รถหรูไม่ต้องเปลี่ยนยกชิ้น! Mercedes-Benz คิดใหม่ ลดซ่อมแพง ซ่อมง่าย ลดขยะ เพื่อโลกที่ยั่งยืนกว่า

รถหรูไม่ต้องเปลี่ยนยกชิ้น! Mercedes-Benz คิดใหม่ ลดซ่อมแพง ซ่อมง่าย ลดขยะ เพื่อโลกที่ยั่งยืนกว่า

Mercedes-Benz กำลังคิดใหม่ทำใหม่เรื่องการผลิต ด้วยแนวคิด ซ่อมได้ แยกชิ้นได้ และใช้วัสดุรีไซเคิล เพื่อลดทั้งขยะและการปล่อยคาร์บอน แม้ฟังดูเหมือนถอยหลัง แต่จริง ๆ แล้วนี่คือก้าวไปข้างหน้าอย่างชาญฉลาด

จาก “กาว” สู่ “สกรู” แนวคิดง่าย ๆ แต่เปลี่ยนโลก

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา Mercedes-Benz เป็นผู้นำทั้งด้านความปลอดภัย ความสบาย และเทคโนโลยีการผลิต แต่ครั้งนี้ พวกเขาเลือกกลับสู่พื้นฐานมากขึ้น

ภายใต้แผน Tomorrow XX ที่โฟกัสเรื่องเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circularity) Mercedes-Benz เตรียม

• เลิกใช้กาว ในชิ้นส่วนสำคัญบางอย่าง
• หันมาใช้สกรูแทน

หนึ่งในตัวอย่างที่ชัดที่สุดคือ โคมไฟหน้า

ปัญหาไฟหน้าสมัยใหม่: พังนิดเดียว ต้องเปลี่ยนทั้งชุด

ไฟหน้ารถยุคใหม่ส่วนใหญ่ถูก ยึดด้วยกาว

• แกะได้ยากมาก
• ซ่อมแทบไม่คุ้ม
  สุดท้ายต้อง เปลี่ยนทั้งดวง แม้จะเสียแค่ชิ้นเดียว

ค่าเปลี่ยนไฟหน้า Mercedes-Benz โดยเฉพาะรุ่น Adaptive / Multibeam LED ยกตัวอย่างในอเมริกา เริ่มตั้งแต่ราว 500 ดอลลาร์ ไปจนถึง 3,000 ดอลลาร์+ ต่อข้าง

ไฟหน้าแบบใหม่: แตกเฉพาะเลนส์ ก็เปลี่ยนแค่เลนส์

ถ้า Mercedes-Benz เปลี่ยนมาใช้ สกรูแทนกาว

• เลนส์แตกจากเศษหิน ไขออก เปลี่ยนเฉพาะชิ้นนั้นได้
• ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งชุดไฟ
• ลดค่าซ่อมแบบเห็นได้ชัด
• ลดขยะจากชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก

หมายเหตุ: กฎหมายสหรัฐฯ ยังไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเลนส์ไฟหน้าแยกชิ้น
แต่หลายประเทศทั่วโลกสามารถได้ประโยชน์จากแนวคิดนี้เต็ม ๆ

ไม่ใช่แค่ไฟหน้า… ภายในก็คิดใหม่

Mercedes-Benz ยังมองไปไกลกว่านั้น เช่น

แผงประตูภายใน

• จากเดิมเชื่อมด้วย การเชื่อมอัลตราโซนิก
• เปลี่ยนเป็น หมุดเทอร์โมพลาสติกที่ถอดได้

ผลลัพธ์คือ เมื่อรถหมดอายุการใช้งาน สามารถแยกวัสดุเป็นชิ้น ๆ รีไซเคิลได้ง่าย ไม่ต้องบดทิ้งทั้งชิ้นเหมือนเดิม

รีไซเคิลจริง ไม่ได้แค่พูด

วัสดุรีไซเคิลเริ่มถูกใช้จริงในรถรุ่นใหม่แล้ว เช่น

CLA รุ่นใหม่

• ถังน้ำฉีดกระจก: พลาสติกรีไซเคิล 100%
• กันชน: วัสดุรีไซเคิล 25%

ทดลองใช้

• แท่นเครื่องจาก ถุงลมนิรภัยเก่า
• วัสดุซับเสียงจาก ยางรถยนต์ใช้แล้ว
• หนังสังเคราะห์จาก พลาสติกรีไซเคิล

แม้แต่ละจุดจะดูเล็กน้อย แต่เมื่อรวมกันทั้งแบรนด์ ทั้งระยะยาว ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม “มหาศาล”