BYD

BYD

ใหม่ New BYD SEALION 7 2026-2027 ราคา บีวายดี ซีไลออน 7

ใหม่ New BYD SEALION 7 2026-2027 ราคา บีวายดี ซีไลออน 7 ตารางผ่อน-ดาวน์ BYD เปิดตัว BYD SEALION 7 รถยนต์ C-SUV Sport พลังงานไฟฟ้า 100% BYD SEALION 7 สร้างนิยามใหม่ให้กับรถยนต์กลุ่ม C-SUV ด้วยการผสานดีไซน์สปอร์ตเข้ากับความหรูหราอย่างลงตัว โดดเด่นด้วยรูปทรงแบบ Fastback และฐานล้อต่ำให้ภาพลักษณ์โฉบเฉี่ยว

BYD SEALION 7, BYD SEALION 7 ราคา
BYD–Chery–GWM–Geely รุมแย่ง โรงงาน Nissan และ Mercedes-Benz ฐานผลิตใหญ่ในเม็กซิโก
จีนเตรียมออกมาตรฐานแบตเตอรี่ Solid-State อย่างเป็นทางการ กรกฎาคม 2026
BYD Atto 3 Evo เปิดตัวแล้ว! อัปเกรดใหญ่เป็น 800V มี 4WD ชาร์จไว แรงกว่าเดิม
BYD ลุยแบตเตอรี่โซลิดสเตต! เตรียมใช้กับรถไฟฟ้าปี 2027 พร้อมพัฒนาแบตโซเดียมชาร์จได้ 10,000 รอบ

BYD ลุยแบตเตอรี่โซลิดสเตต! เตรียมใช้กับรถไฟฟ้าปี 2027 พร้อมพัฒนาแบตโซเดียมชาร์จได้ 10,000 รอบ

BYD ลุยแบตเตอรี่โซลิดสเตต! เตรียมใช้กับรถไฟฟ้าปี 2027 พร้อมพัฒนาแบตโซเดียมชาร์จได้ 10,000 รอบ BYD ประกาศความคืบหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยี แบตเตอรี่โซลิดสเตตแบบซัลไฟด์ (Sulfide Solid-State Battery) โดยระบุว่า อายุการใช้งานดีขึ้น ชาร์จเร็วขึ้น เตรียมผลิตแบบล็อตเล็กในปี 2027 ฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ของ BYD ยืนยันว่ากำลังพัฒนาแบตโซลิดสเตตหลายแนวทาง แต่ ซัลไฟด์อิเล็กโทรไลต์ คือทิศทางหลัก ซึ่งทำให้ BYD ขยับมาอยู่ในกลุ่มเดียวกับผู้ผลิตแบตระดับโลก ที่เตรียมเริ่มผลิตจริงในช่วงกลางทศวรรษนี้ ไม่ได้พัฒนาแค่ลิเธียม แต่ลุย

BYD
BYD Great Tang รถ SUV ตัวท็อปสุด ยาว 5,302 มม. โผล่เอกสารจดทะเบียนแล้ว!
BYD Fang Cheng Bao Mei 7 รถ Sedan Sport รุ่นใหม่ ! โผล่วิ่งทดสอบในจีน
หลุดข้อมูล ! เครื่องชาร์จพลังงานสูง Megawatt รุ่นใหม่จาก BYD กำลังไฟสูงสุด 1,500 kW ชาร์จแค่ 5 นาที วิ่งได้ประมาณ 400 กม.
BYD Song Ultra EV โผล่ทีเซอร์ในจีน ก่อนเปิดตัวจริง! แรงสุด 362 แรงม้า
BYD ทุ่ม 130 ล้านดอลลาร์ สร้างโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ในเวียดนาม ขยายอาณาจักรสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
CPCA เผย อุตสาหกรรมรถจีนปี 2025 โตต่อเนื่อง ผลิตทะลุ 34.7 ล้านคัน แต่กำไรยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม
BYD ขยายทัพปลั๊กอินไฮบริด! ลือแรงเรื่องระบบใหม่ “DM-i 6.0” แต่บริษัทยังไม่คอนเฟิร์ม

BYD ขยายทัพปลั๊กอินไฮบริด! ลือแรงเรื่องระบบใหม่ “DM-i 6.0” แต่บริษัทยังไม่คอนเฟิร์ม

BYD ขยายทัพปลั๊กอินไฮบริด! ลือแรงเรื่องระบบใหม่ “DM-i 6.0” แต่บริษัทยังไม่คอนเฟิร์ม ในปีแรกของแผนพัฒนารถพลังงานใหม่ของจีนช่วงปี 2026-2030 สายตาทั้งอุตสาหกรรมเริ่มจับไปที่การอัปเดตระบบปลั๊กอินไฮบริดของ BYD พร้อมกระแสข่าวลือเกี่ยวกับระบบใหม่ที่ถูกเรียกกันว่า DM-i 6.0 แต่ต้องย้ำก่อนว่า BYD ยังไม่เคยประกาศอย่างเป็นทางการว่า DM-i 6.0 มีอยู่จริง และยังไม่มีสเปกทางเทคนิคใดที่ยืนยันโดยบริษัท ข่าวลือด้านเทคโนโลยี (ยังไม่ยืนยัน!) สื่อรถยนต์จีนและกลุ่มแฟน BYD คาดการณ์ว่า ระบบไฮบริดรุ่นใหม่ (ที่ถูกเรียกไม่เป็นทางการว่า DM-i 6.0) อาจมีจุดเด่นดังนี้:

BYD
BYD Yangwang U7 รุ่นปี 2026 แบตเตอรี่ LFP 150 kWh วิ่งได้ไกล 1,006 กม. กินไฟแค่ 17.7 kWh ต่อ 100 กม.
BYD เร่งบุกตลาดโลก! ตั้งเป้าขายรถนอกจีน 1.3 ล้านคัน ในปี 2026
รวมโชว์รูม และศูนย์บริการ BYD ทุกสาขา ทั่วประเทศไทย 2026/2569