รีวิว Yamaha XSR900 เอาใจคนรักรถรูปแบบนีโอเรโทร สนุกด้วยหัวใจสปอร์ต

โพสโดย : pon / วันที่ : 20 ธันวาคม 2016

รีวิว Yamaha XSR900 เอาใจคนรักรถรูปแบบนีโอเรโทร สนุกด้วยหัวใจสปอร์ต

Yamaha XSR900

เชื่อว่าแฟนๆ ค่าย Yamaha หลายคน คงรอคอยรถ Yamaha XSR900 ร่างจำแลงของ MT-09 ในไลน์อัพ Sport Heritage ซึ่งคงสไตล์รถเรโทร ในแบบโมเดิร์นได้อย่างมีสไตล์คันนี้

ล่าสุดมันได้เปิดตัวไปแล้วภายในงาน Motor Expo 2016 ซึ่งมากับราคา 4.29 แสนบาท ถือว่าถูกกว่าที่คาดกันเอาไว้ และในวันนี้ทาง 9carthai เราจึงขอมารีวิวกันแบบหมาดๆ กับ นีโอเรโทร คันใหม่ Yamaha XSR900 คันนี้กันครับ

XSR900 (2)_resize

Yamaha XSR900 คันที่เราได้มีโอกาสสัมผัสคันนี้เป็นสี Titanium Blue ซึ่งเป็นสีใหม่ของปี 2017

XSR900 ถูกจัดอยู่ในคลาส Sport Heritage รูปทรงภายนอกถูกออกแบบโดยสำนักแต่งชื่อดัง Roland Sands Design

XSR900 (35)_resize

ไฟหน้ากลม หลอดฮาโลเจน ขายึดเป็นอลูมีเนียม แสดงถึงความเรโทรโดยแท้

XSR900 (9)_resize

ไฟท้ายทรงกลมเช่นกัน แต่เป็นหลอด LED ให้ความรู้สึกเป็นรถร่วมสมัย

XSR900 (22)_resize

มาตรวัดถ้วย ซึ่งแสดงผลแบบดิจิตอลพื้นดำ แสดงผลครบ ความเร็วเป็นตัวเลข, วัดรอบเป็นสเกลที่ขอบด้านบน, บอกตำแหน่งเกียร์, Odo, Trip 1-2, อัตราสิ้นเปลืองทั้งแบบ km/l และ mpg, เกจ์น้ำมัน, อุณหภูมิ อีกทั้งลูกเล่นไฟ ECO ขึ้น เพื่อ Coaching ผู้ขี่ในแบบประหยัดน้ำมัน

XSR900 (47)_resize

สวิทช์ไฟซ้าย มีปุ่มสามารถปรับ TCS ทางด้านสวิทช์ไฟขวา มีปุ่มปรับ Mode ขับขี่ และสวิทช์ไฟฉุกเฉิน

XSR900 (36)_resize

ถังน้ำมันอลูมีนัม ใหม่ ขนาด 14 ลิตร ได้รับการออกแบบให้ดูคลาสสิค ลงตัวเช่นเดียวกับบังโคลนหลังอลูมีเนียม

XSR900 (26)_resize

ตัวรูกุญแจที่อยู่ทางด้านนอกของตัวแฮนด์ไกลออกไปทำให้การบิดนั้นอาจจะลำบากหน่อย ซึ่งก็เป็นรูปแบบเดียวกับ MT-09

XSR900 (33)_resize

Yamaha XSR900 มีน้ำหนักตัว 195 ก.ก. ความสูงเบาะอยู่ที่ 830 มม.
มันหนักกว่าและสูงกว่า MT-09 ที่มีน้ำหนัก 191 กก. และความสูง 815 มม. ซึ่งน้ำหนักอาจไม่ต่างนัก แต่

XSR900 (6)_resize

ในส่วนของท่านั่งนั้น พบว่า ด้วยความสูงเบาะ 830 มม. ผู้เขียนสูง 174 ซม. รู้สึกได้เลยว่ามันสูงขึ้นจาก MT-09 พอสมควร แต่ยังสามารถเหยียบได้เต็มเท้าเมื่อสวมรองเท้าบูท การที่เบาะสูงขึ้นนี้ ทำให้ตำแหน่งแฮนด์นั้นเปลี่ยนไปด้วย ดูจะต่ำลง และแฮนด์องศาดูกางออกไปด้านหน้ามากกว่าด้วย คือมันดูสปอร์ตกว่า MT-09 ที่แฮนด์ตำแหน่งสูงกว่า และองศาจะเอื้อต่อการหักเลี้ยวมากกว่า

XSR900 (5)_resize

ผิวสัมผัสเบาะแบบกัมมะหยี่ นอกจากนี้รูปแบบเบาะ ซ้อนท้ายที่ถูกยกระดับขึ้นมา นั่นจะทำให้ตำแหน่งผู้ซ้อนยิ่งสูงขึ้นกว่า MT-09 ขึ้นไปอีกระดับด้วย

XSR900 (21)_resize

เครื่องยนต์ CP3 (3 สูบเรียง) หยิบยกมาจาก MT-09 ความจุ 847cc CP3 ถูกวางประจำการลงใน 2017 XSR900 คันนี้
มีให้กำลัง 113 แรงม้า@10,000rpm (ม้าน้อยกว่า MT-09 2 ตัว) และทอร์ค 64.5 ปอนด์-ฟุต@8,500rpm (เท่ากันกับ MT-09) นอกจากนี้มันยังคงใช้พื้นฐานอื่นๆเดียวกันกับ FZ/MT-09

โหมดขับขี่ 3 โหมด A (Sport), Standard, B (Rain) ปรับได้ผ่านสวิทช์ขวามือ

XSR900 (55)_resize

ในโหมด B จะรู้สึกถึงคันเร่งที่หน่วงมือพอประมาณ ที่จริงแล้วโหมดนี้ใช้ในช่วงที่ฝนตก หรือขับขี่แบบเรื่อยๆ ไม่เน้นพละกำลังสูงสุด ซึ่งจะช่วยป้องกันล้อหมุนฟรี และ คุมคันเร่งได้ง่ายเนียนยิ่งขึ้นหากยังไม่ชินรถในช่วงแรก
สำหรับโหมด std โหมดที่เน้นใช้ขี่ในตัวเมือง หรือสภาวะปกติ กำลังเครื่องและการตอบสนองของคันเร่ง Ride by Wire ถือว่าเหมาะสม คันเร่งติดมือรวดเร็ว

ถ้าสะใจไม่พอมาที่ Mode A (Sport) ได้เลย ทุกครั้งที่คุณเปิดคันเร่ง กำลังเครื่องจะมาตามมือบิด ปิดคันเร่งที่เปิดกระแทกต่อ รู้สึกยังกับมีระเบิดมือดีๆอยู่นี่เอง

XSR900 (48)_resize

ภาพรวมความต่างกับ MT-09 จะพบว่าคันเร่งช่วงออกตัวนั้น XSR900 ดูจะสมูทเนียนขึ้นกว่าเล็กน้อย ก็คือการเดินคันเร่งในรอบต่ำนั้นจะเรียนขึ้น ไม่ดิบเท่า MT แต่ด้วยม้าที่ตกลงเพียง 2 ตัวนั้น เราแทบจะไม่รู้สึกว่าสมรรถนะมันลดลงแต่อย่างใดเมื่อต้องลากรอบเข้าสู่ช่วง Redline มันยังดึงได้หน้าหงายต่อเนื่อง ในช่วงทางตรงสนามช้างฯ คุณสามารถซัดทะลุ 200 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย รวมไปถึงช่วงที่เราซัดจาก เลี้ยวตรง 4 แยกไฟแดงก่อนจะถึงหน้าสนาม I-mobile ในช่วงถนนโล่งๆ ก็สามารถทำความเร็วได้แตะระดับ 190 กม./ชม. อย่างเหลือๆ และที่สำคัญ อาการหน้าส่ายที่พบในตระกูล MT กลับหายไปใน XSR900 ที่ทำความเร็วสูงได้มั่นใจมากขึ้นจากท่านั่งที่ดูสปอร์ตมากกว่า

XSR900 (52)_resize

ระบบกันสะเทือน XSR900 ใช้โช้คหน้า UpSideDown ขนาดแกน 41 มม. KYB และ โช้คหลัง Monoshock วางนอน

ตามที่ได้กล่าวไป ด้วยท่านั่งที่ดูสปอร์ตขึ้น ตามแบบฉบับรถ Sport Heritage ทำให้ได้รับผลลัพธ์ที่ดีจากการใช้ความเร็วสูงที่นิ่งกว่าเดิม อาการส่ายหน้าไวหายไป

PON-XSR900-2_resize

นอกจากนี้ยังสัมผัสอาการช่วงล่างหลังได้ว่า มันแน่นเฟิร์มและดีดขึ้นกว่าเดิม โดยเฉพาะช่วงถนนที่ขรุขระ เป็นทางตรงยาวช่วงที่เราจะขี่เข้าตัวสนามช้างฯ Track ใหญ่

แม้ XSR900 นั้น ได้ความสปอร์ตขึ้น นิ่งขึ้น แต่จุดต่างสำคัญ คือ เรื่องท่านั่งตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่ดูจะเลี้ยววงแคบได้ลำบากกว่า ความคล่องตัวจะสู้ MT Series ไม่ได้

XSR900 (27)_resize

ระบบเบรก ด้านหน้าจานดิสก์คู่ขนาด 298 มม. ปั๊มเบรก Radial คาลิปเปอร์ 4 สูบ จาก Advics (ปั๊มตราดาว) ด้านหลังแบบ คาลิปเปอร์ 1 สูบจาก Nissin โดยมีจานดิสก์ขนาด 245 มม. มาพร้อม ABS

XSR900 (17)_resize

เบรกจิกหนึบมือ ให้สัมผัสที่หนักแน่นเช่นเคย โดยรวมยังทำหน้าที่ได้ดีเหมือน MT-09 ไม่มีผิดเพี้ยน

เทคโนโลยี 2017 XSR900 ให้ Assist & Slipper Clutch มาด้วย ช่วยให้การลดเกียร์อย่างรวดเร็ว นั้นตัวรถ มีความมั่นคง ควบคุมได้ง่าย ไม่มีอาการล้อล๊อก พร้อมทั้งน้ำหนักคลัชเบาลง 20%

Pon-XSR900_2_resize

ขณะที่ TCS ที่เพิ่มเข้ามาปรับได้ 2 ระดับ สามารถปิด Off ได้
เมื่อเทียบกับ 2017 MT-09 ใหม่ จะเพิ่ม Assist & Slipper Clutch มาให้แบบ XSR900 แต่ MT-09 โฉมปัจจุบันจะยังไม่มีระบบนี้

XSR900 (10)_resize

สรุป 
Yamaha XSR900 คันนี้ ถือเป็นรถสไตล์ Sport Heritage คงความเรโทร แต่แฝงไปด้วยรูปลักษณ์ รวมถึงเทคโนโลยีร่วมสมัยไว้อย่างลงตัว ที่สำคัญใครว่ารถแนวนี้มักจะไร้ความจัดจ้าน บอกเลยว่าไม่ใช่ใน XSR900 คันนี้แน่นอน มันยังคงความแรงปลายไว้ได้ดี แม้คันเร่งช่วงต้นจะสมูทขึ้นก็ตาม

ด้านเทคโนโลยีนั้นถือว่าครบครันสำหรับการใช้งานแล้ว เรียกได้ว่า เจ้าเรโทรนีโอ คันนี้ ถือเป็นรถที่ครบเครื่องในทุกๆ ด้านจริงๆ และค่าตัวในระดับ 4.29 แสนบาท ก็แพงกว่า MT-09 โฉมปัจจุบันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

XSR900 (25)_resize

จุดเด่น
– รถสไตล์ Sport Heritage ที่มีสมรรถนะสูงขี่สนุก ไม่แพ้ร่าง Naked
– เทคโนโลยีครบครัน ให้มาเต็มกว่าโฉม Naked MT-09
– คันเร่งสมูท คุมง่ายกว่า MT-09
– การขี่ทำความเร็วสูงให้ความมั่นคงกว่า

XSR900 (28)_resize

จุดสังเกตุ
– ไฟหน้าฮาโลเจน น่าจะปรับเป็น LED ให้สอดคล้องกับไฟท้าย
– ท่านั่งที่สปอร์ตกว่า ทำให้การขี่ โดยรวมการควบคุมและคล่องตัว MT-09 โฉม Naked ทำได้ดีกว่า

XSR900 (56)_resize

ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver 9carthai
สุภิญญา ชำนาญกุล Photo
ขอขอบคุณ Yamaha Rider Club สำหรับกิจกรรมการทดสอบในครั้งนี้ครับ

รถใหม่ 2023


รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...


รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.


Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.


Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.


Mitsubishi Triton  ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.


Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.


โตโยต้า อัลติส | โตโยต้า รีโว | Honda City | Honda Civicมาสด้า 2 | Mazda CX-5 | นิสสัน อัลเมร่า | นิสสัน คิกส์Suzuki Swift | มิราจ | แอททราจ | ISUZU D-MAX | ISUZU MU-X




ราคารถใหม่BMW, BYDFORD, HAVAL, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, MAZDA, MG, MINI, MITSUBISHI, MERCEDES-BENZ, NETA, NISSAN, SUZUKI, TESLA, TOYOTA, VOLVO

แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " รีวิว Yamaha XSR900 เอาใจคนรักรถรูปแบบนีโอเรโทร สนุกด้วยหัวใจสปอร์ต "

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

เรื่องที่เกี่ยวข้อง

ข่าวรถใหม่

บทความแนะนำ

หมวดหมู่

Sales ประจำเว็บนะครับ

BMW K.อุ๊ย
083-2222-456 / LINE : @auicarthai
Ford K.ต้น
092-589-1447 / LINE : tonindy_mick
GWM K.ด๊อก 081-8275292ID Line : @gwmiconic
Honda K.บอล
085-082-2662 / LINE : ballz12345
Haval K.ด๊อก 081-8275292ID Line : @gwmiconic
Hyundai K.จ๊ะจ๋า
098-4084660  / LINE : jaja9777
ISUZU K.อาม เพชรเกษม
087-332-1320 / LINE : armisuzu108
Mazda K.แบงค์ สาขาสุขุมวิท 65
092-8687997  / LINE : bankmazda
Mercedes-Benz K.ลูกน้ำ
091-7866446  / LINE : puimg
MG K.อุ๊ กทม. และปริมณฑล.
089-110-3715 / LINE : Pigkyau
MINI ว่าง
รับสมัครเซลล์ประจำเว็บ 1 ท่าน
Mitsubishi K.มะเหมี่ยว พระราม 2
080-2423-959 / LINE : mameaw767
Nissan เซลล์ น้องอ้อ
082-997-4556 / LINE : @nissansale
Ora K.ด็อก 081-8275292ID Line : @gwmiconic
Suzuki ว่าง
รับสมัครเซลล์ประจำเว็บ 1 ท่าน
Volvo เซลส์ คุณมิ้ม
092-2965459 / LINE : mimmieka
* ถ้ามีการโอนเงินค่าจอง จะโอนเข้า ชื่อบริษัท เท่านั้น ไม่มีการโอนเป็นชื่อ Sales นะครับ
** โทรหา Sales บอกว่ามาจาก 9carthai ของแถมพิเศษ ครับ
*** พี่ๆที่ Comment รบกวนช่วย ทิ้งเบอร์โทรศัพท์มือถือ หรือ อีเมล ให้ Sales ติดต่อกลับด้วยนะครับ

ความเห็นล่าสุด