หน้าหลัก » Honda PCX Honda มอเตอร์ไซค์ มอเตอร์ไซค์ รีวิว มอเตอร์ไซค์ / บิ๊กไบค์ » ลองขี่ครั้งแรกในโลก All-New Honda PCX 160 บอกเลยว่า..คุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ

ลองขี่ครั้งแรกในโลก All-New Honda PCX 160 บอกเลยว่า..คุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ

โพสโดย : TER | วันที่ : 5 January 2021
หมวดหมู่ : Honda PCX, Honda มอเตอร์ไซค์, มอเตอร์ไซค์, รีวิว มอเตอร์ไซค์ / บิ๊กไบค์

ลองขี่ครั้งแรกในโลก All-New Honda PCX 160 บอกเลยว่า..คุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ

Review All-New Honda PCX 160

จากที่ก่อนหน้านี้มีกระแสข่าวว่า A.P. Honda จะทำการเปิดตัว All-New Honda PCX ซึ่งก็ทำให้แฟนๆ ตั้งหน้าตั้งตารอคอย อยากที่จะเห็นโฉมใหม่ และอยากทราบถึงสเปคข้อมูลของตัวรถว่ามีการเปลี่ยนใหม่อย่างไรบ้าง

เพราะต้องยอมรับกันตรงๆ ว่า ค่ายปีกนกนั้นชอบเปิดตัวรุ่นปรับโฉมใหม่ แต่ไม่ค่อยมีอะไรเปลี่ยนแปลงจากเดิม

จึงทำให้รุ่นความหวังอย่าง PCX โฉมใหม่นี้ ต้องแก้เกมส์ที่ทำให้รู้สึกว่า..“คุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ”

Spec All-New Honda PCX 160

โดยล่าสุด A.P. Honda ได้จัดกิจกรรม #UnderWrapTestRide เชิญสื่อมวลชนทดลองขี่รถมอเตอร์ไซค์ A.T. รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ถูกพรางตัวเอาไว้อย่างมิดชิด เพื่อไม่ให้รู้ได้ว่าเป็นรุ่นอะไร?

Review All-New Honda PCX 160

แต่ถึงจะพรางตัวไม่ให้เห็นแม้แต่ไฟเลี้ยวก็ตาม ยังไงก็รับรู้ได้ว่านี่คือ All-New Honda PCX 160 ใช่แล้วครับ ผมเขียนไม่ผิด มันเป็น PCX 160 จริงๆ เพราะมาพร้อมกับขุมพลังใหม่ eSP+ ที่ขยับ cc. ขึ้นมาอีกนิดนึง แต่รายละเอียดภายในนั้นไม่นิด เพราะมีการขยายลูกสูบ x ช่วงชัก เป็น 60.0 x 55.5 มม. (โฉมเดิม 57.3 x 57.9 มม.) กำลังอัดขยับไปเป็น 12.0:1 สูงที่สุดในคลาส ระบบวาล์วแบบ SOHC 4 วาล์ว พร้อมกระเดื่องวาล์วแบบโรลเลอร์ยูนิแคม (แบบเดียวที่ใช้ใน Honda Forza 350)

ตัวดันโซ่ไทมม์มิ่งใหม่ใช้แบบไฮโดรลิกส์ เพลาข้อเหวี่ยงใหม่เพิ่ม Roller Bearing และมีการขยายลิ้นเร่งจากเดิม 26 มม. เป็นขนาด 28 มม. ปิดท้ายด้วยหม้อกรองอากาศใหญ่ขึ้นเป็น 4.9 ลิตร และท่อไอเสียใหม่ทั้งชุด

All-New Honda PCX 160

All-New Honda PCX 160

All-New Honda PCX 160

สำหรับรายละเอียดภายนอก อาจจะพูดได้ไม่เต็มปากเพราะว่าถูกพรางตัวเอาไว้ แต่ก่อนหน้านี้ เราเองก็เคยได้นำเสนอโฉมจริงที่เปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นกันไปแล้ว และได้ทำบทความแยกรายละเอียดสเปค All-New Honda PCX 160 ที่ขายไทยไว้ให้ด้วย ซึ่งสามารถติดตามได้จากลิงค์ด้านล่างนี้เลย

Spec All-New Honda PCX 160

สำหรับการทดสอบครั้งนี้ จัดขึ้นที่ศูนย์ฝึกอบรมขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ซึ่งเป็นการจัดทดสอบแบบสั้นๆ ให้นักข่าวได้ขี่กันประมาณ 30 นาที โดยมีให้ได้ทดลองขี่กัน 2 รุ่น นั่นก็คือ All-New Honda PCX 160 และรุ่น Hybrid ที่ครั้งนี้ใช้ชื่อว่า All-New Honda PCX e:HEV (เหมือนกับฝั่งรถยนต์)

Review All-New Honda PCX 160

จากการได้ทดลองขับขี่ช่วงสั้นๆ ฟิลลิ่งที่ได้คืออัตราเร่งมาไวกว่าเดิม บิดติดมือขึ้น และขี่สนุกขึ้น ส่วนในเรื่องของ Top Speed จุดนี้ยังไม่สามารถบอกได้ เพราะตรงที่ใช้ในการทดสอบสั้นเกินไป แต่จากหน้าไมล์ระยะทาง 200 เมตร สามารถทำความเร็วแตะหลัก 80 กม./ชม. ได้ ซึ่งถือว่าทำได้ดีเลยทีเดียว “แรงกว่าเดิมแน่นอนจุดนี้ยืนยัน”

Review All-New Honda PCX 160

ส่วนฟิลลิ่งของตัวรถนั้น ให้การควบคุมที่ดีขึ้น คล่องตัว ไม่อุ้ยอ้ายเหมือนโฉมก่อน เพราะมีการเปลี่ยนเฟรมใหม่ ทำให้ท่าทางการขับขี่กระฉับ และถนัดมือมากยิ่งขึ้น ท่าทางการขับขี่ปรับให้สามารถขับขี่เดินทางไกลได้โดยที่เมื่อยล้าน้อยลง อีกทั้งยังมีการปรับเพิ่มยางรองประกับแฮนด์ที่ช่วยลดอาการสั่น และซับแรงกระแทกข้อมือมาอีกด้วย

ด้านระบบช่วงล่างถือว่าให้การขับขี่ที่นุ่มนวล นั่งสบาย โดยโช้คอัพด้านหลังมีการปรับเพิ่มระยะยุบตัวขึ้นไปเป็น 95 มม. ทำให้สามารถซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น และรองรับน้ำหนักบรรทุก (คนซ้อน) ได้มากขึ้น

Review All-New Honda PCX 160

ไฮไลท์สำคัญอยู่ที่ระบบเบรก ซึ่งครั้งนี้ All-New Honda PCX 160 ได้เพิ่มระบบเบรก ABS ที่ด้านหน้ามาให้ โดยมีสถานีให้ได้ลองทดสอบกันด้วย จากการทดสอบสัมผัสได้ว่า ABS ทำงานเร็วดี แต่จับและปล่อยถี่จัดจนรถไม่ค่อยจะหยุดสักเท่าไหร่ แต่ช่วยให้ล้อไม่ล็อคได้จริง ซึ่งจะช่วยป้องกันอาการหน้าพับได้เป็นอย่างดี แต่ถ้าใครที่ชอบกดเบรกหนักๆ หวังให้รถชะลอจนถึงจุดหยุดนิ่ง ตรงนี้อาจจะไม่ตอบโจทย์ เพราะหลักการทำงานของ ABS ใน All-New Honda PCX 160 เหมือนจะช่วยให้ชะลอรถ และหักหลบได้เสียมากกว่า

Review All-New Honda PCX 160

ส่วนเบรกหลังครั้งนี้ปรับมาเป็นแบบดิสก์เบรกแล้ว แถมยังมี Honda Selectable Torque Control (HSTC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีติดตั้งมาให้ด้วย (แบบเดียวกับใน Honda Forza 300/350) ซึ่งเครื่องยนต์จะถูกตัดการทำงานทันที หากตัวรถจับได้ว่าล้อหลังหมุนฟรี หรือเกิดอาการท้ายปัด

Review All-New Honda PCX 160

แต่ที่ประทับใจที่สุด เห็นทีจะเป็นรุ่น All-New Honda PCX e:HEV ซึ่งเปลี่ยนมาใช้เครื่องจะเป็น eSP+ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ และแบตเตอรี่ที่ยกมาจากชุดเดิม โดยจะมีโหมดการขับขี่ให้เลือกได้ 2 โหมด คือ D Mode และ S Mode (โหมดสปอร์ต)

ซึ่งการทดลองขี่ครั้งนี้ผู้เขียนใช้ S Mode ในการทดสอบแบบจัดเต็ม บอกเลยว่าอัตราเร่งจัดจ้านมากๆ จี๊ดจ๊าดสุดๆ บิดติดมือ ขี่สนุกถูกใจสายซิ่งอย่างแน่นอน โดยช่วงต้นของคันเร่งรับรู้ได้ว่าเลยตัวรถพุ่งกว่าเครื่องยนต์เพียวๆ เยอะ เหมือนผ่านการโมดิฟายไล่เม็ดขูดชาม ครัชท์ทองแดงมาแล้วอย่างนั้นเลย ส่วนความเร็วปลายก็ไม่สามารถบอกได้เหมือนกัน เพราะทางมันสั้นไปจริงๆ ด้านฟิลลิ่งอื่นๆ ไม่แตกต่างไปจาก All-New Honda PCX 160

 Review All-New Honda PCX 160
ทั้งนี้ผู้เขียนได้ลองขี่ทั้ง 2 รุ่น ภายในเวลาเพียง 30 นาที และเป็นการทดลองขี่ในสนามสั้นๆ ทำให้อาจจะไม่สามารถเก็บรายละเอียดทั้งหมดมาอธิบายได้ลึกซึ้ง แต่ยังไงซะการปรับโฉมใหม่ครั้งนี้ก็ถือว่าดีขึ้นในทุกส่วน ซึ่งก็คงต้องมาลุ้นราคาจำหน่ายกันอีกทีในวันที่ 7 มกราคมนี้ ว่าทั้ง 2 รุ่นจะเปิดตัวมาในราคาเท่าไหร่ จะแพงกว่าเดิมมากน้อยเพียงใด ซึ่งจะเป็นจุดที่ชี้วัดได้เลยว่าคุ้มค่ากับสิ่งที่ได้มาหรือเปล่า

ดูราคา และตารางผ่อนคลิก  www.9carthai.com/new-honda-pcx-price/


บทความน่าอ่าน!!

รีวิว New Honda ADV 150 ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่ SUV Bike คันแรกของไทย

รีวิว Honda City e:HEV & Hatchback 1.0 RS ดีกันคนละแบบ แตกต่างชัดเจนในคาแร็คเตอร์

สัมผัสแรกก่อนเปิดตัว All-New Mazda BT-50 บอกเลยว่ารถกระบะคันนี้คุ้มค่าแก่การรอคอย

รีวิว New Ford Ranger 2020 สัมผัสนิยามใหม่และตัวตนของ Ranger กระบะพันธุ์แกร่งที่ไปได้มากกว่า

รีวิว Ford Mustang รุ่นพิเศษฉลองครบรอบ 55 ปี ดุดัน ทรงพลัง สปอร์ตเร้าใจยิ่งกว่าเดิม

รีวิว 2021 Nissan Navara ใหม่ แกร่งขึ้นเยอะ ลุยได้มั่นใจ ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม

รีวิว All-New Isuzu Mu-X 2021 สัมผัสแรกก่อนขายจริง เปลี่ยนใหม่ครั้งนี้บอกเลยคุ้มค่าแก่การรอคอย

รีวิว Toyota Corolla Cross รถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัวยุคใหม่ ที่มาพร้อมความสะดวกสบาย และความประหยัด

รีวิว Nissan Kicks e-Power ขับจริง 450 กม. อัตราเร่งจัดจ้านแบบรถ EV ส่วนจะประหยัดขนาดไหน..เดี๊ยวรู้กัน

รีวิว Honda City 1.0 VTEC Turbo รุ่นท็อปสุด RS มีดีแค่ไหน? ถึงกล้าขาย 739,000.


รถใหม่ 2021

รถยอดนิยม

Ford Ranger ราคา 528,000.

Ford Everest ราคา 1,299,000.


Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.


Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.


Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Vios ราคาเริ่มต้น  609,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.


Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.


โตโยต้า อัลติส| โตโยต้า รีโว | Honda City | Honda Civicมาสด้า 2 | Mazda CX-5 | นิสสัน อัลเมร่า | นิสสัน คิกส์ | นิสสัน เทียน่า | Suzuki Swift | มิราจ | แอททราจ | ISUZU D-MAX | ISUZU MU-X




ข่าวรถใหม่ 2021

Sales ประจำเว็บนะครับ

BMW 096-998-2498 K.ดวงใจ (ตูน) BMW Europa Motor พระราม 2/ Id Line : @bmweuropamotor
Ford 086-7548473 K.ข้าวตู *พระราม 2
Honda 085-082-2662 K.บอล *HONDA สาธุประดิษฐ์ Line ID : ballz12345
Hyundai 097-249-3639 K.พล Line ID : nine_pon
ISUZU 087-332-1320 K.อาม เพชรเกษม Line ID : armisuzu108
Mazda 092-8687997 K.แบงค์ สาขาสุขุมวิท 65 ID Line : bankmazda
Mercedes-Benz 082-5445292 K.หนุ่ย Benz Metro Autohaus พระราม 2 ID Line : 0825445292
MG 098-6656996 K.บี สาขาเพชรเกษม 65 บางแค Line : beblaire
MINI 065-6479399 K.เปิ้ล สาขาพระราม 4 และ เอกมัย Millennium Auto / / Id Line : noople_mini
Mitsubishi 080-2423-959 K.มะเหมี่ยว พระราม 2 / Id Line : mameaw767
Nissan 086-0364350​ K.เอ๋ มหาชัยเมืองใหม่ ID LINE : ae-nissan
Suzuki 089-508-9575 K.ข้าวเม่า *จอมทอง / Id Line : @dfg4137a
Volvo 064-5695144 K.ออย *พระราม 2 / Id Line : Lilduck55
* ถ้ามีการโอนเงินค่าจอง จะโอนเข้า ชื่อบริษัท เท่านั้น ไม่มีการโอนเป็นชื่อ Sales นะครับ
** โทรหา Sales บอกว่ามาจาก 9carthai ของแถมพิเศษ ครับ
*** *** พี่ๆที่ Comment รบกวนช่วย ทิ้งเบอร์โทรศัพท์มือถือ หรือ อีเมล ให้ Sales ติดต่อกลับด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็น

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.