แรงเร้าใจ! All-New 2014 Porsche 911 Turbo และ Turbo S

คงจะไม่มีช่วงเวลาไหนดีเท่าช่วงเวลานี้อีกแล้ว สำหรับการเปิดตัว all-new 911 Turbo coupe เพราะในปีนี้ ทางค่าย Porsche จะทำการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปี และครบรอบ 40 ปี สำหรับตำนานรถแข่งโมเดล 911 Turbo

โดยโมเดล 911 โฉมใหม่คันนี้จะมาพร้อมองค์ประกอบใหม่ครบครัน รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, เพลาหลัง, ระบบอากาศพลศาสตร์แบบใหม่, ไฟหน้า full-LED และเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 6 สูบ พร้อมส่งกำลังแรงม้าถึง 552 แรงม้า (560 PS) สำหรับรุ่น Turbo S

สำหรับรุ่น 911 Turbo จะประกอบด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3.8 ลิตร 6 สูบ 513 แรงม้า (520 PS) แต่เป็นที่น่าเสียดายที่ครั้งนี้จะไม่วางจำหน่ายในรุ่นเกียร์ธรรมดา แต่แทนที่ด้วยเกียร์ PDK คลัทช์คู่ 7 speed พร้อมฟังก์ชั่น start/stop อัตโนมัติ ครบครันด้วยระบบจัดการความร้อนสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ และเกียร์ PDK จะทำให้ในรุ่น 911 Turbo มีอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ 9.7 ลิตร/100 กิโลเมตร (24.2 mpg ในอเมริกา) ซึ่งดีกว่าในเจนเนอเรชั่นเดิมถึง 16% และสำหรับในรุ่นTurbo S ก็มีอัตราการใช้น้ำมันที่เท่ากัน

โดยปกติแล้ว สมรรถนะเป็นสิ่งที่สำคัญมากกว่าสำหรับเจ้าของรถ Porsche 911 และโมเดลโฉมใหม่คันนี้ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง โดยโมเดล 911 Turbo จะมาพร้อมชุดแต่ง Sport Chrono Package สามารถเร่งจาก 0-100 km/h (62 mph) ได้ภายในเวลาเพียง 3.2 วินาที ซึ่งเร็วกว่ารุ่นเดิมถึง 1 ใน 10 เท่า ส่วนโมเดล 911 Turbo S จะยิ่งเร็วมากขึ้นไปอีก โดยใช้เวลาเพียงแค่ 3.1 วินาทีเท่านั้น ขณะที่อัตราเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 318 km/h (197.6 mph)

นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมาพร้อมระบบควบคุมไฮดรอลิคไฟฟ้า (electro-hydraulic control) รวมถึงระบบระบายความร้อนด้วยน้ำโฉมใหม่ที่ช่วยเพิ่มแรงบิดโดยตรงไปยังล้อหน้าเมื่อจำเป็น เท่านั้นยังไม่พอ ระบบ PDCC active anti-roll จะได้รับการนำเสนอเป็นครั้งแรกในโมเดล 911 Turbo และยังเพิ่มสมรรถนะให้แก่ระบบอากาศพลศาสตร์อีกด้วย โดยระบบนี้จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น 911 Turbo S พร้อมจานเบรกระบายความร้อนแบบเซรามิค PCCB (ทั้งหมดนี้เป็นออปชั่นเสริมสำหรับรุ่น 911 Turbo)

ทางค่ายกล่าวว่า การขับเคลื่อนไปบนยางล้อแบบมาตรฐาน จะทำให้ 911 Turbo S วิ่งครบรอบการแข่งขัน Nürburgring Nordschleife ได้ภายในเวลาที่ต่ำกว่า 7 นาทีครึ่ง

ในส่วนของการตกแต่งภายนอก โมเดล 911 Turbo โฉมใหม่จะกว้างขึ้นกว่าในรุ่นเดิม อีกทั้งยังกว้างกว่า 911 Carrera 4 ถึง 28 มิลลิเมตร (1.1 นิ้ว) รวมถึงตัวดักอากาศสองตัวที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดบนแผงตัวถังด้านหลัง โดยโมเดลคันนี้จะขับเคลื่อนไปบนล้อสีทูโทนขนาด 20 นิ้ว (พร้อมระบบ hub lock สำหรับรุ่น Turbo S) เสริมด้วยกันชน และหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ให้ลุคที่ดูดุดันมากยิ่งขึ้นไปอีก

ทางด้านระบบควบคุมที่ได้รับการปรับปรุง ในส่วนของเพลาหลังที่ช่วยขับเคลื่อนล้อหลังในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้าด้วยอัตราเร็วสูงถึง 50 km/h (31 mph) สำหรับอัตราเร็วที่มากกว่า 80 km/h (50 mph) ระบบจะขับเคลื่อนล้อหลังคู่ขนานไปกับล้อหน้า นอกจากนี้ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดก็คงจะเป็นความสามารถในด้านหลักอากาศพลศาสตร์ หรือ Porsche active aerodynamics (PAA) ซึ่งประกอบด้วยสปอยเลอร์หน้า 3 ระดับ รวมถึงปีกหลังพร้อมตำแหน่งที่ปรับเปลี่ยนได้ถึง 3 ระดับ

เมื่อพูดถึงการตกแต่งภายในตัวถัง โมเดล 911 Turbo คันนี้ จะได้รับการสร้างสรรค์บนตัวถังที่ดูคลาสสิก พร้อมปรับฐานล้อให้ยาวขึ้นอีก 100 มิลลิเมตร (3.94 นิ้ว) ในส่วนของโมเดล Turbo S จะมาพร้อมการนำเสนอชุดแต่งภายในสุดเอ็กซ์คลูซีฟด้วยการผสมผสานเฉดสีดำแดง และเบาะสปอร์ตแบบปรับได้ถึง 18 ทิศทาง พร้อมระบบความจำตำแหน่งเบาะนั่ง

ยังไม่เพียงเท่านั้น ยังมีการติดตั้งระบบเสียง Bose เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมระบบ Burmester เป็นออปชั่นเสริม รวมถึงระบบขับเคลื่อนควบคุมด้วยเรดาร์ (radar-controlled cruise control system), ระบบช่วยอ่านป้ายจราจร (camera-based road sign recognition) และระบบเตือนการใช้ความเร็วตามที่กฎหมายกำหนด (speed limit recognition)

ทั้งสองโมเดลจะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในยุโรปในช่วงปลายเดือนกันยายน 2013 โดยราคาในเยอรมัน จะเริ่มต้นที่ €162,055 ($212,750) สำหรับโมเดล Turbo และ €195,256 ($256,350) สำหรับโมเดล Turbo S

ส่วนในอเมริกา จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในช่วงปลายปี 2013 พร้อมราคา $148,300 สำหรับ 911 Turbo และ $181,100 สำหรับ 911 Turbo S โดยไม่รวมค่า destination charge $950