Trailblazer เทรลเบลเซอร์ ลุยได้ทุกเส้นทาง – ป้ายแดงชวนขับ

โพสโดย : admin / วันที่ : 5 สิงหาคม 2012

Trailblazer เทรลเบลเซอร์ ลุยได้ทุกเส้นทาง – ป้ายแดงชวนขับ

เชฟโรเลตส่งเทรลเบลเซอร์ เอสยูวีที่พร้อมสำหรับทุกสถานการณ์การขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการฝ่าจราจรในเมืองหรือลุยเส้นทางออฟโรดแบบสมบุกสมบัน รวมทั้งให้ความสะดวกสบายในการเดินทางไกล ทั้งนี้ เชฟโรเลตหวังใช้เทรลเบลเซอร์เป็นอาวุธในการรุกตลาดรถเอสยูวี โดยใช้การออกแบบบนพื้นฐานเดียวกันกับรถกระบะโคโลราโดรุ่นใหม่ล่าสุด

เทรลเบลเซอร์จึงผสมผสานสไตล์ในแบบรถยนต์นั่งเข้ากับโครงสร้างรถกระบะขนาด กลางที่ทีมวิศวกรของจีเอ็มได้ออกแบบให้มีสมรรถนะเข้ากับพฤติกรรมการใช้รถใช้ ถนนของลูกค้าชาวไทย ผลลัพธ์ที่ได้คือยานยนต์อเนกประสงค์ที่มีคุณสมบัติพร้อมสรรพลงตัว และมีให้เลือก 4 รุ่นคือ รุ่น 2.5 แอลที ขับเคลื่อน 2 ล้อ เกียร์ธรรมดา ราคา 1.059 ล้านบาท, รุ่น 2.8 แอลที ขับเคลื่อน 2 ล้อ ราคา 1.249 ล้านบาท และขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 1.299 ล้านบาท, รุ่น 2.8 แอลทีแซด ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 1.389 ล้านบาท และตัวท็อปที่นำมาทดสอบในคอลัมน์ “ป้ายแดงชวนขับ” ประจำเดือนนี้คือ รุ่น 2.8 แอลทีแซด1 ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคา 1.489 ล้านบาท

เนื่องจากเทรลเบลเซอร์ได้รับการออกแบบควบคู่มากับรถกระบะโคโลราโด ขนาดของตัวถังและรายละเอียดจึงดูคล้ายกับรถเอสยูวีขนาดใหญ่ ส่วนผิวนอกตัวถังเน้นดูเรียบเนียนราวกับเป็นโลหะชิ้นเดียว แต่เติมสีสันให้กับตัวรถด้วยเส้นสายและเหลี่ยมมุมที่เรียบหรู ทั้งกระโปรงหน้า ประตู หรือท้ายรถ นอกจากนี้การชุบโครเมียมบางส่วนช่วยขับเน้นให้เห็นรายละเอียดบนผิวเหล็กของ ตัวถังเด่นชัดขึ้น

แผงคอนโซลหน้าเรียบหรูภายในห้องโดยสารแบบดูอัล ค็อกพิท สไตล์เชฟโรเลตขนานแท้ ทำให้เทรลเบลเซอร์เป็นยนตรกรรมที่รวมเอาคุณลักษณะของรถยนต์นั่งไว้กับความ บึกบึนแข็งแกร่งของรถอเนกประสงค์ ติดตั้งแผงควบคุมอุปกรณ์ชิ้นสำคัญไว้ในตำแหน่งที่เอื้อมถึงได้ง่าย ในขณะที่ปุ่มควบคุมต่าง ๆ บนพวงมาลัยรถช่วยให้ผู้ขับสามารถสั่งการอุปกรณ์ต่าง ๆ ได้อย่างง่ายดาย

เทรลเบลเซอร์ใช้เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร เมื่อใช้งานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ  6 สปีด หรือ 440 นิวตัน-เมตร เมื่อทำงานคู่กับเกียร์ธรรมดา ระบบเพลาถ่วงสมดุลที่ให้ความนุ่มนวล มีส่วนประกอบที่ทนทาน และได้รับการออกแบบมาให้เข้ารับการบำรุงรักษาเพียงหนึ่งครั้งในทุก ๆ การขับขี่ 20,000 กม. ถือเป็นความถี่ของการบำรุงรักษาที่ต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน

สำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยนั้นมีให้ครบทั้งระบบเบรกเอบีเอส พร้อมระบบกระจายแรงเบรก เพิ่มประสิทธิภาพการเบรกสูงสุดทั้งล้อคู่หน้าและคู่หลัง และระบบรักษาเสถียรภาพการขับขี่เมื่อต้องเหยียบเบรกเต็มแรง ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถลทำงานร่วมกับเอบีเอส เป็นต้น

นอกจากนี้เชฟโรเลตยังใส่ใจความต้องการของลูกค้าด้วยการเพิ่มสีสันให้กับผู้เป็นเจ้าของสามารถเลือกความแตกต่างได้ถึง 7 สี.

……………………………………

ข้อมูลทางเทคนิค

มิติ (ยาว/กว้าง/สูง) 4,878/1,902/1,847 มม.

แบบเครื่องยนต์       ดีเซล ดูราแม็กซ์ (XLD28)

ความจุกระบอกสูบ 2,776 ซีซี

กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที

ระบบขับเคลื่อน  4 ล้อ

เกียร์  อัตโนมัติ 7 จังหวะ

ราคา  1,489,000 บาท

……………………………………

หล่อลุย สไตล์อเมริกัน

หากจะกล่าวถึงเรื่องของดีไซน์กับรถเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ รถเอสยูวีขนาดใหญ่แล้วละก็ เชื่อว่าทุกคนคงจะดูออกว่ารถคันนี้พัฒนาขึ้นมาจากเชฟโรเลต โคโลราโด โดยส่วนที่เหมือนกับโคโลราโดนั้นก็คือจากกันชนหน้าไล่ไปหาชุดบานประตูหน้า เรียกได้ว่า “เหมือน” แต่ที่เหลือหลังจากนั้นพัฒนาขึ้นมาใหม่หมดและทำได้ดีเสียด้วย เพราะดูเส้นสายจากหัวจดท้ายโดยรวมตอบรับกันได้ลงตัว สง่างามในสไตล์อเมริกันที่บึกบึนน่าเกรงขาม แต่ก็ใส่ใจในรายละเอียดเล็ก ๆน้อย ๆ ทำให้รถคันนี้ดูเฉียบคม โดยเฉพาะในรุ่นแอลทีแซด1 ที่เรานำมาทดสอบซึ่งเป็นตัวท็อปได้ติดตั้งล้อขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60-18 ที่ดูหล่อกว่ารถรุ่นรอง ๆ อย่างชัดเจน

เทรลเบลเซอร์เป็นเอสยูวีขนาด 7 ที่นั่งอย่างแท้จริงก็คือผู้ใหญ่ที่มีความสูงเฉลี่ยไม่เกิน 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย ๆ ทุกตำแหน่ง และการเข้าถึงที่นั่งแถว 3 ก็ทำได้สบาย ๆ ไม่ได้ยากเย็นอะไร ขอเพียงแค่คุณมีกล้ามเนื้อที่คล่องแคล่วสักหน่อยที่จะปีนป่ายเข้าไป อย่าไปหวังว่าจะเข้าไปนั่งแถวที่ 3 ได้ง่ายเหมือนกับรถประเภทเอ็มพีวีหรือรถตู้ เพราะเราต้องเข้าใจว่ารถประเภทเอสยูวีนี้ออกแบบให้ที่นั่งแถว 3 นั้นเป็นเพียง “อุปกรณ์เสริม” ที่นาน ๆ ใช้ทีเท่านั้น ดังนั้นจึงเห็นว่าคนที่ใช้รถประเภทนี้จะพับเบาะที่นั่งแถว 3 เก็บอยู่เป็นส่วนใหญ่ และสำหรับเทรลเบลเซอร์แล้วการพับเบาะทำได้ง่ายดายและเรียบร้อย โดยพับลงไปกับพื้นรถ แต่น่าเสียดายที่ไม่แนบสนิทเท่าที่ควร เวลาวางของท้ายรถจะพบว่าพื้นเป็นขยักขั้นบันไดมากไปเสียหน่อย แต่ไหน ๆ ก็ไหน ๆ แล้ว เมื่อกล่าวถึงท้ายรถแล้ว ก็อยากจะขอฝากให้กับทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ “ทุกค่าย” ให้คิดเสียหน่อยว่าผู้ใช้รถประเภทนี้จำนวนมหาศาลตัวไม่ได้สูงใหญ่เหมือน ฝรั่งมะกัน โดยเฉพาะเจ้าของรถที่เป็นสุภาพสตรีความสูงเพียงแค่ 150 ซม. กว่า ๆ ทำให้การเอื้อมมือไปปิดฝากระโปรงหลังที่อยู่สูงลิ่วนั้นเป็นเรื่องน่าเห็นใจ อุปกรณ์ประเภทฝาท้ายที่เปิดปิดด้วยไฟฟ้าน่าจะเป็นอุปกรณ์เสริมที่ได้รับความ นิยมอย่างสูง

ด้านการออกแบบภายใน นับได้ว่ารถในแนวนี้ในปัจจุบันนี้ทำได้ดีมาก สวยหรูดูดี รถเก๋งยังอาย ส่วนด้านความต่างกับรถฝาแฝดอย่างอีซูซุนั้นก็คงจะเป็นเรื่องของ “แสงสี” ในรถ เชฟโรเลตเลือกที่จะใช้สีเขียวอมฟ้าดูเย็นตา ในขณะที่อีซูซุจะใช้แนวอื่น ทำให้เวลาอยู่ในรถเราแน่ใจได้ว่าขับ “เชฟโรเลต” ไม่ได้ขับยี่ห้ออื่น หน้าปัดวัดความเร็วและวัดรอบได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถสปอร์ตตัวแรง รุ่นคามาโรหรือที่เรารู้จักกันในบทบาทของ “บัมเบิลบี” ตัวเอกจากหนังหุ่นยนต์ “ทรานส์ฟอร์เมอร์ส” หน้าปัดออกแบบได้สวยเก๋ มีเอกลักษณ์ แต่อาจจะอ่านยากไปซักนิดเพราะว่า “เล็ก” และมีอีกจุดหนึ่งที่ทำให้สงสัยเป็นอย่างมากว่าเหตุใดทีมการตลาดของเชฟโรเลต เลือกที่จะไม่ติดตั้งอุปกรณ์อย่าง “กล้องช่วยมองด้านท้ายรถ” มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพราะรถเทรลเบลเซอร์คันนี้มีการติดตั้งวิทยุมัลติฟังก์ชั่นพร้อม

เครื่องเล่นดีวีดีที่เชื่อมต่อกับไอโฟน และระบบนำทางด้วยดาวเทียมมาให้พร้อมสรรพ ซึ่งก็แปลว่ามี “จอภาพ” มาเรียบร้อย เหตุใดกล้องถอยหลังมูลค่าไม่ถึงพันบาทกลับไม่ถูกติดตั้งมา ที่กล่าวมานี้ไม่ใช่เพราะเหตุใด แต่ก็เพราะรถเทรลเบลเซอร์นั้นเป็นรถที่ “ใหญ่ อลังการ” การถอยจอดไม่ว่าจะเข้าซองหรือจอดขนานนั้น หากได้กล้องถอยหลังซักตัว รับรองว่าชีวิตจะดีขึ้นมาก

สรุปการออกแบบเทรลเบลเซอร์ทำคะแนนได้ดีในด้านความหล่อเท่ ใหญ่โต บึกบึน แต่รายละเอียดบางอย่างหากปรับปรุงแล้วละก็จะสามารถเรียกได้ว่า “ไร้เทียมทาน”.

…………………………………..

เอสยูวีเท่สไตล์อเมริกัน

เอ็ม เดอะ สตาร์ หรือ อรรถพล ประกอบของ แห่งพีทีที เพอร์ฟอร์มา ดริฟท์ ทีม ที่มาทดสอบเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์รู้สึกประทับใจรูปทรงและการดีไซน์ภายนอกที่ดูแปลกใหม่ไม่ซ้ำกับ รถยี่ห้ออื่น แม้ว่ายังมีพื้นฐานคล้ายโคโรลาโด โดยเฉพาะด้านหน้าแต่ด้านหลังกลับแตกต่างอย่างน่าสนใจ เพราะเป็นได้ทั้งรถอเนกประสงค์ที่ใช้ขับในเมืองและสามารถลุยได้ด้วย แถมดูเท่และบึกบึน

เอ็มอธิบายให้เห็นภาพว่าเทรลเบลเซอร์รุ่นท็อปได้รับการดีไซน์ให้ผสมผสาน อย่างลงตัวระหว่างเบาะและคอนโซลหน้าที่ใช้สีเบจตัดกับสีเทาได้อย่างสวยงาม ประทับใจตั้งแต่เข้ามานั่งประจำที่คนขับ ยกเว้นพวงมาลัยที่ปรับได้แค่ระดับสูงต่ำเท่านั้น ซึ่งมีผลต่อการขับทางไกลที่อาจทำให้เมื่อยล้าได้ แต่ไม่ได้ทำให้การขับลำบากนักเพียงแค่ปรับเบาะก็ช่วยได้ เบาะค่อนข้างใหญ่เหมาะกับคนตัวโตมากกว่าคนตัวเล็ก เวลานั่งแล้วลื่นไหลได้เพราะไม่ได้โอบกระชับเท่าไร แต่เบาะผู้โดยสารแถว 2 เกาะกระชับอยู่พอสมควร ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถเอสยูวีที่เน้นนั่งสบายมากกว่า

เอ็มไม่รู้สึกว่าแผงหน้าปัดโดดเด่นเท่าไรนัก แต่เชื่อว่าวัยรุ่นรับได้ การวางตำแหน่งอุปกรณ์การใช้งานที่เป็นมาตรฐานทั่วโลก ดูง่าย มีฟังก์ชั่นบนพวงมาลัยมีครบถ้วน เช่น สามารถปรับเครื่องเสียงหรือระบบเนวิเกเตอร์ได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย  พวงมาลัยเป็นแบบ 3 ก้านที่ค่อนข้างใหญ่ ถ้าขับทางไกลจะไม่สบายมือ

“ระบบเนวิเกเตอร์ซึ่งเป็นระบบทัชสกรีนนั้นทำงานเร็วเกินไป ทำให้การเลื่อนหาตำแหน่งเร็วจนคนขับรถดูลำบาก ต้องมีสมาธิ หรือเพื่อความปลอดภัยให้จอดรถเพื่อหาตำแหน่งก่อน”

เอ็มอธิบายต่อว่าเทรลเบลเซอร์มีระบบแทร็คชั่น คอนโทรล ช่วยป้องกันการลื่นไถลที่สามารถเลือกเปิดหรือปิดก็ได้ แต่ในการใช้งานควรเปิดเอาไว้ เพราะเป็นระบบความปลอดภัยที่ไม่ควรมองข้าม นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยในการลงเขา ระบบช่วงล่างแน่นหนาดีในสไตล์รถยุโรป พวงมาลัยหนักเมื่อใช้ความเร็วต่ำซึ่งมีข้อดีคือ ถ้าขับเร็ว รู้สึกมั่นใจแม้ว่าหักพวงมาลัยเร็ว ๆ ก็ตาม แต่ถ้าขับช้า คนขับจะรู้สึกว่าพวงมาลัยหนักกว่ารถทั่วไป ทั้งนี้อาจเป็นเพราะการใช้ล้อขนาด 18 นิ้วและใช้ยางหน้ากว้างทำให้สัมผัสผิวถนนมาก รถจึงเกาะถนนยิ่งขึ้น

ด้านการทดสอบนั้น เอ็มบอกว่าขับสบายในโหมดเกียร์อัตโนมัติ แต่เสียตรงที่ไม่มีระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลที่พวงมาลัย สำหรับระบบเกียร์ของเทรลเบลเซอร์ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อนี้ เราสามารถเลือกเปลี่ยนโหมดของระบบเกียร์ได้ระหว่างที่รถเคลื่อนที่อยู่จาก โหมดขับเคลื่อน 2 ล้อไปเป็นโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อได้อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ดี ในช่วงออกตัวรถอืดไปสักนิด โดยรวมความเร็วช่วงต้นถือว่าโอเค ช่วงกลางและช่วงปลายไม่ค่อยแรง ต้องอาศัยการลดเกียร์ช่วย

โดยรวมแล้ว เอ็มบอกว่าเทรลเบลเซอร์มีจุดเด่นที่ระบบช่วงล่างมั่นคง เวลาขับบนทางด่วนเจอกระแสลมแรง รถไม่มีอาการร่อนปลิว ระบบเบรกนุ่มนวล ให้ความมั่นใจแม้เบรกกะทันหัน เพราะมีระบบชดเชยแรงดันเบรกและป้องกันอาการเบรกล็อก ระบบความปลอดภัยมีค่อนข้างมากตามมาตรฐานของรถยุโรป ทัศนวิสัยชัดเจน ไม่มีจุดบอด นั่งขับแล้วเห็นหน้ารถโดยไม่ต้องชะเง้อ ส่วนข้อติเล็กน้อยคือตอนขับเร็วมีเสียงลมเข้าห้องโดยสาร.

ลำยอง ปกป้อง เรื่อง / พิชญวัลน์ ปรุงศักดิ์ ภาพ

ขอขอบคุณข้อมูล เดลินิวส์

รถใหม่ 2023


รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...

รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.


Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.


Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.


Mitsubishi Triton  ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.


Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.


โตโยต้า อัลติส | โตโยต้า รีโว | Honda City | Honda Civicมาสด้า 2 | Mazda CX-5 | นิสสัน อัลเมร่า | นิสสัน คิกส์Suzuki Swift | มิราจ | แอททราจ | ISUZU D-MAX | ISUZU MU-X




ราคารถใหม่BMW, BYDFORD, HAVAL, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, MAZDA, MG, MINI, MITSUBISHI, MERCEDES-BENZ, NETA, NISSAN, SUZUKI, TESLA, TOYOTA, VOLVO

แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Trailblazer เทรลเบลเซอร์ ลุยได้ทุกเส้นทาง – ป้ายแดงชวนขับ "

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

ข่าวรถใหม่

บทความแนะนำ

หมวดหมู่

Sales ประจำเว็บนะครับ

BMW K.อุ๊ย
083-2222-456 / LINE : @auicarthai
Ford K.ต้น
092-589-1447 / LINE : tonindy_mick
GWM K.ด๊อก 081-8275292ID Line : @gwmiconic
Honda K.บอล
085-082-2662 / LINE : ballz12345
Haval K.ด๊อก 081-8275292ID Line : @gwmiconic
Hyundai K.จ๊ะจ๋า
098-4084660  / LINE : jaja9777
ISUZU K.อาม เพชรเกษม
087-332-1320 / LINE : armisuzu108
Mazda K.แบงค์ สาขาสุขุมวิท 65
092-8687997  / LINE : bankmazda
Mercedes-Benz K.ลูกน้ำ
091-7866446  / LINE : puimg
MG K.อุ๊ กทม. และปริมณฑล.
089-110-3715 / LINE : Pigkyau
MINI ว่าง
รับสมัครเซลล์ประจำเว็บ 1 ท่าน
Mitsubishi K.มะเหมี่ยว พระราม 2
080-2423-959 / LINE : mameaw767
Nissan เซลล์ น้องอ้อ
082-997-4556 / LINE : @nissansale
Ora K.ด็อก 081-8275292ID Line : @gwmiconic
Suzuki ว่าง
รับสมัครเซลล์ประจำเว็บ 1 ท่าน
Volvo เซลส์ คุณมิ้ม
092-2965459 / LINE : mimmieka
* ถ้ามีการโอนเงินค่าจอง จะโอนเข้า ชื่อบริษัท เท่านั้น ไม่มีการโอนเป็นชื่อ Sales นะครับ
** โทรหา Sales บอกว่ามาจาก 9carthai ของแถมพิเศษ ครับ
*** พี่ๆที่ Comment รบกวนช่วย ทิ้งเบอร์โทรศัพท์มือถือ หรือ อีเมล ให้ Sales ติดต่อกลับด้วยนะครับ

ความเห็นล่าสุด