บริษัทน้ำมัน Idemitsu เริ่มสร้างโรงงานวัสดุแบตโซลิดสเตต หนุนแผน Toyota รถ EV วิ่ง 1,000 กม. ชาร์จ 10 นาที

บริษัทน้ำมัน Idemitsu เริ่มสร้างโรงงานวัสดุแบตโซลิดสเตต หนุนแผน Toyota รถ EV วิ่ง 1,000 กม. ชาร์จ 10 นาที

Toyota พูดถึงอนาคตของ แบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) มานานหลายปี และตอนนี้ความฝันนั้นเริ่มเป็นรูปเป็นร่างมากขึ้นแล้ว

ล่าสุดบริษัทกลั่นน้ำมันรายใหญ่ของญี่ปุ่นอย่าง Idemitsu Kosan ซึ่งเป็นพาร์ตเนอร์ของ Toyota ได้ประกาศว่า เริ่มก่อสร้างโรงงานผลิต อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง (Solid Electrolyte) แล้วอย่างเป็นทางการ

อิเล็กโทรไลต์เหล่านี้จะถูกนำไปใช้กับ แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Toyota โดยตรง ก่อนหน้านี้ Idemitsu เคยทดลองผลิตในโรงงานต้นแบบขนาดเล็กมาแล้ว 2 แห่ง และประสบความสำเร็จ โรงงานนำร่องแห่งใหม่นี้คาดว่าจะสร้างเสร็จภายในปี 2027

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน โรงงานนี้จะสามารถผลิตอิเล็กโทรไลต์ได้ “หลายร้อยตันต่อปี” ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญมากในการผลิตแบตโซลิดสเตตเชิงอุตสาหกรรม

Toyota ไม่ได้จับมือแค่บริษัทยักษ์น้ำมัน ยังร่วมมือกับ Sumitomo Metal Mining เพื่อพัฒนาวัสดุแคโทดประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของแบตเตอรี่โซลิดสเตต ร่วมกับ แอโนด และ อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง

ระยะทางไกลขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น

ตามโรดแมปที่ Toyota เผยเมื่อปลายปี 2023 แบตโซลิดสเตตรุ่นแรกจะเริ่มใช้จริงช่วง ปี 2027–2028 โดยจะทำให้รถ EV ของ Toyota วิ่งได้ไกลถึง 1,000 กม. (620 ไมล์) ชาร์จจาก 10–80% ในเวลาประมาณ 10 นาทีเท่านั้น

และตอนนี้ Toyota ก็กำลังพัฒนา แบตโซลิดสเตตรุ่นที่ 2 ซึ่งตั้งเป้า วิ่งได้ถึง 1,200 กม. (745 ไมล์) พร้อมลดเวลาชาร์จลงไปอีก

Toyota ไม่ใช่รายเดียวที่เดินเกมนี้

• Mercedes-Benz เคยทดสอบ EQS ที่ใช้แบตโซลิดสเตต วิ่งได้เกือบ 750 ไมล์ต่อการชาร์จครั้งเดียว
• MG 4 รุ่นใหม่ ใช้แบตแบบ “กึ่งโซลิดสเตต” ที่มีของเหลวเพียง 5%

การที่บริษัทยักษ์น้ำมันอย่าง Idemitsu ลงมาลุยโรงงานผลิตวัสดุแบตให้ Toyota ทำให้ โอกาสที่รถ EV แบตโซลิดสเตตจะใช้งานจริงในตลาด เข้าใกล้ความจริงมากขึ้นกว่าเดิม อนาคตรถไฟฟ้า วิ่งไกล ชาร์จเร็ว ปลอดภัยกว่าเดิม กำลังขยับเข้ามาใกล้เราทุกทีแล้ว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ