แม้ว่า Mazda MX-5 Miata เจเนอเรชัน ND จะอยู่ในตลาดมาตั้งแต่ปี 2014 และผ่านการปรับโฉมมาแล้วในปี 2018 และ 2024 แต่ Mazda ยังไม่ปล่อยให้โรดสเตอร์ขวัญใจสายขับรุ่นนี้หยุดพัฒนา
ล่าสุดได้เปิดตัวเวอร์ชันปี 2027 สำหรับตลาดยุโรป พร้อมการอัปเกรดเล็ก ๆ ที่ช่วยเพิ่มเสน่ห์ให้รถคันนี้มากขึ้น ทั้งสีตัวถังใหม่ รุ่นพิเศษใหม่ และเครื่องยนต์ที่แรงขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อย
ภายนอกยังคงใช้ดีไซน์เดิมที่แฟน ๆ คุ้นเคย ไม่มีการเปลี่ยนแปลงตัวถัง แต่เพิ่มสีใหม่ชื่อ Zinc Green สีเขียวเข้มสุดพรีเมียม ซึ่งเปิดตัวพร้อมกับ Mazda CX-30 รุ่นปี 2027 เช่นกัน
ไฮไลต์สำคัญคือการมาของรุ่นพิเศษ Yakudo Special Edition ซึ่งมีจำหน่ายเฉพาะรุ่นหลังคาผ้าใบเปิดประทุนเท่านั้น โดยตกแต่งด้วยรายละเอียดสีเงินรอบคัน คาลิปเปอร์เบรกสีเงิน และห้องโดยสารแบบ 2 ที่นั่งที่หุ้มวัสดุ Alcantara เพิ่มความหรูหราและสปอร์ตในเวลาเดียวกัน
นอกจากนี้ยังมีรุ่นย่อย Kazari ที่เน้นความหรู และ Homura ที่เน้นสมรรถนะการขับขี่มากขึ้น โดย Homura มาพร้อมล้ออัลลอย RAYS สีดำขนาด 16 นิ้ว คาลิปเปอร์เบรก Brembo สีแดง ช่วงล่าง Bilstein และค้ำโช้คหน้า ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการควบคุม คล้ายกับ MX-5 Club ที่ขายในสหรัฐฯ แต่ใช้ล้อคนละแบบ
ภายในห้องโดยสารยังคงใช้ดีไซน์เดิมจากรุ่นปรับโฉมปี 2024 ที่มาพร้อมหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 8.8 นิ้ว แต่มีการเพิ่มระบบความปลอดภัยใหม่ Driver Attention Alert (DAA) ที่ช่วยตรวจจับอาการเหนื่อยล้าหรือเสียสมาธิของผู้ขับขี่ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยระหว่างเดินทาง
ส่วนที่แฟน Mazda MX-5 น่าจะชอบที่สุดคือการปรับปรุงเครื่องยนต์
สำหรับตลาดยุโรป ปัจจุบัน Mazda MX-5 มีให้เลือกเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G ขนาด 1.5 ลิตร เท่านั้น เนื่องจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรต้องยุติการจำหน่ายในหลายประเทศจากข้อกำหนดด้านมลพิษ (แม้ว่ายังมีขายในสหราชอาณาจักรก็ตาม)
Mazda ได้ปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่ให้มีกำลังเพิ่มขึ้น พร้อมปรับเสียงเครื่องยนต์ให้เร้าใจยิ่งขึ้น เพื่อเพิ่มความรู้สึกเชื่อมต่อระหว่างคนขับกับรถตามสไตล์โรดสเตอร์แท้ ๆ
ตัวเลขใหม่มีดังนี้
แม้ตัวเลขจะดูไม่มาก แต่สำหรับรถสปอร์ตน้ำหนักเบาอย่าง MX-5 การเพิ่มกำลังเพียงเล็กน้อยก็ช่วยให้การตอบสนองดีขึ้นได้อย่างรู้สึกได้
ที่น่าสนใจคือ Mazda ยังสามารถลดการปล่อยก๊าซ CO₂ ลงเหลือ 139 กรัม/กม. จากเดิม 140-142 กรัม/กม. และลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยตามมาตรฐาน WLTP เหลือ 6.1 ลิตร/100 กม. จากเดิม 6.2-6.3 ลิตร/100 กม. อีกด้วย
Mazda เริ่มผลิตรุ่นพวงมาลัยซ้ายสำหรับยุโรปตั้งแต่เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ส่วนรุ่นพวงมาลัยขวาจะเริ่มผลิตในเดือนกันยายน และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบรถให้ลูกค้าในยุโรปได้ตั้งแต่เดือนกันยายน 2026 เป็นต้นไป โดยราคาจำหน่ายจะประกาศใกล้ช่วงเปิดขายจริง
แม้ Mazda MX-5 ND จะมีอายุกว่า 10 ปีแล้ว แต่รายงานล่าสุดระบุว่า Mazda ยังมีแผนทำตลาดเจเนอเรชันนี้ต่อไปจนถึงปี 2029 ก่อนส่งต่อให้รุ่นใหม่ที่จะมาพร้อมระบบช่วยขับเคลื่อนไฮบริดบางรูปแบบ แต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์สำคัญของ Mazda MX-5 เอาไว้ นั่นคือ “รถสปอร์ตน้ำหนักเบา ขับสนุก และเชื่อมโยงคนขับกับรถได้ดีที่สุด”
เรียกได้ว่า Mazda MX-5 Miata ปี 2027 อาจไม่ได้เปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่ แต่การเพิ่มพลังอีก 4 แรงม้า ปรับเสียงเครื่องยนต์ให้เร้าใจขึ้น และเพิ่มรุ่นพิเศษใหม่ ก็เพียงพอที่จะทำให้โรดสเตอร์ในตำนานคันนี้ยังคงมีเสน่ห์ไม่เสื่อมคลายสำหรับแฟนรถสายขับทั่วโลก
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 700,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Mazda MX-5 ปี 2027 อัปเกรดใหม่ ! และการมาของรุ่นพิเศษ Yakudo Special Edition เพิ่มกำลังเป็น 134 แรงม้า พร้อมเสียงเครื่องยนต์เร้าใจกว่าเดิม "