รีวิว Mazda CX-3 2021 Collection รุ่น Base Plus บอกเลยว่าคุ้มค่า คุ้มราคาจริงๆ
เรียกได้ว่าเป็นการ Minor Change ที่ให้อ็อพชั่นมาจัดเต็มคุ้มราคาที่สุดเลยก็ว่าได้สำหรับ New Mazda CX-3 2021 Collection ที่เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Motor Expo 2020 ในช่วงเดือนธันวาคมที่ผ่านมา
และในวันนี้ทางทีมงาน 9carthai.com จะพาไปเจาะลึกทุกรายละเอียด พร้อมเทียบสเปคของทั้ง 4 รุ่นย่อย และพิสูจน์สมรรถนะกันในรุ่น Base Plus ที่เป็นรุ่นยอดนิยมสูงสุด ในรูปแบบการใช้งานจริง
เพราะว่าการรีวิวครั้งนี้เป็นการรีวิวรถตัวเองที่เสียตังค์ซื้อมาสดๆ ร้อนๆ ที่จะบอกให้รู้ไปเลยว่าจุดไหนดี จุดไหนด้อย อย่างตรงไปตรงมา
ก่อนอื่นเราไปทำความรู้จัก New Mazda CX-3 2021 Collection กันก่อน ว่าให้อะไรมาบ้าง ก่อนที่เราจะไปเจาะลึกสเปคในแต่ละรุ่นย่อย
สำหรับ New Mazda CX-3 2021 Collection เป็นการปรับโฉมใหม่ แต่ยังคงไว้ซึ่งการออกแบบภายนอก และภายในแบบ KODO Design ภายใต้คอนเซ็ปต์ Less is More ด้วยเส้นสายที่เรียบง่ายแต่แฝงด้วยความโฉบเฉี่ยว และทรงพลังในแบบฉบับรถ SUV รวมถึงคุณภาพภายในห้องโดยสารระดับพรีเมียมตามแนวทางการพัฒนาของ Mazda
สิ่งที่ได้เหมือนกันในทุกรุ่นย่อยก็คือ ขุมพลัง Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ที่ให้สมรรถนะสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 204 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800 รอบ/นาที
ส่งกำลังด้วยเกียร์ Skyactiv-Drive 6 สปีด พร้อมแมนนวลโหมด Activmatic ให้อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด 16.4 กม./ลิตร รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด E85
ซึ่งจุดนี้ถือเป็นจุดขายหลักของ New Mazda CX-3 2021 Collection เลยก็ว่าได้ เพราะเป็นรุ่นเดียวในกลุ่มนี้ที่ให้เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ในราคาเริ่มต้นแค่เพียง 769,000 บาท
ซึ่งถ้าหากไปเทียบกับคู่แข่งในราคาใกล้เคียงกันส่วนมากแล้วจะมีเพียงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร หรือ 1.8 ลิตรเท่านั้น
อีกหนึ่งส่วนที่เหมือนกันทั้งหมดไม่แตกต่างกันทั้ง 4 รุ่นย่อย ก็คือ ขนาดมิติตัวถัง โดย New Mazda CX-3 2021 Collection มีขนาดมิติตัวถังอยู่ที่
ซึ่งถ้าดูจากตัวเลขสเปค ก็ต้องบอกว่าตัวรถนั้นมีขนาดที่พอเหมาะ ไม่เล็กและไม่ใหญ่จนเกินไป เหมาะสำหรับเป็น SUV ที่เน้นใช้งานในเมือง เข้าจอดสะดวกสบาย เข้าซอยแคบๆ ก็ไม่ต้องเป็นกังวล
นอกเหนือไปจากมิติตัวถังแล้ว อีกหนึ่งส่วนที่ Mazda ตั้งใจให้มาเหมือนกันตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นก็คือในเรื่องของระบบช่วงล่าง
โดย New Mazda CX-3 2021 Collection มาพร้อมระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังทอร์ชั่นบีม แถมยังมีระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control (GVC) พร้อมระบบดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ รวมไปถึงระบบเบรกมือไฟฟ้า และ Auto Hold มาให้เหมือนกันหมดตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น
ส่วนสิ่งที่จะแตกต่างออกไปก็คือในเรื่องของล้ออัลลอย ที่จะมีเพียงรุ่นท็อปสุดอย่าง PROACTIVE เท่านั้น ที่จะเป็นล้อขนาด 18″ นอกนั้นจะเป็นล้อแม็กขนาด 16″
สำหรับอ็อพชั่นที่แตกต่างกันของ 4 รุ่นย่อย มีดังนี้
รุ่น BASE
ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานและระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน อาทิ
รุ่น BASE PLUS
ออฟชั่นที่เพิ่มเติมเข้ามาคือ
รุ่น COMFORT
รุ่น PROACTIVE
ขีดสุดของรถอเนกประสงค์เอสยูวีแห่งปี สปอร์ตเต็มขั้นด้วย
เทคโนโลยีความปลอดภัย i-Activsense ในรุ่น PROACTIVE ได้แก่
เอาละเมื่อทำความรู้จักกับสเปค และอ็อพชั่นของทั้ง 4 รุ่นย่อย แล้ว
เรามาเจาะลึกกันที่รุ่น Base Plus กันต่อเลย โดยดีไซน์ภายนอกขอข้ามไปเลยแล้วกัน เพราะโดยรวมแล้วก็เหมือนกับรุ่นท็อปสุด เพียงแต่จะเป็นล้ออัลลอยขนาด 16″ ที่ดูธรรมดาๆ กับหลังคาที่ไม่มีซันรูฟ (ซันรูฟจะมีให้ตั้งแต่รุ่น Comfort ขึ้นไป) ส่วนรุ่นเริ่มต้นอย่าง Base จะไม่ได้ไฟหน้า LED แจ้งไว้ให้ทราบ
สำหรับภายในห้องโดยสาร รุ่น Base Plus ก็ถือว่าคุ้มค่าและมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายที่เพียงพอต่อการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็น
ปุ่ม Push Start พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 7″ ที่เหมือนกันหมดในทุกรุ่นย่อย รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto รวมไปถึงการเชื่อมต่อ Bluetooth ที่รองรับการโทรเข้า-โทรออก มาพร้อมปุ่มควบคุม Center Commander ตามแบบฉบับของ Mazda
แต่ทว่าเบาะนั่งจะเป็นเบาะผ้าสลับหนังสีดำ ในขณะที่รุ่น Comfort ขึ้นเป็นจะเป็นเบาะหนัง และจะไม่มีหน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจก Active Driving Display เหมือนในรุ่น PROACTIVE
ส่วนประเด็นสำคัญที่เป็นที่ถกเถียงกันหนาหูคือ ภายในห้องโดยสารตอนหลังของ Mazda CX-3 2021 Collection แคบไหม? บอกตามตรงจากใจผู้ใช้จริงคือแคบ สำหรับผู้โดยสารที่ตัวใหญ่ หรือสูงเกินกว่า 180 ซม. นั่งตอนหลังจะรู้สึกเข่าชิด และอึดอัดแน่นอน
แต่ถ้าส่วนใหญ่แล้วคุณเน้นขับคนเดียว หรือมีผู้โดยสารแค่นั่งหน้า หรืออาจจะมีลูก หรือเด็กเล็กนั่งหลัง ตรงที่ถือว่าตอบโจทย์ เพราะสามารถนั่งได้สบายไม่แพ้ด้านหน้า แถมยังมีพนักวางแขนและช่องวางแก้วน้ำให้ 2 ตำแหน่ง
แต่จะไม่มีแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เพราะคงมองว่าขนาดภายในห้องโดยสารไม่ได้ใหญ่มาก เพียงเปิดแอร์จากด้านหน้าก็เย็นทั่วทั้งห้องโดยสารแล้ว
สำหรับเบาะหลังยังปรับพับได้ 60:40 ซึ่งช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ในการจัดเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ตามแบบฉบับรถ SUV ใต้ชุดพรมด้านท้ายรถมียางอะไหล่มาให้อันนี้ถือว่าดีมาก
สำหรับสมรรถนะการขับขี่ของ Mazda CX-3 2021 Collection ต้องบอกว่าเป็น SUV ที่ขับสนุก คล่องตัว การตอบสนองของอัตราเร่งทำได้อย่างน่าประทับใจ
ได้เปรียบด้วยการที่มีเครื่องยนต์ Skyactiv-G ขนาด 2.0 ลิตร ซึ่งใหญ่กว่าคู่แข่งในตลาด ทำให้การขับขี่เดินทางไกล หรือใช้งานในเมืองทำได้อย่างกระฉับกระเฉง และไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์กันมาก
รวมไปถึงเกียร์ 6 สปีด ที่มีอัตราทด และจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ ไม่หน่วงหรือรอรอบ ส่วนอัตราเฉลี่ยของน้ำมันเชื้อเพลิงก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์พอใช้ได้ ไม่ถึงกับประหยัดมาก ใช้งานจริงตัวเลขป้วนเปี้ยนอยู่ที่ 12 กม./ลิตร
ด้านระบบช่วงล่าง ค่อนข้างที่จะเฟิร์ม รองรับกับการขับขี่ความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ ตามแบบฉบับของ Mazda ซึ่งหากขับคนเดียวหรือรถเปล่าอาจจะมีความรู้สึกที่แข็งกระด้างไปบ้าง (แม้ Mazda จะมีการปรับค่า K สปริงให้นุ่มนวลขึ้นแล้วก็ตาม)
แต่ถ้าคุณไปคนชอบขับรถเร็ว มุดนิดหน่อย และต้องการรถที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่สนุกเร้าใจ บอกเลยว่าช่วงล่างของ New Mazda CX-3 2021 Collection ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้อย่างแน่นอน
ส่วนระบบเบรก จุดนี้หายห่วง ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมระบบ ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD รวมไปถึงระบบช่วยเบรก BA ให้การหยุดรถที่มั่นใจได้ เอาอยู่ทุกสถานการณ์ และเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ไหนจะมีระบบช่วยเหลืออย่าง GVC อีก บอกเลยว่าเหลือๆ
บทสรุป
สุดท้ายนี้ก็ต้องบอกว่าการซื้อรถสักหนึ่งคันปัจจัยหลักก็คงจะหนีไม่พ้นเรื่องของทุนทรัพย์ และความตอบโจทย์ในการดำเนินชีวิต ซึ่งหากเอาราคาจำหน่ายเป็นตัวกำหนด และความต้องการคือรถอเนกประสงค์ที่ขนาดพอเหมาะ เน้นการขับขี่ใช้งานในเมือง หรือมีออกต่างจังหวัดบ้างบางครั้ง
บอกเลยว่าในเวลานี้ New Mazda CX-3 2021 Collection คือ SUV ที่คุ้มค่าที่สุดแล้วในเลทราคา 8 – 9 แสนบาท ซึ่งก็อยู่ที่ว่าคุณจะเลือกใช้อ็อพชั่นแบบไหนตามแต่รุ่นย่อย
ซึ่งส่วนตัวผู้เขียนไม่ได้มีความจำเป็นในการใช้ระบบความปลอดภัยขั้นสูง จึงมองว่ารุ่น Base Plus ในราคา 809,000 บาท คือตัวเลือกที่น่าสนใจ
ราคาจำหน่าย New Mazda CX-3 2021 Collection
ดูตารางผ่อนคลิก https://www.9carthai.com/all-new-mazda-cx-3-price/
บทความน่าอ่าน!!
รีวิว Ford Ranger FX4 Max ที่สุดของกระบะแต่งพิเศษสไตล์ออฟโรด ในราคาจับต้องได้
รีวิวสมรรถนะการขับขี่ของ BMW 3 รุ่นใหม่ ทั้ง New Series 5 2021 และ Series 3 Gran Sedan ใหม่
รีวิว All-New Mazda BT-50 กระบะหน้าหล่อ อ็อพชั่นพรีเมียม ออกงานก็ดี ออกลุยก็ได้
รีวิว Nissan Navara PRO2X ขับ 2 แต่หล่อไม่แพ้กัน แถมราคาถูกกว่าตั้ง 1.5 แสนบาท
รีวิว Honda City e:HEV & Hatchback 1.0 RS ดีกันคนละแบบ แตกต่างชัดเจนในคาแร็คเตอร์
สัมผัสแรกก่อนเปิดตัว All-New Mazda BT-50 บอกเลยว่ารถกระบะคันนี้คุ้มค่าแก่การรอคอย
รีวิว New Ford Ranger 2020 สัมผัสนิยามใหม่และตัวตนของ Ranger กระบะพันธุ์แกร่งที่ไปได้มากกว่า
รีวิว Ford Mustang รุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 55 ปี ดุดัน ทรงพลัง สปอร์ตเร้าใจยิ่งกว่าเดิม
รีวิว 2021 Nissan Navara ใหม่ แกร่งขึ้นเยอะ ลุยได้มั่นใจ ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.
Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.
Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.
Mitsubishi Triton ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.
Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " รีวิว Mazda CX-3 2021 Collection รุ่น Base Plus บอกเลยว่าคุ้มค่า คุ้มราคาจริงๆ "