HONDA Gold Wing GL1800 Audio Comfort Navi XM ที่สุดของการเดินทาง

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 6 ลูกสูบ 12 วาล์ว (Flat-6) ลักษณะเครื่องแบบ Boxer ของ BMW

ระบบระบายความร้อน หม้อน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า (ย้ายมาอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์เพื่อจะได้ลดระยะห่างฐานล้อให้สั้นลงกว่าเดิม)

ขนาดความจุ 1,832 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก 74 x 71 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ 9.8 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ PGM-FI “Program Fuel Injection” พ่วงด้วยระบบ Automatic Choke เรือนลิ้นเร่ง 40 มม.

ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ ชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องด้วย  ระบบไฟฟ้า

แรงม้า 118 แรง ที่รอบ 5,500 รอบ/นาที

ขับเคลื่อนด้วย ชุดเพลาขับ

แรงบิด 167 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที ความเร็วสูงสุดที่ 200 กม./ชม.

เฟรม เหล็ก

ชุดหน้าปัด แบบดิจิตอล 3 ช่องแบบหน้าจอกลม ซ้ายสุดจะเป็นมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ตรงกลางจะเป็นมาตรวัดความเร็ว กม./ชม. ไมล์/ชม. ขวาสุดเป็นปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง และความร้อนเครื่องยนต์ ทางด้านความบันเทิง ยกมาครบทั้งวิทยุ/ซีดี/บลูทูธ ตบท้ายด้วยหน้าจอรายงานเส้นทาง GPS

ระบบเบรค 

– ด้านหน้า จานเบรกหน้าแบบคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 296 มม. คาลิเปอร์ 3 ลูกสูบ

– ด้านหลัง จานเบรคหลังขนาด 316 มม. คาลิเปอร์ 3 ลูกสูบ ยกความเหนือกว่า ABS ด้วยระบบ C-ABS (Combined Anti-lock Brakes System)

มิติตัวรถ 945/2,530/1,455 มม. ความสูงเบาะนั่ง 740 มม. ความสูงจากพื้นดินถึงตัวรถ 125 มม. ระยะห่างฐานล้อ 1,690 มม.

ถ้าจะให้เอ่ยชื่อรถครูสเซอร์ทัวริ่งที่นำใช้มากที่สุดจากเกาะญี่ปุ่น เชื่อได้เลยว่าจะต้องมีคำว่า “Gold Wing” ผุดขึ้นมาแน่ด้วยการที่เป็นรถระดับไฮเอนด์ประจำค่ายฮอนด้า หากจะถามว่ารถรุ่นนี้มีอายุกี่ปีมาแล้ว… คำตอบก็ปีนี้เป็นปีฉลองครบรอบ 4 ทศวรรษของ Gold Wing จากรุ่นแรกที่เผยโฉมต่อสายตาชาวโลกเมื่อปี 1975

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle.com, www.totalmotorcycle.com