์ตเร้าใจยิ่งกว่าเดิม
รีวิว 2021 Nissan Navara ใหม่ แกร่งขึ้นเยอะ ลุยได้มั่นใจ ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.
Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.
Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.
Mitsubishi Triton ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.
Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.
โตโยต้า อัลติส | โตโยต้า รีโว | Honda City | Honda Civic | มาสด้า 2 | Mazda CX-5 | นิสสัน อัลเมร่า | นิสสัน คิกส์ | Suzuki Swift | มิราจ | แอททราจ | ISUZU D-MAX | ISUZU MU-X
target=“_blank”
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " รีวิว Mazda CX-3 2021 Collection รุ่น Base Plus บอกเลยว่าคุ้มค่า คุ้มราคาจริงๆ "