ในที่สุดค่าย Toyota ก็เตรียมเปิดตัว Land Cruiser 300 รุ่นปรับโฉมปี 2027 ในประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการในวันที่ 16 กันยายนนี้ หลังปล่อยให้ตลาดตะวันออกกลางและออสเตรเลียได้เฮกันไปก่อนหน้านี้
การอัปเดตครั้งนี้ถือเป็นครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เปิดตัวโฉม 300 Series เมื่อปี 2021 เพราะ Toyota ตัดสินใจ โบกมือลาเครื่องยนต์เบนซิน V6 ดั้งเดิม แล้วแทนที่ด้วยขุมพลังไฮบริดทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา! แถมยังใจดีส่งรุ่นย่อยดีเซลตัวเริ่มต้นราคาประหยัดออกมาเอาใจสายลุยอีกด้วยครับ!
ไฮไลต์เด็ดที่สุดของ Land Cruiser 300 ปี 2027 คือการหยิบยกเครื่องยนต์ไฮบริดระดับท็อปจาก Lexus LX700h มาติดตั้ง:
เครื่องยนต์เบนซิน V6 3.5L Twin-Turbo + มอเตอร์ไฟฟ้า: ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ให้พละกำลังรวมมหาศาลถึง 457 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 790 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของตระกูล Land Cruiser!
ระบบแบตเตอรี่และระบบลุยน้ำ: แม้การติดตั้งแบตเตอรี่ใต้ห้องบรรทุกสัมภาระจะทำให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้น 170 กก. และถังน้ำมันลดลงเหลือ 68 ลิตร (จากเดิม 80 ลิตร) แต่ Toyota ได้ทำการกันน้ำแบตเตอรี่อย่างดี ทำให้ยังคง ลุยน้ำลึกได้ถึง 700 มิลลิเมตร เท่าเดิมเป๊ะครับ!
อัปเกรดพวงมาลัยและระบบความปลอดภัย: รุ่นไฮบริดได้รับการอัปเกรดมาใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) และเพิ่มระบบช่วยขับขี่ Proactive Driving Assist (PDA) ในแพ็กเกจ Toyota Safety Sense
ขุมพลังไฮบริดใหม่จะถูกสงวนไว้ให้กับ 2 รุ่นท็อปสุดเท่านั้น:
รุ่น ZX (รุ่นหรูหรา): โดดเด่นด้วยกันชนหน้าดีไซน์ใหม่บริเวณช่องดักอากาศด้านล่าง เสริมความพรีเมียมด้วยล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว
รุ่น GR Sport (รุ่นสายลุยสปอร์ต): มาพร้อมชุดแต่งสุดดุดัน, ล้อสีเทาดำขนาด 18 นิ้ว, ระบบล็อกเฟืองท้ายคู่ (Dual diff locks) และระบบช่วงล่างอัจฉริยะ E-KDSS
ออปชันภายในจัดเต็ม: ทั้ง 2 รุ่นไฮบริดมาพร้อม เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง, หน้าจอมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว, จอกลางสัมผัส 12.3 นิ้ว, จอ HUD บนกระจก, เครื่องเสียงพรีเมียม JBL, เบาะอุ่นและเป่าลม พร้อมช่องจ่ายไฟ AC 100V / 1,500W สำหรับสายแคมป์ปิ้ง
สำหรับสายดีเซล Toyota ยังคงเก็บเครื่องยนต์ดีเซล V6 3.3 ลิตร เทอร์โบคู่ (304 แรงม้า / 700 นิวตันเมตร) ไว้ให้เลือกเช่นเดิม แต่ความพิเศษอยู่ที่การเพิ่มรุ่นย่อยใหม่:
รุ่นย่อยใหม่ GX Diesel: กลายเป็น Land Cruiser 300 ที่ราคาย่อมเยาที่สุด จัดวางเบาะ 2 แถว 5 ที่นั่ง, เบาะผ้าคุณภาพสูง, หน้าจอมาตรวัด 7 นิ้ว, จอกลาง 8 นิ้ว และล้อขนาด 18 นิ้ว ตอบโจทย์คนเน้นใช้งานลุยจริงจังแบบไม่เน้นออปชันล้นๆ
รุ่น ZX และ GR Sport ดีเซล: ยังคงมีให้เลือกเช่นกัน แต่จะมาในรูปแบบห้องโดยสาร 5 ที่นั่งครับ
ตารางราคาหลุดอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่น (คำนวณเป็นเงินบาทไทยแบบไม่รวมภาษีนำเข้า)
GX Diesel (รุ่นเริ่มต้น) ดีเซล V6 3.3L Twin-Turbo (5 ที่นั่ง) ราคา 6,300,800 เยน (ประมาณ 1,300,000 บาท)
GR Sport Dieselดีเซล V6 3.3L Twin-Turbo (5 ที่นั่ง) ราคา 9,150,900 เยน (ประมาณ 1,890,000 บาท)
HEV ZX (รุ่นท็อปหรู) i-Force Max Hybrid 3.5L (7 ที่นั่ง) ราคา 9,801,000 เยน (ประมาณ 2,030,000 บาท)
HEV GR Sport (รุ่นท็อปสายลุย) i-Force Max Hybrid 3.5L (7 ที่นั่ง) ราคา 10,200,300 เยน (ประมาณ 2,110,000 บาท)
ถือเป็นการอัปเกรดครั้งยิ่งใหญ่ที่ทำให้ราชันสายลุยอย่าง Land Cruiser 300 ทั้งแรงขึ้น ไฮเทคขึ้น และประหยัดพลังงานมากยิ่งขึ้นครับ!
มารอลุ้นกันว่าผู้นำเข้าอิสระในไทยจะนำเข้าเวอร์ชันไฮบริดสุดโหดคันนี้มาให้สาวกได้จับจองเมื่อไหร่ครับ!
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 1,000,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " ยกเลิกเครื่องเบนซิน V6! Toyota Land Cruiser 300 ใหม่ เสริมขุมพลังไฮบริด 457 แรงม้า "