
ข่าวนี้คือ Mazda ยอมรับตรง ๆ ว่าได้บทเรียนสำคัญจากจีน และบทเรียนนี้กำลังจะไปอยู่ในรถไฟฟ้ารุ่นต่อ ๆ ไปของค่ายแน่นอน โดยเฉพาะหลังจากร่วมมือกับ Changan พัฒนารถ EV สำหรับตลาดโลก ทำให้มุมมองของ Mazda เปลี่ยนไปพอสมควร
ตอนนี้ Mazda เลิกเดินทางสายเดี่ยวแบบ MX-30 แล้ว และหันมาใช้รถไฟฟ้าคู่แฝดอย่าง Mazda 6e (Sedan) กับ CX-6e (SUV) ที่ใช้พื้นฐานจากรถไฟฟ้าแบรนด์ Deepal ของ Changan ซึ่งเปิดตัวไล่เลี่ยกัน แต่ผู้บริหาร Mazda บอกว่า สองรุ่นนี้พัฒนาห่างกันพอสมควร เพราะระหว่างทาง Mazda ต้อง “เรียนรู้จีน” ไปด้วย
Christian Schultze ผู้บริหารฝ่ายวิจัยเทคโนโลยีของ Mazda Europe เล่าว่า
Mazda 6e คือรถไฟฟ้ารุ่นแรกที่พัฒนาร่วมกับ Changan เพื่อขายยุโรปจริงจัง ซึ่งเป็นครั้งแรกของฝั่งจีนเหมือนกัน เพราะเขาไม่เคยทำรถให้ผ่านมาตรฐานยุโรปมาก่อน ส่วน Mazda เองก็ต้องอธิบายทุกอย่างละเอียดกว่าปกติ ตั้งแต่มาตรฐานความปลอดภัย ไปจนถึงระบบเรดาร์และเซนเซอร์ต่าง ๆ
พูดง่าย ๆ คือ
ผลลัพธ์คือ
สเปกโดยคร่าว ๆ
ที่สำคัญคือ Mazda บอกว่า บทเรียนจากการร่วมงานกับจีน จะไม่จบแค่แพลตฟอร์มนี้ เพราะรถ EV รุ่นถัดไปของ Mazda จะใช้แพลตฟอร์มที่พัฒนาเองทั้งหมด และจะเอาประสบการณ์จาก CX-6e ไปใส่ด้วย
อีกเรื่องที่น่าสนใจคือ Mazda ชี้ว่า ยุคนี้รถเป็นดิจิทัลมากขึ้น ถ้าพบว่าซอฟต์แวร์หรือระบบบางอย่างยังไม่ดี สามารถอัปเดตระหว่างขายได้เลย ไม่ต้องรอเปลี่ยนโฉมเหมือนสมัยก่อน
สรุปแบบง่าย ๆ
Mazda ไปเรียนรู้จากจีน → เอามาปรับ CX-6e → เอาไปใช้กับ EV รุ่นใหม่ของตัวเอง จากแบรนด์ที่เคยลังเลเรื่องไฟฟ้า ตอนนี้กำลัง “โตเร็ว” เพราะเจอครูชื่อ Changan
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 700,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Mazda รับตรง ๆ ได้บทเรียนจากจีน เตรียมใส่ในรถ EV รุ่นใหม่หลังจับมือ Changan "