Honda เผยโฉม Super-One รถ EV สมรรถนะสูง รุ่นผลิตจริง ก่อนขายในญี่ปุ่น

Honda เผยโฉม Super-One รถ EV สมรรถนะสูง รุ่นผลิตจริง ก่อนขายในญี่ปุ่น

ลืมภาพรถไฟฟ้าที่เงียบกริบ ขับไปแบบนิ่ง ๆ ได้เลย เพราะ Honda กำลังทำรถไฟฟ้าที่ “อยากเป็นฮอตแฮตช์” สุด ๆ รุ่นใหม่นี้ชื่อว่า Honda Super-One ซึ่งถือว่าเป็นทายาททางจิตวิญญาณของ City Turbo II ตัวแรงยุค 80s ที่ขึ้นชื่อเรื่องความซ่าและความกวน

หลังจากโชว์ต้นแบบใน Japan Mobility Show ตอนนี้ Honda เปิดตัวเวอร์ชันใกล้ผลิตจริงแล้ว ผ่านเว็บทีเซอร์ เตรียมขายในญี่ปุ่นก่อนเป็นที่แรก

Honda Super-One ไม่ใช่แค่ N-One e: เอามาแต่งหล่อเฉย ๆ แต่มันถูกทำให้เป็น “ฮอตแฮตช์ไซส์จิ๋ว” ตัวจริง ตัวรถกว้างขึ้น ช่วงล่างปรับใหม่ และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่พยายามสร้างฟีลเหมือนเครื่องเบนซิน ด้วย “เสียงจำลอง” ตอนเร่งและตอนเปลี่ยนเกียร์

Honda บอกเลยว่า แรงบันดาลใจมาจาก City Turbo II Bulldog ยุค 80s โดยตรง

หน้าตาภายนอกดูดุดันกว่ารถเล็กทั่วไปชัดเจน กันชนหน้าออกแบบใหม่มีช่องลมจริง ซุ้มล้อโป่ง ๆ แบบ blister fender มีสปอยเลอร์หลังคา และใส่ล้ออัลลอย 15 นิ้วสีดำด้านตัดเงา พร้อมยาง Yokohama หน้ากว้างขึ้น

ขนาดตัวรถยาว 3,589 มม. กว้าง 1,573 มม. สูง 1,616 มม. ซึ่งใหญ่กว่า N-One e: พอสมควร แต่ยังใช้ฐานล้อเดิม

มีสีพิเศษชื่อ Boost Violet Pearl สีม่วง มีเฉพาะ Super-One เท่านั้น ส่วนสีอื่นก็มี ขาว ดำ เหลือง เทา ให้เลือกทั้งแบบสีเดียวและทูโทน

ภายในยังคงพื้นฐานจาก N-One e: แต่เพิ่มเบาะทรงสปอร์ต กระชับตัวมากขึ้น มีลายกราฟิกใหม่บนจอดิจิทัล 7 นิ้ว และตกแต่งโทนม่วง ๆ พอเข้า Boost Mode หน้าจอจะขึ้นรอบเครื่อง “ปลอม” เหมือนรถน้ำมันเลย

ยังมีระบบ Active Sound Control ทำเสียงเปลี่ยนเกียร์และเสียงเครื่องผ่านลำโพง Bose 8 ตัว เพิ่มอารมณ์เหมือนขับรถแรง

อุปกรณ์ก็จัดเต็ม มีจออินโฟเทนเมนต์ 9 นิ้ว เบาะหน้าอุ่น พวงมาลัยอุ่น และระบบช่วยขับครบชุด

ขุมพลังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า Honda ยังไม่คอนเฟิร์มตัวเลขทางการ แต่ข้อมูลก่อนหน้าบอกว่าใน Boost Mode ให้พลังราว 94 แรงม้า ซึ่งแรงกว่า N-One e: เดิมที่มีแค่ 63 แรงม้า แต่ก็ยังไม่แรงเท่า Honda e รุ่นเก่าที่เคยมีถึง 152 แรงม้า

ด้วยความกว้างและแรงขึ้น ทำให้ Super-One ไม่ถูกจัดเป็นเคคาร์แล้ว และยังไม่บอกความจุแบตหรือระยะทางวิ่ง แต่ N-One e: ใช้แบต 29.6 kWh เป็นจุดอ้างอิง

ช่วงล่างถูกปรับใหม่ให้เตี้ยลง และช่วงล้อกว้างขึ้น เพื่อให้เข้าโค้งมั่นใจกว่าเดิม

เรื่องราคา ยังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่สื่อญี่ปุ่นคาดว่าอยู่ราว ๆ 3,000,000 – 3,500,000 เยน หรือประมาณ 600,000 – 710,000 บาท ซึ่งแพงกว่า N-One e: ปกติพอสมควร

หลังเปิดตัวในญี่ปุ่นแล้ว จะตามไปขายในอังกฤษ ยุโรป ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และบางประเทศในเอเชียด้วย

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ