Toyota Hilux ใหม่ รถกระบะตัวฮิตผลิตไทย บุกตลาดบ้านเกิดที่ญี่ปุ่น พร้อมชุดแต่ง ทั้ง Modellista และ GR Parts เริ่ม 1,020,000.-

Toyota Hilux ใหม่ รถกระบะตัวฮิตผลิตไทย บุกตลาดบ้านเกิดที่ญี่ปุ่น พร้อมชุดแต่ง ทั้ง Modellista และ GR Parts เริ่ม 1,020,000.-

หลังจาก Toyota เปิดตัว Toyota Hilux เจเนอเรชันที่ 9 ไปตั้งแต่ปลายปี 2025 ล่าสุดตอนนี้กระบะยอดฮิตคันนี้ก็เริ่มวางขายในญี่ปุ่นบ้านเกิดแล้ว โดยตัวรถยังคงจุดเด่นเดิมทั้งตัวถังใหม่ ห้องโดยสารปรับปรุงใหม่ และแชสซีส์แบบ Ladder Frame ที่แข็งแรงกว่าเดิม

แต่ไฮไลต์จริง ๆ รอบนี้คือ “ชุดแต่งโรงงาน” จากทั้ง Modellista และ GR Parts ที่ลูกค้าสามารถสั่งติดรถได้ตั้งแต่ออกรถเลย

เริ่มจากสายแต่งหรูดุดันของ Modellista ที่ใช้คอนเซปต์ “Sophisticated Gear” หรือประมาณว่า “ลุยได้ แต่ยังดูเท่ในเมือง”

ชุดแต่งจะเพิ่มชิ้นส่วนสีดำรอบคัน ทั้งฝากระโปรง ขอบไฟหน้า และฝาท้าย รวมถึงกันชนตกแต่งใหม่พร้อมไฟ LED ในตัว ดูทันสมัยขึ้นมาก

นอกจากนี้ยังมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถหน้า-หลัง ฝาปิดกระบะแบบ Hard Tonneau ดีไซน์พิเศษ และล้ออัลลอย 18 นิ้ว สีเขียว Olive ด้าน ตัดงานปัดเงา ดูสายแคมป์สุด ๆ

Toyota ยังมีออปชันจุกจิกให้เลือกอีกเพียบ เช่น ที่กันรอยมือจับประตู ม่านบังแดด กระจกสี ไฟห้องโดยสาร LED และหมอน Modellista ที่พับกลายเป็นกระเป๋าได้ด้วย

ฝั่ง GR Parts ก็มาเอาใจสายสปอร์ตเต็มตัว ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าลาย Honeycomb สีดำ แผ่นบังโคลนโลโก้ GR สีดำหรือแดง ชุดกันสาดทรงสปอร์ต และปลายท่อไอเสียสแตนเลสคู่

แม้ Toyota จะยังไม่เปิดตัว Hilux GR Sport รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ แต่คนซื้อ Toyota Hilux รุ่นธรรมดาก็สามารถอัปเกรดฟีลขับได้ผ่านของแต่ง GR ได้เลย

อย่างเช่นชุด Performance Dampers ที่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและเพิ่มความนิ่งในการขับ รวมถึง Door Stabilizers ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงตัวถังและทำให้พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำขึ้น

นอกจากของแต่งจาก GR และ Modellista แล้ว Toyota ยังมีชุด Adventure Starter Set สำหรับสายเที่ยวด้วย ซึ่งประกอบด้วย Bed Liner, โลโก้ฝาท้ายใหม่, Roof Crossbar และโช้กผ่อนแรงฝาท้าย

ด้านขุมพลัง ญี่ปุ่นเลือกใช้เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.8 ลิตร แบบ “ไม่ไฮบริด” เท่านั้น จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time เป็นมาตรฐาน

นั่นหมายความว่า ญี่ปุ่นจะไม่มีทั้งรุ่นเบนซิน รุ่น Mild Hybrid หรือเวอร์ชันไฟฟ้าแบบที่บางประเทศเริ่มมีแล้ว

อีกจุดที่ต่างจากไทยคือ ญี่ปุ่นขายเฉพาะตัวถัง Double Cab 4WD เท่านั้น ไม่มีรุ่นตอนเดียว รุ่นเตี้ย หรือขับสองแบบ Hilux Travo ในไทย

แต่ของที่ให้มาก็ถือว่าจัดเต็ม เพราะรุ่นเริ่มต้น Z มาพร้อมหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว พวงมาลัยไฟฟ้า เบาะหนังสังเคราะห์ และระบบ Toyota Safety Sense รุ่นล่าสุด

ส่วนรุ่นท็อป Z Adventure จะเพิ่มกันชนหน้าแนวลุย แผ่นกันกระแทกขนาดใหญ่ สปอร์ตบาร์ท้าย ระบบช่วยเปิดฝาท้าย ล้อสีดำพร้อมยาง All-Terrain และห้องโดยสารโทน Mineral สุดเข้ม

ราคาที่ญี่ปุ่นเริ่มต้นประมาณ 4,980,800 เยน หรือราว 1,020,000 บาท ส่วนรุ่นท็อป Z Adventure อยู่ที่ประมาณ 5,500,000 เยน หรือราว 1,120,000 บาท

เรียกได้ว่า Toyota Hilux ใหม่เวอร์ชันญี่ปุ่น แม้จะไม่ได้มีขุมพลังไฮบริดหรือไฟฟ้า แต่ก็เน้นความครบเครื่อง ทั้งสายลุย สายแต่ง และสายพรีเมียมแบบจัดเต็มจากโรงงาน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ