Subaru ยกทัพ STI บุกงาน Tokyo Auto Salon 2026

Subaru ยกทัพ STI บุกงาน Tokyo Auto Salon 2026

Subaru ขนทัพรถแรงมาโชว์ในงาน Tokyo Auto Salon 2026 ถึง 4 คัน ภายใต้ชื่อ STI แต่เซอร์ไพรส์คือ ไม่มีคันไหนเป็น STI ตัวแรงแบบดั้งเดิมจริง ๆ เลยสักคัน! งานนี้เลยออกมาเป็นฟีล “STI กลิ่นอายแรง” มากกว่าจะเป็น STI เต็มระบบ

ไฮไลต์หลักคือ WRX STI Sport♯ เวอร์ชันต้นแบบ ที่นำเกียร์ธรรมดากลับมาขายในญี่ปุ่นอีกครั้ง หลังจากก่อนหน้านี้มีเฉพาะเกียร์ CVT เท่านั้น โดยรุ่นนี้อิงจาก WRX S4 STI แต่เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบเดียวกับที่ขายในสหรัฐฯ แคนาดา และออสเตรเลีย เครื่องยนต์ยังเป็นบ็อกเซอร์เทอร์โบ 2.4 ลิตร ให้กำลัง 271 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD พร้อม LSD แบบหนืด

ช่วงล่างจัดเต็มด้วยโช้กไฟฟ้าเซตโดย STI และ ZF เบรก Brembo คาลิเปอร์สีทอง ยาง Bridgestone Potenza S007 เสริมชิ้นส่วนช่วงล่างจาก STI เพียบ ภายในได้เบาะ Ultrasuede เดินด้ายดำ เจาะรูสีเหลือง คันเกียร์และเบรกมือหุ้มหนัง สปอร์ตจัด ๆ ส่วนภายนอกมีสปลิตเตอร์ สเกิร์ต ดิฟฟิวเซอร์ ท่อไอเสีย 4 ปลาย และลิปสปอยเลอร์ แต่ไม่มีปีกหลังใหญ่แบบ STI สายโหด รุ่นนี้เตรียมขายจริงในญี่ปุ่นช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026 และเป็น ลิมิเต็ด ด้วย

ถ้ายังไม่จุใจ Subaru ยังเปิดตัว WRX และ Levorg STI Sport R-Black Limited II STI Performance Edition สองรุ่นพิเศษที่เน้นความเท่ มาพร้อมสีใหม่ Sunrise Yellow ล้ออัลลอย 18 นิ้วสีดำด้าน รายละเอียดภายนอกตกแต่งโทนดำทั้งกระจัง กระจกมองข้าง และเสาอากาศ หลังคา ภายในได้เบาะ Recaro เจาะรูสีเหลือง เดินด้ายดำ ดูดุขึ้นชัดเจน แม้สมรรถนะเครื่องและช่วงล่างจะไม่เปลี่ยน แต่สามารถออปชัน STI เพิ่มได้ รุ่นนี้เปิดรับจองแล้วในญี่ปุ่น ราคาเริ่มราว ๆ สามสิบกว่าพันดอลลาร์สหรัฐ

อีกคันที่โผล่มาแบบเซอร์ไพรส์คือ Impreza ST-H STI Performance Edition Plus Package ที่ถูกเสริมชุดแต่ง STI รอบคัน ทั้งล้อ 17 นิ้ว สปลิตเตอร์ สเกิร์ต ดิฟฟิวเซอร์ สปอยเลอร์ และท่อไอเสียสปอร์ต ช่วงล่างเพิ่มความแข็งแรง แต่เครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม จุดพีคคือ Subaru จะ แจกคันนี้ฟรี! ให้ผู้เข้าชมงานที่ร่วมตอบแบบสอบถาม 1 คน

ฝั่งมอเตอร์สปอร์ต Subaru ก็ไม่พลาด นำรถแข่งมาโชว์ 3 คัน โดยตัวเด่นคือรถแข่งใหม่สำหรับ Super Taikyu 2026 พื้นฐานจาก Impreza Hatchback ตัวถังโป่ง ปีกหลังใหญ่ ล้อแข่ง และใช้ เชื้อเพลิงคาร์บอนนิวทรัล เพื่อเป็นสนามทดสอบเทคโนโลยีแห่งอนาคต ร่วมด้วย BRZ GT300 เวอร์ชันปรับปรุง เตรียมกลับไปล่าแชมป์ Super GT และ WRX VBH Rally Car สำหรับศึก All Japan Rally

สรุปแล้ว Subaru ปีนี้เน้น “ความแรงเชิงคอนเซปต์ + กลิ่นอาย STI” มากกว่าการเปิดตัว STI ตัวโหดจริง ๆ แต่ก็ถือว่าแฟนสายซิ่งยังพอมีอะไรให้ตื่นเต้น โดยเฉพาะ WRX เกียร์ธรรมดาที่แฟนญี่ปุ่นรอคอยมานาน