BMW M3 รุ่นใหม่ มาพร้อมระบบ Mild Hybrid ไม่ใช่ PHEV แบบ M5

BMW M3 รุ่นใหม่ มาพร้อมระบบ Mild Hybrid ไม่ใช่ PHEV แบบ M5

BMW เตรียมปรับโฉมใหม่ให้กับ M3 โดยวางแผนเปิดตัวทั้งรุ่น EV และรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปพร้อมระบบไฮบริดเสริมพลัง แต่รุ่นไฮบริดที่จะเปิดตัวนี้จะเป็น Mild Hybrid ขนาด 48 โวลต์ ไม่ใช่ระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ที่หนักและซับซ้อนเหมือนใน BMW M5 G90

เครื่องยนต์สันดาปอัดแน่นด้วยพละกำลัง แต่คงความเบา

BMW ยืนยันว่ารุ่นสันดาปของ M3 จะยังคงใช้ เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง (Straight-6) และติดตั้งระบบ Mild Hybrid เพื่อช่วยลดมลพิษและปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง ลดเวลาในช่วงที่เทอร์โบต้องรอรอบ โดย Dirk Häcker หัวหน้าฝ่ายพัฒนารถ M ของ BMW กล่าวว่าการเพิ่ม PHEV จะไม่คุ้มค่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นหากไม่มีระยะทางไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริง

ระบบ Mild Hybrid จะคล้ายกับใน M340i ซึ่งใช้มอเตอร์ขนาดเล็กที่เพิ่มแรงบิดได้ 200 นิวตัน-เมตร แต่มีพลังเพียง 11 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ความเบาจะช่วยให้รถรักษาสมดุลและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

เปรียบเทียบคู่แข่ง: AMG C63 S กับ BMW M3

AMG C63 S ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบพร้อมระบบไฟฟ้าขนาดใหญ่เพื่อสร้างกำลังสูงถึง 671 แรงม้า แต่ข้อเสียคือมีน้ำหนักมาก ทำให้ไม่ค่อยมีระยะไฟฟ้าล้วนมากนัก (เพียง 13 กม.) ในทางกลับกัน M3 รุ่นใหม่เลือกที่จะไม่ใช้ PHEV เพื่อลดน้ำหนัก ให้การขับขี่ที่ “บริสุทธิ์” และสนุกยิ่งขึ้น

แพลตฟอร์ม Neue Klasse สำหรับ M3 และ M3 EV

ทั้งรุ่น EV และ ICE ของ M3 จะใช้แพลตฟอร์มใหม่ชื่อ Neue Klasse ซึ่งจะถูกนำมาใช้ครั้งแรกใน iX3 และ 3-Series รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในปี 2026 คาดว่า M3 EV จะเปิดตัวในปี 2027 ตามด้วยรุ่นเครื่องยนต์สันดาปในภายหลัง

พละกำลังและสมรรถนะที่คาดหวัง

แม้ Häcker จะไม่เปิดเผยตัวเลขพละกำลังที่ชัดเจน แต่คาดว่า M3 รุ่นสันดาปใหม่จะมีกำลังเกิน 600 แรงม้า (608 PS)

• รุ่นปัจจุบัน M3 Competition ให้พลัง 503 แรงม้า (510 PS)
• ขณะที่ M3 CS และ M4 CSL ทำได้ถึง 542 แรงม้า (550 PS)

สำหรับรุ่น EV ของ M3 มีความเป็นไปได้ที่จะใช้ระบบมอเตอร์สี่ตัวที่สามารถสร้างพลังเกิน 1,000 แรงม้า (1,104 PS) แต่คาดว่าเวอร์ชันเริ่มต้นอาจมีพลังน้อยกว่านี้

BMW รักษาชื่อ M3 ไว้ในทุกเวอร์ชัน

แม้ BMW จะจดทะเบียนชื่อ iM3 แต่ CEO ของ M Division ยืนยันว่าทั้งรุ่น EV และเครื่องยนต์สันดาปจะใช้ชื่อ M3 เหมือนเดิม

BMW ยังคาดการณ์ว่าภายในปี 2030 ยอดขายของ EV จะคิดเป็น 80% ของยอดขายรถ M ทั้งหมด โดยส่วนที่เหลือจะมาจากรุ่นเครื่องยนต์สันดาปและ PHEV เพียงเล็กน้อย

บทสรุป

M3 รุ่นใหม่ของ BMW สะท้อนถึงการปรับตัวเข้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยให้ความสำคัญกับ สมรรถนะและน้ำหนักเบา ผ่านการใช้ระบบ Mild Hybrid แทน PHEV นี่เป็นการส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนผ่านในอนาคต ขณะเดียวกันก็รักษาเอกลักษณ์ของ M3 ไว้อย่างเหนียวแน่น