รีวิว All-New Yamaha NMAX155 พรีเมียม A.T. สุดคุ้มค่า ซ่าได้เต็มแม็กซ์

รีวิว All-New Yamaha NMAX155 พรีเมียม A.T. สุดคุ้มค่า ซ่าได้เต็มแม็กซ์

เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่มีกระแสร้อนแรงที่สุดในเวลานี้ All-New Yamaha NMAX155 พรีเมียมออโตเมติกรุ่นล่าสุด ที่มาพร้อมกับดีไซน์ใหม่หมดทั้งคัน

พร้อมเสริมอ็อพชั่นและเทคโนโลยีที่เหนือชั้นที่สุดในคลาส ในราคาเปิดตัวสุดคุ้มค่าพร้อมการรับประกันตัวรถนานถึง 5 ปี หรือ 50,000 กม.

ส่วนรายละเอียดจะมีอะไรที่แตกต่างไปจากโฉมก่อน? สมรรถนะการขับขี่จะเป็นอย่างไร? และมีไฮไลท์เด็ดอะไรที่เหนือกว่าคู่แข่งอย่าง Honda PCX 150 บ้าง?

วันนี้ทีมงาน 9carthai จะมารีวิวให้เพื่อนๆได้ชมกันครับ

สำหรับดีไซน์ของ All-New Yamaha NMAX 155 นั้น หากมองผ่านๆ หลายท่านอาจจะบอกว่าไม่ค่อยเห็นการเปลี่ยนแปลงไปสักเท่าไหร่

แต่ถ้าหากเรามาพิจารณากันให้ลึกถึงแก่นแล้ว จะเห็นได้ว่าชิ้นส่วนภายนอกทั้งหมดมีการเปลี่ยนแปลงไปในหลายๆ ส่วนด้วยกัน

เริ่มจาก ชิลด์หน้า ที่มีการปรับทรงใหม่ ยกปลายชิลด์ให้เชิดขึ้น เพื่อช่วยลดแรงลมปะทะขณะขับขี่ได้ดีกว่าโฉมก่อน

ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ ส่องสว่างแบบ Full LED ภายในโคมแยก 2 ชั้น ระหว่างไฟสูง-ไฟต่ำ ดีไซน์จะคล้ายๆ รุ่นพี่ XMAX300

ตำแหน่งของไฟเลี้ยวถูกจัดวางในตำแหน่งใหม่อยู่ใกล้กับตำแหน่งโช้คหน้า, ชุดแฟริ่งด้านหน้า และด้านข้างทั้งหมดเปลี่ยนใหม่ (ตำแหน่งจุดยึดต่างๆ ใส่กับโฉมเก่าไม่ได้)

กุญแจระบบ Smart Key System หรือลูกบิดเตาแก็สที่เรารู้จักกัน ตรงนี้ All-New Yamaha NMAX155 โฉมใหม่ใส่มาให้เรียบร้อย

ซึ่งก็เป็นแบบเดียวกับคู่แข่งอย่าง Honda PCX 150 ที่สามารถใช้งานได้อย่างสะดวก สามารถควบคุมการเปิดเบาะ-ถังน้ำมัน-สตาร์ทรถ-ดับเครื่องยนต์

และล็อคคอในจุดเดียว ช่วยป้องกันการขโมยได้ดีกว่ากุญแจแบบเดิม

ดีไซน์คอนโซลหน้า จะออกแบบให้มีช่องเก็บของ 2 ฝั่ง โดยฝั่งซ้ายออกแบบให้มีช่องเสียบชาร์จไฟมือถือให้ด้วย ส่วนฝั่งขวามีฝาปิดเพื่อกันน้ำ

ถังน้ำมันถูกปรับให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 7.1 ลิตร ช่วยให้ขับขี่เดินทางได้ไกลขึ้นกว่าโฉมก่อน

เช่นเดียวกับ U-Box พื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะไซส์ XL สามารถเก็บหมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ 1 ใบ

ในส่วนไฟดีไซน์ด้านท้ายมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยไฟท้ายของ All-New Yamaha NMAX 155 นั้น

จะมาพร้อมกับไฟท้ายแบบ LED ดีไซน์คล้ายรุ่นพี่ XMAX300 แต่ในส่วนของไฟเลี้ยวยังเป็นหลอดไส้เหมือนตัวเก่า

อีกทั้งบังโคลนท้าย ที่ยึดป้ายทะเบียน และไฟทับทิม ยังมีการปรับทรงใหม่ ให้ดูมีความสปอร์ตเร้าขึ้นกว่าเดิมอีกด้วย

มิติตัวถังของ All-New Yamaha NMAX155 

• ความยาว (มม.) : 1,935 สั้นกว่าโฉมก่อน 20 มม.
• ความกว้าง (มม.) : 740
• ความสูง (มม.) : 1,160 สูงกว่าโฉมก่อน 45 มม.
• ระยะต่ำสุดจากพื้น (มม.) : 125 เตี้ยลง 10 มม.
• ความสูงเบาะนั่ง (มม.) : 765
• น้ำหนักตัวถัง (กก.) : 131 หนักกว่าโฉมก่อน 4 กก.
• ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) : 7.1 ลิตร มากกว่าโฉมก่อน 0.5 ลิตร

ในส่วนของหน้าปัดเรือนไมล์ All-New Yamaha NMAX 155 ถือเป็นอีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญที่มีการปรับใหม่ให้ดูล้ำสมัย และใช้งานได้ง่ายยิ่งขึ้น

โดยออกแบบให้เป็นหน้าจอ LCD สีเหลี่ยมขนาดใหญ่ (โฉมก่อนเป็นทรงกลม) โดยหน้าจอใหม่นี้ จะควบคุมการทำงานต่างๆ ผ่านสวิตช์เมนูที่ประกับแฮนด้านซ้าย

ซึ่งบอกรายละเอียดที่ครบครัน ไม่ว่าจะเป็น ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, Trip A, Trip B, ระยะทางรวม, เวลา, มาตรวัดความเร็ว, การทำงานของระบบ ABS, แจ้งเตือนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และการทำงานของระบบวาล์วแปรผัน VVA

มาต่อกันที่ในส่วนของระบบช่วงล่างกันบ้าง โดย All-New Yamaha NMAX 155 นั้น มาพร้อมกับโช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิดขนาด 30 มม. ซึ่งมีการเซ็ตไส้ในใหม่ที่แตกต่างจากโฉมเก่า

โดยมีค่าความแข็งของสปริงที่ลดลง และมีขนาดความยาวของสปริงด้านในที่ยาวขึ้น ส่วนด้านหลังเป็นแบบยูนิตสวิง ที่ออกแบบให้มีความยาวของสปริงที่ยาวขึ้นกว่าโฉมก่อนเช่นเดียวกัน

ส่งผลให้ระบบช่วงล่างของ All-New Yamaha NMAX 155 นั้น ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล นั่งสบายกว่าโฉมก่อนนั่นเอง

ถัดมาในส่วนของระบบเบรก ยังคงมาพร้อมระบบเบรกแบบดิสก์เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งจุดนี้เองทำให้ All-New Yamaha NMAX 155 มีความโดดเด่นกว่าคู่แข่งในตลาดอย่าง Honda PCX 150 ที่ให้มาแบบดิสก์เบรกหน้า แต่เป็นดรัมเบรกหลัง

อีกทั้ง All-New Yamaha NMAX 155 ยังมาพร้อมกับระบบเบรก ABS แบบ Dual Channel ที่ช่วยควบคุมแรงดันเบรกอัตโนมัติ และป้องกันล้อล็อคทั้ง 2 ล้อ

ซึ่งจุดนี้เองก็ยังเป็นจุดที่ Yamaha ใส่ใจ และติดตั้งมาให้อย่างครบครัน ซึ่งคู่แข่งอย่าง Honda PCX 150 จะไม่มีระบบเบรก ABS แต่จะมีแค่ระบบ Combine Brake มาให้เท่านั้น

ส่วนล้อแม็กนั้น เป็นล้อแม็กดีไซน์ใหม่ ขนาดก้านจะเล็กกว่าโฉมก่อน โดยมาในขนาด 13” รัดด้วยยาง IRC ขนาด 110/70-13 ที่ด้านหน้า และ 130/70-13 ที่ด้านหลัง ซึ่งเป็นยางแบบ Tubeless (ไม่มียางใน)

สำหรับขุมพลังของ All-New Yamaha NMAX155 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ BLUE Core เจเนอร์เรชั่นใหม่ แบบ 1 สูบ ขนาด 155cc. แบบ SOHC 4 วาล์ว

มาพร้อมระบบวาล์วแปรผันอัตโนมัติ VVA ที่ให้อัตราเร่งที่ดี และตอบสนองต่อแรงบิดได้ดีกว่าทั้งรอบต่ำและรอบสูง ซึ่งถือเป็นไฮไลท์สำคัญที่ทำให้โดดเด่นกว่าคู่แข่งอย่าง Honda PCX 150

ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ทั้งนี้ All-New Yamaha NMAX155 นั้น มีการออกแบบลูกสูบใหม่แบบ Forged ซึ่งเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงแบบรถสปอร์ต ซึ่งมีความแข็งแกร่ง และทนทาน อีกทั้งยังช่วยมอบกำลังอัดที่ดีกว่าโฉมก่อนด้วย

และอีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญที่เพิ่มเข้ามาใน All-New Yamaha NMAX 155 ก็คือ SMART MOTOR GENERATOR

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เงียบขึ้น และสตาร์ทติดได้อย่างรวดเร็ว

เสริมด้วย Stop & Start System ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อรถจอดสนิท ช่วยให้ประหยัดน้ำมันยิ่งกว่าเดิม

ด้านท่านั่งของ All-New Yamaha NMAX 155 นั้น ผู้ขับสูง 168 ซม. เท้าทั้ง 2 ข้างสามารถเหยียบได้เต็มพื้น ให้การควบคุมรถขณะจอดนิ่งได้อย่างมั่นคง

น้ำหนักตัวรถไม่หนักจนเกินไป การเข็นออกจากช่องจอด หรือการขยับรถในที่แคบๆ สามารถทำได้อย่างคล่องตัว ผู้หญิงก็ขี่ได้ ผู้ชายก็ขี่ดี

ส่วนท่านั่งในตอนขับขี่ ถือว่ามีความกระชับ ควบคุมรถได้อย่างคล่องตัว ตำแหน่งแฮนด์มีความสูงที่เหมาะสม และให้การควบคุมที่ง่าย

การบังคับเลี้ยว และการขับขี่เดินทางไกลถือว่าสะดวกสบาย เบาะนั่งมีความกระชับ ฟองน้ำหนา ช่วยลดอาการเมื่อยล้าขณะขับขี่ได้ดี

สำหรับสมรรถนะการขับขี่ของ All-New Yamaha NMAX 155 นั้น ต้องบอกว่าเป็นรถที่ขี่สนุก เร้าใจ อัตราเร่งให้การตอบสนองได้ดีในทุกย่ายกำลัง

ไม่ว่าจะเป็นการออกตัว การเร่งแซง โดยเฉพาะรอบเครื่องยนต์สูงๆ ที่ต้องการบิดออกเพื่อเร่งแซงจะทำได้เฉียบขาด ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานของเทคโนโลยีวาล์วแปรผัน VVA

โดยความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในการทดสอบครั้งนี้อยู่ที่ 122 กม./ชม. ส่วนอัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดที่ทำได้อยู่ที่ 37 กม./ลิตร

นอกจากนั้นแล้ว All-New Yamaha NMAX 155 ยังเป็นรถออโตเมติกที่ให้การขับขี่ที่คล่องตัว ควบคุมง่าย การขับขี่ในเส้นทางจราจรที่ติดขัดสามารถพริ้วไปได้อย่างไม่เป็นกังวล

ด้านสมรรถนะการทรงตัว ของ All-New Yamaha NMAX 155 นั้น ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล นั่งสบายสไตล์รถออโตเมติก

โดยโช้คอัพหน้าและหลังจะให้ช่วงยุบตัวที่เยอะ และซับแรงกระแทกได้ดีกว่าโฉมก่อนอย่างรู้สึกได้

ด้านระบบเบรกถือว่าให้การหยุดรถได้อย่างมั่นใจ ดิสก์เบรกทั้ง 2 ล้อ พร้อมระบบเบรกแบบ ABS Dual Channel ให้การทำงานที่รวดเร็ว ป้องกันอาการล้อล็อคได้อยู่หมัด

ส่วนยาง IRC นั้น ก็ให้การยึดเกาะถนนที่พอใช้ได้ แต่เนื้อยางอาจจะแข็ง และทำให้รถดูกระด้างไปสักเล็กน้อย

ข้อดีของ All-New Yamaha NMAX 155

• ดีไซน์หรูหรา ล้ำสมัย เปลี่ยนแปลงไปจากโฉมก่อนอย่างเห็นได้ชัด
• หน้าปัดเรือนไมล์ดีไซน์ล้ำสมัย ใช้งานง่าย บอกรายละเอียดที่ครบครันทุกฟังก์ชั่น
• มีระบบวาล์วแปรผัน VVA ช่วยมอบอัตราเร่งที่โดดเด่นทั้งรอบต่ำ-รอบสูง
• ท่วงท่าการขับขี่กระชับ ควบคุมรถได้ง่าย ขับขี่ได้อย่างคล่องตัว
• ระบบเบรกแบบดิสก์เบรกทั้ง 2 ล้อ ให้การหยุดรถที่มั่นใจ และปลอดภัยกว่า
• มีระบบเบรก ABS แบบ Dual – Channel ช่วยป้องกันล้อล็อค ซึ่งเป็นรุ่นเดียวในคลาสที่มีระบบเบรก ABS มาให้

ข้อเสียของ All-New Yamaha NMAX 155

• ล้ออัลลอยมีขนาดเล็ก 13”
• ไฟเลี้ยวยังเป็นหลอดไส้

ทั้งนี้ All-New Yamaha NMAX 155 นั้น มีให้เลือกด้วยกัน 4 สี ได้แก่ สีแดง, สีดำ, สีน้ำเงิน และ สีเทา

โดยมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 85,900 บาท มาพร้อมกับการรับประกันนาน 5 ปี หรือ 50,000 กม. (แล้วแต่อย่างใดถึงก่อน)

สำหรับท่านที่สนใจสามารถติดต่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมที่โชว์รูม Yamaha ทุกสาขาได้แล้ววันนี้

แนะนำ รีวิวมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆ

รีวิว Yamaha XSR 155 สปอร์ตเฮอริเทจน้องเล็กในตระกูล XSR เท่เกินใคร เร้าใจเกินตัว

รีวิว Yamaha Grand Filano Hybrid ชีวิตมีคลาส ราคา 62,000.

รีวิว Honda ADV 150 รถ Street Adventure A.T.ราคา 97,900.

รีวิว Honda CB300R มาดเท่สไตล์ Neo Sports Cafe อ็อพชั่นจัดเต็มระดับ Big Bike ในราคา 149,800

รีวิว Honda CBR250RR สปอร์ตไบค์สายพันธุ์ Racing Replica เจ้าของค่าตัว 249,000.

รีวิว Kawasaki Z400 SE Naked Bike ไซส์เริ่มต้น ที่มาพร้อมความดุดัน ทรงพลัง ในราคา 195,000.

รีวิว Honda Forza 300 ใช้งานจริงนับหมื่นกิโลเมตร จะตอบโจทย์คุณหรือไม่? ไปหาคำตอบกัน