หลุดภาพ Leapmotor C16 รุ่นฐานล้อยาว เตรียมเพิ่มพื้นที่แถว 3 ท้าชน SUV ครอบครัวยุคใหม่

หลุดภาพ Leapmotor C16 รุ่นฐานล้อยาว เตรียมเพิ่มพื้นที่แถว 3 ท้าชน SUV ครอบครัวยุคใหม่

Leapmotor แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่ได้รับการสนับสนุนจาก Stellantis กำลังเตรียมเปิดตัว C16 เวอร์ชันฐานล้อยาว หรือ Long Wheelbase (LWB) หลังมีภาพรถทดสอบพรางตัวหลุดออกมาเผยให้เห็นรายละเอียดบางส่วน

แม้ตัวรถจะยังถูกพรางแน่น แต่ก็พอมองออกว่าโครงสร้างเสาหลังคา A, B และ C ยังคงใช้ดีไซน์เดียวกับ Leapmotor C16 รุ่นปกติ แปลว่าแนวทางการออกแบบหลักยังเหมือนเดิม แต่จุดสำคัญคือ “ด้านท้ายที่ยาวขึ้นชัดเจน”

การยืดตัวถังแบบนี้น่าจะช่วยเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร โดยเฉพาะแถว 3 ซึ่งเป็นจุดที่ SUV หลายรุ่นมักโดนบ่นว่านั่งไม่สบาย

ตอนเปิดตัว Leapmotor C16 รุ่นปกติในปี 2024 ทาง Leapmotor เคยบอกว่ารถรุ่นนี้พยายามผสมความเป็น “SUV + MPV” เข้าไว้ด้วยกัน ดังนั้นเวอร์ชันฐานล้อยาวอาจช่วยให้แนวคิดนี้สมบูรณ์ขึ้น เพราะได้พื้นที่โดยสารเพิ่มแบบเห็นผลจริง

อย่างไรก็ตาม Leapmotor C16 LWB จะยังไม่ขึ้นไปชนกับ Leapmotor D19 ซึ่งเป็น SUV รุ่นเรือธงของแบรนด์ในตอนนี้

สำหรับ Leapmotor D19 มีขนาดตัวถังใหญ่ถึง 5,252 มม. ฐานล้อ 3,110 มม. และมีราคาเริ่มต้นประมาณ 219,800 หยวน หรือราว 1,050,000 บาท ซึ่งแพงกว่า Leapmotor C16 เกือบ 50%

ตอนนี้มีรายงานว่า Leapmotor Australia กำลังพิจารณานำทั้ง Leapmotor C16 รุ่นปกติและ Leapmotor D19 ไปขายในออสเตรเลีย และถ้าแผนนี้เกิดขึ้นจริง รุ่นฐานล้อยาวก็น่าจะถูกส่งไปทำตลาดด้วยเช่นกัน เพื่อมาเติมช่องว่างระหว่าง Leapmotor C16 กับ Leapmotor D19

สำหรับ Leapmotor C16 รุ่นปัจจุบัน ถือเป็น SUV พลังงานใหม่ (NEV) ขนาดใหญ่ ที่มีให้เลือกทั้งเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน EV และ Extended-Range EV หรือ EREV

ตัวรถมีทั้งแบบ 6 ที่นั่ง (2+2+2) และ 5 ที่นั่ง (2+3)

ขนาดตัวถังรุ่นปกติยาว 4,915 มม. กว้าง 1,905 มม. สูง 1,770 มม. และมีฐานล้อ 2,825 มม.

ราคาจำหน่ายในจีนอยู่ระหว่าง 151,800 – 181,800 หยวน หรือประมาณ 720,000 – 870,000 บาท ถือว่าราคาแรงน้อยกว่าที่คิดเมื่อเทียบกับขนาดรถ

รุ่นปรับโฉมใหม่ของ Leapmotor C16 ก็กำลังจะตามมาเช่นกัน โดยจะได้อัปเกรดพละกำลังเพิ่มขึ้น

เวอร์ชัน EREV จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 200 kW หรือประมาณ 268 แรงม้า ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ที่ทำหน้าที่เป็น Range Extender

ส่วนรุ่น EV ไฟฟ้าล้วน จะเพิ่มกำลังมอเตอร์เป็น 230 kW หรือประมาณ 308 แรงม้า

แบตเตอรี่ยังไม่มีข้อมูลใหม่ออกมา แต่รุ่นปัจจุบันในเวอร์ชัน EREV ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาดสูงสุด 38.7 kWh วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 280 กม. ตามมาตรฐาน CLTC

ขณะที่รุ่น EV แบตเตอรี่ใหญ่สุด 81.9 kWh วิ่งได้ไกลถึง 630 กม. ตามมาตรฐาน CLTC

ทุกรุ่นของ Leapmotor C16 ทั้ง EV และ EREV ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังทั้งหมด และใช้แบตเตอรี่แบบ LFP เช่นกัน

แบตเตอรี่ของรุ่นปรับโฉมจะมาจาก CATL และ Gotion ซึ่งเป็นบริษัทที่ Volkswagen ร่วมลงทุนอยู่ด้วย

ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่ารุ่นฐานล้อยาวจะเปลี่ยนสเปกอะไรเพิ่มเติมหรือไม่ แต่คาดว่าระบบขับเคลื่อนหลักน่าจะยังใกล้เคียงกับรุ่นปกติ

ดูทรงแล้ว Leapmotor กำลังเดินเกมหนักในตลาด SUV ครอบครัวไฟฟ้า เพราะตอนนี้รถจีนเริ่มแข่งกันเรื่อง “พื้นที่โดยสาร + ความคุ้มค่า” มากขึ้นเรื่อย ๆ

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ