SUZUKI V-STROM 1050 XT DESERT EXPRESS “สายลุยโมเดลพิเศษจาก Hessler Rallye Team”

SUZUKI V-STROM 1050 XT DESERT EXPRESS “สายลุยโมเดลพิเศษจาก Hessler Rallye Team”

SUZUKI V-STROM 1050 XT DESERT EXPRESS

เครื่องยนต์ : V-Twin วาง 90 องศา แบบ 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ 8 วาล์ว DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยน้ำ พร้อมติดตั้งการ์ด

ขนาดความจุสุทธิ : 1,037 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 100 x 66 มม.

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมระบบ SDTV หัวเทียนอิริเดียมคู่

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ SCAS ช่วยเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้น

ระบบคลัทช์ : แบบเปียก ไฮดรอลิค

ระบบสตาร์ท : เป็นแบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์ พร้อมตัวบังโซ่อลูมิเนียม

ระบบอิเล็กทรอนิกส์
– ระบบ SIRS ควบคุมสั่งการ ส่งข้อมูล อ่านค่า และป้องกันการเบาดับในรอบต่ำ
– ระบบ IMU เซ็นเซอร์ตรวจจับทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ
– ระบบ Suzuki Easy Start System กดสตาร์ทเครื่องยนต์
– ระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire
– ระบบ Hill Hold Control System
– ระบบ SDMS ปรับการขับขี่ 3 โหมด
– ระบบ Cruise Control
– ระบบ Slope Dependent Control
– ระบบ Load Dependent Control System
– ระบบ Traction Control
– ระบบ Motion Track Brake System
– ระบบเบรก ABS

ดีไซน์ตัวรถ : มีการเพิ่มลวดลายกราฟฟิก Hessler Rallye Team

ชีลด์หน้า : เป็นแบบใสทรงสูงจาก Zeta Rally

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED พร้อมไฟ DRLs

เรือนไมล์ : เป็น LCD แบบดิจิทัล หน้าจอ TFT ขนาด 6.5 นิ้ว พร้อมตัวยึด GPS

แฮนด์บาร์ : แบบ X-Line จาก MAGURA ตุ๊กตายึดแฮนด์อลูมิเนียม HRT

ถังน้ำมัน : ความจุ 20 ลิตร

เบาะนั่ง : เป็นแบบแยกชิ้นต่างระดับ พร้อมปรับเปลี่ยนบาร์ท้ายใหม่เป็นแบบอลูมิเนียมจาก HRT

พักเท้า : ทำการปรับเปลี่ยนตำแหน่งใหม่ จาก RM-Z450 รวมถึงเปลี่ยนคันเบรก คันเกียร์ใหม่

ใต้เครื่องยนต์ : มีแผ่นกันกระแทก

ไฟท้าย : เป็นแบบ LED

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 43 มม. ของ Wilbers HRT
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยว ของ Wilbers HRT

ระบบเบรก (สายเบรกถัก)
– ด้านหน้า ดิสก์คู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ TOKICO แบบ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS
– ด้านหลัง ดิสก์เดี่ยวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ NISSIN แบบ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอลูมิเนียมซี่ลวดสีน้ำเงิน ขนาด 19 นิ้ว สวมยาง 110/80
– ล้อหลัง เป็นอลูมิเนียมซี่ลวดสีน้ำเงิน ขนาด 17 นิ้ว สวมยาง 150/70

SUZUKI พัฒนามอเตอร์ไซค์สไตล์ Dual Purpose มานานกว่า 20 ปี จากแรงบันดาลใจของ DR 750S หรือ DR Big และ DR-Z ตัวแข่งแรลลี่ในยุค 90 ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่เป็นมอเตอร์ไซค์สไตล์ Adventure และเป็นรุ่นแรกที่ SUZUKI พัฒนามาอย่างต่อเนื่องจนกลายมาเป็นรหัสสายพันธ์ลุยอย่าง V-Strom

ล่าสุดสำนักแต่งมอเตอร์ไซค์สาย Rally อย่าง Hessler Rallye Team หรือ HRT จากเยอรมนีที่สร้างผลงานการโมดิฟาย SUZUKI DR มาแล้วหลายรุ่น ได้นำ V-Strom 1050 XT มาปรับแต่งด้วยชุด Kit แบบพรีเมียมในสไตล์ Off Road โดยใช้ชื่อว่า V-Strom 1050 XT Desert Express นั่นเอง

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ ultimatemotorcycling.com