ค่ายญี่ปุ่นก็เอาจริงแล้วนะ! Mazda ประกาศชัดในงาน Beijing Auto Show 2026 ว่า “พร้อมลุยยุครถไฟฟ้าในจีนเต็มตัว” และที่พีคคือ มีลุ้นเป็นค่าย JV เจ้าแรกที่ขายรถพลังงานใหม่ (NEV) มากกว่ารถน้ำมัน!
ผู้บริหารใหญ่ Toru Nakajima บอกตรง ๆ ว่า ถึงจะเปลี่ยนไปไฟฟ้า แต่ “DNA ความสนุกในการขับ” ของ Mazda จะยังอยู่เหมือนเดิม ไม่ทิ้งคาแรกเตอร์แน่นอน
ต้องบอกว่า Mazda มาช้ากว่าคนอื่นจริง เพิ่งเริ่ม EV กับรุ่น Mazda MX-30 ในปี 2019 แถมช่วงแรกในจีนก็ไม่ปัง เพราะรุ่น Mazda CX-30 EV ขายได้แค่ประมาณ 500 คันใน 2 ปี
แต่เกมเริ่มเปลี่ยน! หลังจับมือกับ Changan ใช้แพลตฟอร์มพัฒนาโมเดลใหม่อย่าง
ซึ่งมีทั้ง EV ไฟฟ้าล้วน และแบบ EREV (ขยายระยะทาง) ทำให้ยอดเริ่มมาแล้ว โดยรถ 2 รุ่นนี้คิดเป็นกว่า 40% ของยอดขาย Mazda ในจีนช่วงต้นปีเลยทีเดียว
ตัวเลขล่าสุดก็น่าสนใจ ปีที่ผ่านมา Mazda ขายได้ 91,061 คัน (เกินเป้าที่ตั้งไว้) และใน Q1 ปี 2026 รถพลังงานใหม่กินสัดส่วนถึง 47% แล้ว! ถ้าแนวโน้มนี้ไปต่อ มีโอกาสแซงรถน้ำมันได้จริง
แต่ก็ต้องยอมรับว่าตลาดจีนโคตรโหด เพราะแบรนด์จีนเองก็พัฒนาไวมาก ทั้งเทค AI และอินโฟเทนเมนต์ ทำให้ลูกค้าหันไปหาค่ายท้องถิ่นกันเยอะ
อีกมุมที่น่าสนใจ ปี 2026 คือ “ปีม้า” ตามจักรราศีจีน ซึ่งดันไปตรงกับชื่อ Mazda ในภาษาจีนที่แปลประมาณว่า “ม้ามาถึงโดยธรรมชาติ” แถมยังโยงกับปรัชญา Jinba-Ittai (คนขับเป็นหนึ่งเดียวกับรถ) อีกด้วย
ภาพในงานก็มีนัยยะนะ เพราะ Mazda เอา SUV ไฟฟ้า CX-6e มาจอดคู่กับสปอร์ตอย่าง Mazda MX-5 เหมือนจะบอกว่า ต่อให้เป็นรถไฟฟ้า ก็ยังต้อง “ขับสนุก” แบบ Mazda อยู่ดี
สรุปง่าย ๆ Mazda อาจมาช้า แต่ตอนนี้เริ่มเร่งเครื่องเต็มที่ในจีน และมีลุ้นสร้างประวัติศาสตร์ใหม่ในยุค EV เลยทีเดียว!
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 700,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Mazda จับมือ Changan ลุยตลาดจีน ดัน NEV โตแรง ลุ้นขึ้นแท่น JV รายแรกยอดขายเหนือ ICE "