รีวิว All-New Mazda BT-50 กระบะหน้าหล่อ อ็อพชั่นพรีเมียม ออกงานก็ดี ออกลุยก็ได้ | รถใหม่ 2021-2022 รีวิวรถ - ราคารถใหม่, ข่าวรถใหม่, รถยนต์, รถกระบะ Toyota, โตโยต้า, Honda, ฮอนด้า, Nissan, นิสสัน, Ford, ฟอร์ด, Chevrolet, เชฟโรเลต, ISUZU, อีซูซุ, Mazda, มาสด้า, Suzuki, ซูซูกิ, Proton, โปรตอน, BMW, บีเอ็มดับเบิ้ลยู, Mercedes Benz, เมอร์เซเดส เบนซ์
หน้าหลัก » Mazda Mazda BT-50 TEST DRIVE รีวิวรถ ข่าวรถใหม่ » รีวิว All-New Mazda BT-50 กระบะหน้าหล่อ อ็อพชั่นพรีเมียม ออกงานก็ดี ออกลุยก็ได้

รีวิว All-New Mazda BT-50 กระบะหน้าหล่อ อ็อพชั่นพรีเมียม ออกงานก็ดี ออกลุยก็ได้

โพสโดย : TUR | วันที่ : 12 February 2021
หมวดหมู่ : Mazda, Mazda BT-50, TEST DRIVE รีวิวรถ, ข่าวรถใหม่

รีวิว All-New Mazda BT-50 กระบะหน้าหล่อ อ็อพชั่นพรีเมียม ออกงานก็ดี ออกลุยก็ได้

Review All-New Mazda BT-50 2021

เหมือนว่า Mazda จะมาถูกทาง เมื่อรถกระบะเจเนอร์เรชั่นใหม่อย่าง All-New Mazda BT-50 หันไปใช้แพลตฟอร์มตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และช่วงล่าง ร่วมกับ Isuzu D-Max ซึ่งถือเป็นเจ้าตลาดแห่งรถกระบะของเมืองไทยมาอย่างยาวนาน

ทำให้ลูกค้าหน้าใหม่-หน้าเก่าเกิดความเชื่อมั่น และยิ่งรถกระบะรุ่นใหม่นี้ได้รับดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์อย่าง KODO Design ด้วยแล้ว ยิ่งถูกจริตคนไทยกันไปใหญ่

Review All-New Mazda BT-50 2021

ซึ่งกระแสความนิยมนี้ ได้พิสูจน์มาแล้วด้วยยอดจองที่ทะลุหลัก 1,000 คันภายในเวลาเพียง 1 สัปดาห์หลังจากที่ประกาศเปิดตัว All-New Mazda BT-50 อย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นปรากฏการณ์ใหม่ในการขายรถกระบะของ Mazda เลยก็ว่าได้

และล่าสุด มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ได้เชิญคณะสื่อมวลชน และทีมงาน 9carthai.com ร่วมทดสอบสมรรถนะการขับขี่ของ All-New Mazda BT-50 บนเส้นทาง กรุงเทพฯ – ราชบุรี รวมระยะทางไปกลับกว่า 350 กม. เพื่อเน้นย้ำว่ารถกระบะใหม่คันนี้ไม่ได้มีดีแค่หน้าตา แต่สมรรถนะการขับขี่ก็ไม่ได้แตกต่างไปจากเจ้าตลาดเลยแม้แต่น้อย

Sneak All-New Mazda BT-50

สรุปแล้ว All-New Mazda BT-50 กับ Isuzu D-Max แตกต่างกันอย่างไร?

เชื่อว่าคำถามนี้ยังคงเป็นคำถามที่ค้างคาใจของใครหลายคนอยู่ ถึงแม้จะพอรู้กันมาบ้างแล้วว่าแพลตฟอร์มตัวถังนั้นเหมือนกันก็ตาม แต่รายละเอียดลึกๆ ละเหมือนกันหรือไม่?

ซึ่งในวันนี้ทีมงาน 9carthai.com ได้รับคำตอบชัดเจนจากฝ่าย Product แล้วว่า แพลตฟอร์ม ตัวถังแชสซีส์ เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง เบรก และช่วงล่างนั้น เป็นของ Isuzu D-Max หรือจะให้พูดกันแบบเข้าใจง่ายๆ เลยคือนี่คือฝาแฝด Isuzu D-Max แต่มีการเปลี่ยนกระดองครอบเป็น Mazda และรายละเอียดการตกแต่งภายในที่แตกต่างกัน ชัดเจนนะครับ

Sneak All-New Mazda BT-50

แล้วจุดขายของ All-New Mazda BT-50 คืออะไร? คำตอบคือ ดีไซน์ที่สะท้อนเอกลักษณ์ความเป็น Mazda ซึ่งยอมรับจากใจเลยว่า KODO Design ที่ทาง Mazda รังสรรค์เอามาปรับใช้ในรถกระบะรุ่นนี้มันงดงามจริงๆ เป็นรถกระบะที่สะท้อนภาพลักษณ์สง่างาม ดูหรู แถมดุดัน สลัดภาพลักษณ์เก่าๆ ของรถกระบะที่ต้องเน้นความแข็งแกร่ง บึกบึนออกไปเลย

ซึ่งนี่แหละเป็นจุดขายสำคัญ เพราะทาง Mazda ประกาศชัดว่า รถกระบะรุ่นใหม่นี้สามารถขับออกงานที่เป็นทางการก็ดูดี จะเอาไปขับลุยหรือขับไปทำกิจกรรม Out Door ก็เหมาะสม ซึ่งคอนเซ็ปท์ที่ทาง Mazda วางเอาไว้คือ “Life Partner”

Review All-New Mazda BT-50 2021

สำหรับบทความนี้จะขอเล่าถึงฟิลลิ่งการขับขี่ของ All-New Mazda BT-50 ที่ได้ลองสัมผัสมาเพียงอย่างเดียว

ส่วนรายละเอียดในเรื่องของดีไซน์ภายนอก – ภายใน / รุ่นย่อย-ราคา / ความแตกต่างระหว่างโฉมใหม่กับโฉมเก่า เราเคยจัดทำบทความไว้ให้หมดแล้ว สามารถเลือกอ่านเพิ่มเติมได้ที่ลิงค์ด้านล่างนี้

Review All-New Mazda BT-50 2021

สำหรับการทดสอบขับครั้งนี้ ทีมงาน 9carthai.com ถูกจัดให้ได้ขับในรุ่น DBL 1.9SP Hi-Racer 6AT ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดของเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร โดยมีอุปกรณ์มาตรฐาน และฟังก์ชั่นสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ แบบเดียวกับสูงสุด 3.0SP 4×4 ทุกประการ จะแตกต่างก็เพียง ขนาดของขุมพลัง และระบบขับเคลื่อนที่เป็นแบบ 2 ล้อก็เท่านั้น

Review All-New Mazda BT-50 2021

ช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง ขอย้ายตัวเองมานั่งที่ห้องโดยสารตอนหลังก่อนเลย เพื่อลองสัมผัสดูว่าพอเป็น Mazda ในตัวถังรถกระบะแล้วเนี่ย ยังจะแคบเหมือนรถเก๋งอยู่มั๊ย?

ซึ่งคำตอบที่ได้คือ ไม่แคบแล้ว กว้างขวาง นั่งสบาย อุปกรณ์ที่มีมาให้ค่อนข้างครบ ทั้งมือจับด้านบน และบริเวณขอบประตู ที่ช่วยให้การก้าวขึ้น-ลงสะดวกสบายมากขึ้น พนักวางแขนพร้อมที่วางแก้วน้ำ 2 ตำแหน่ง แอร์สำหรับห้องโดยสารตอนหลัง ช่องชาร์จ USB 2.1 อีก 1 ตำแหน่ง ซึ่งถือว่ามีให้พร้อมสำหรับการเดินทางจริงๆ

เบาะนั่งด้านหลังนั่งได้ค่อนข้างสบาย รับกับสรีระ แต่ที่ชอบคือฟิลลิ่งของคนนั่งค่อนข้างนุ่มนวล ช่วงล่างด้านหลังไม่แข็งตึ้งตั้ง แต่ก็ยังคงมีความกระด้างตามสไตล์ของรถกระบะอยู่ ซึ่งถ้ามีการนวดแหนบหลัง (รันอิน) หรือบรรทุกสัมภาระด้านท้ายกระบะให้หนักๆ อีกสักหน่อย เชื่อว่าฟิลลิ่งในการนั่งหลังจากนุ่มนวลขึ้นอีกเยอะ

Review All-New Mazda BT-50 2021

Review All-New Mazda BT-50 2021

ด้านสมรรถนะในการขับขี่ อย่างที่ได้แจ้งไปว่ารถที่ขับไปเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร แล้วดันมาได้ไม้ 2 ซึ่งเป็นเส้นทางที่ต้องขับขึ้นเขา 2 เลนสวน ซึ่งจุดนี้สัมผัสได้ชัดเจนเลยว่าเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรนั้น ไม่เหมาะกับการใช้งานในเส้นทางแบบนี้สักเท่าไหร่

เพราะจังหวะที่ต้องเร่งแซงค่อนข้างที่จะรอรอบ กด Kick Down แบบมิดแป้น ใช้เวลาประมาณ 2 วินาทีเห็นจะได้รถถึงจะพุ่งออกไป ส่วนเวลาขึ้นทางชันสูงๆ แนะนำให้ใช้คันเกียร์ผลักมาที่ M ช่วยในการขับ เพราะกว่า 85% เกียร์ชอบรีบปัดขึ้นไปที่เกียร์ 6 ซึ่งมันดีตอนที่เราขับอยู่บนถนนหลัก อยู่ทางตรงยาวๆ เพราะจะใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันนั่นเอง แต่พอที่ต้องเค้นกำลังเครื่องยนต์มาก เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ก็มีอาการหน่วงๆ ให้ได้สัมผัสเหมือนกัน

แต่ถามว่าไปได้ไหม คำตอบคือไปได้ แต่ถ้าคุณจำเป็นต้องขับบนเส้นทางขึ้นเขา-ลงเขาบ่อยๆ ผมมองว่ากัดฟันขยับไปรุ่น 3.0 ลิตรเลยจะจบกว่า

Review All-New Mazda BT-50 2021

Review All-New Mazda BT-50 2021

แล้วเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร บล็อคนี้มีดีอย่างไร? คำตอบคือประหยัดน้ำมัน!! ซึ่งทาง Mazda เคลมว่า เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ใน All-New Mazda BT-50 นี้ ประหยัดน้ำมันสูงสุด 16.1 กม./ลิตร (รุ่น 3.0 ลิตร ประหยัด 14.1 กม./ลิตร) ซึ่งเหมาะมากกับการขับใช้งานในเมือง

หรือ ขับเดินทางออกต่างจังหวัดที่เน้นขับบนถนนหลักวิ่งความเร็วคงที่ยาวๆ ส่วนอัตราประหยัดน้ำมันที่ทำได้ในทริปนี้อยู่ที่ 12.7 กม./ลิตร (เพราะเค้นรอบเครื่องสูง – รีดกำลังเต็มที่) ความเร็วที่ใช้อยู่ที่ 120 – 140 กม./ชม. และมีไปแตะ 160 กม./ชม. เป็นบางจังหวะ (ขับทดสอบให้รู้สมรรถนะ อย่ามาดราม่าว่าผมขับรถเร็วเลยนะครับ)

Review All-New Mazda BT-50 2021

ส่วนเรื่องของ Handling และระบบช่วงล่าง ต้องบอกว่าผมชอบน้ำหนักพวงมาลัยของ All-New Mazda BT-50 ที่เซ็ตมาอย่างพอดิบพอดี ไม่หนักเกินไปและไม่เบาเกินไป แม้จะไม่มีแปรผันหนักเบาระบบไฟฟ้าก็ตาม แต่ถือว่าแบบนี้โอเคแล้ว

ช่วงล่างจากที่ตอนนั่งหลังบอกว่านุ่นม พอมาขับเองขอเปลี่ยนเป็นคำว่าแน่น เฟิร์ม แต่จังหวะบั้มหรือตกหลุมแรงๆ ก็มีสะท้านมือเหมือนกัน จังหวะเข้าโค้งแรงๆ ไม่ดิ้น ไม่เป๋ ไม่ย้วย ถือว่าเก็บอาการใช้ได้ แต่ถ้าขับแบบปกติที่ขับกันบอกเลยว่านั่งสบาย และเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ต้องไปเสียตังค์ปรับแต่งช่วงล่างกันให้มากความ

Review All-New Mazda BT-50 2021

บทสรุป

ต้องบอกว่า All-New Mazda BT-50 นั้นเป็นรถกระบะที่ค่อนข้างกลมกล่อม โดยได้จุดดีของเจ้าตลาดมา ทั้ง ความทนทาน ความประหยัด และความเชื่อมั่นของผู้บริโภค เสริมเข้ากับดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ที่สร้างโดดเด่นเหนือใครในบรรดารถกระบะ แถมยังมีภายในห้องโดยสารที่ดูหรูหรา และพรีเมียม (แอบดูแพงกว่าเจ้าของแพลตฟอร์มเสียอีก)

Review All-New Mazda BT-50 2021

สำหรับราคาจำหน่าย All-New Mazda BT-50 รุ่นสูงสุด 3.0SP 4×4 อยู่ที่ 1,153,000 บาท แต่ถ้าคุณไม่ได้มีความจำเป็นในการใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และต้องการความประหยัดน้ำมัน รุ่น 1.9SP ที่เรานำมาฝากกันในวันนี้ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย โดยมีราคาอยู่ที่ 1,070,000 บาท (แพงกว่า Isuzu D-Max รุ่นท็อปสุด 1.9 อยู่ที่ 47,000 บาท)

ดูตารางผ่อนคลิก www.9carthai.com/all-new-mazda-bt-50-price/


บทความน่าอ่าน!!

รีวิว Nissan Navara PRO2X ขับ 2 แต่หล่อไม่แพ้กัน แถมราคาถูกกว่าตั้ง 1.5 แสนบาท

รีวิว Mitsubishi Outlander PHEV เอสยูวี Plug-in Hybrid อัจฉริยะ ชาร์จไฟได้เองไม่ต้องง้อปลั๊ก ประหยัดสุดๆ

รีวิว Honda City e:HEV & Hatchback 1.0 RS ดีกันคนละแบบ แตกต่างชัดเจนในคาแร็คเตอร์

สัมผัสแรกก่อนเปิดตัว All-New Mazda BT-50 บอกเลยว่ารถกระบะคันนี้คุ้มค่าแก่การรอคอย

รีวิว New Ford Ranger 2020 สัมผัสนิยามใหม่และตัวตนของ Ranger กระบะพันธุ์แกร่งที่ไปได้มากกว่า

รีวิว Ford Mustang รุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 55 ปี ดุดัน ทรงพลัง สปอร์ตเร้าใจยิ่งกว่าเดิม

รีวิว 2021 Nissan Navara ใหม่ แกร่งขึ้นเยอะ ลุยได้มั่นใจ ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม

รีวิว All-New Isuzu Mu-X 2021 สัมผัสแรกก่อนขายจริง เปลี่ยนใหม่ครั้งนี้บอกเลยคุ้มค่าแก่การรอคอย

รีวิว Toyota Corolla Cross รถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัวยุคใหม่ ที่มาพร้อมความสะดวกสบาย และความประหยัด

รีวิว Nissan Kicks e-Power ขับจริง 450 กม. อัตราเร่งจัดจ้านแบบรถ EV ส่วนจะประหยัดขนาดไหน..เดี๊ยวรู้กัน

 


รถใหม่ 2021

รถยอดนิยม

Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.


Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.


Mitsubishi Triton  ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.


Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Vios ราคาเริ่มต้น  609,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.


Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.


โตโยต้า อัลติส| โตโยต้า รีโว | Honda City | Honda Civicมาสด้า 2 | Mazda CX-5 | นิสสัน อัลเมร่า | นิสสัน คิกส์ | นิสสัน เทียน่า | Suzuki Swift | มิราจ | แอททราจ | ISUZU D-MAX | ISUZU MU-X




ข่าวรถใหม่ 2021

Sales ประจำเว็บนะครับ

BMW 096-998-2498 K.ดวงใจ (ตูน) BMW Europa Motor พระราม 2/ Id Line : @bmweuropamotor
Ford 086-7548473 K.ข้าวตู *พระราม 2
Honda 085-082-2662 K.บอล *HONDA สาธุประดิษฐ์ Line ID : ballz12345
Hyundai 097-249-3639 K.พล Line ID : nine_pon
ISUZU 087-332-1320 K.อาม เพชรเกษม Line ID : armisuzu108
Mazda 092-8687997 K.แบงค์ สาขาสุขุมวิท 65 ID Line : bankmazda
Mercedes-Benz 082-5445292 K.หนุ่ย Benz Metro Autohaus พระราม 2 ID Line : 0825445292
MG 098-6656996 K.บี สาขาเพชรเกษม 65 บางแค Line : beblaire
MINI 065-6479399 K.เปิ้ล สาขาพระราม 4 และ เอกมัย Millennium Auto / / Id Line : noople_mini
Mitsubishi 080-2423-959 K.มะเหมี่ยว พระราม 2 / Id Line : mameaw767
Nissan 086-0364350​ K.เอ๋ มหาชัยเมืองใหม่ ID LINE : ae-nissan
Suzuki 089-508-9575 K.ข้าวเม่า *จอมทอง / Id Line : @dfg4137a
Volvo 064-5695144 K.ออย *พระราม 2 / Id Line : Lilduck55
* ถ้ามีการโอนเงินค่าจอง จะโอนเข้า ชื่อบริษัท เท่านั้น ไม่มีการโอนเป็นชื่อ Sales นะครับ
** โทรหา Sales บอกว่ามาจาก 9carthai ของแถมพิเศษ ครับ
*** *** พี่ๆที่ Comment รบกวนช่วย ทิ้งเบอร์โทรศัพท์มือถือ หรือ อีเมล ให้ Sales ติดต่อกลับด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็น

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.