Hyundai เดินเกมใหญ่ พัฒนากระบะไซซ์กลางชน Ranger–Tacoma เตรียมลุยตลาดหลังปี 2028

Hyundai เดินเกมใหญ่ พัฒนากระบะไซซ์กลางชน Ranger–Tacoma เตรียมลุยตลาดหลังปี 2028

ดูเหมือนว่า Hyundai จะอ่านใจตลาดอเมริกาออกชัดเจนขึ้นเรื่อย ๆ เพราะสิ่งที่ลูกค้าต้องการตอนนี้ ไม่ใช่ครอสโอเวอร์คันใหม่อีกคัน แต่เป็น รถกระบะไซซ์กลาง “ตัวจริงสายลุย” ต่างหาก

Hyundai ออกมายืนยันแล้วว่ากำลังพัฒนากระบะรุ่นใหม่แบบจริงจัง แต่ยังไม่ต้องหวังจะได้เห็นก่อนปี 2028 แน่นอน ที่สำคัญคือมันจะไม่ใช่แค่การเอาแนวคิดแบบไลฟ์สไตล์ของ Santa Cruz มาปรับโฉมใหม่ แต่จะเป็นกระบะที่ ใหญ่กว่า แข็งแกร่งกว่า และลุยกว่า ตั้งเป้าชนตรง ๆ กับเจ้าตลาดอย่าง Ford Ranger และ Toyota Tacoma

ก่อนหน้านี้ CEO Hyundai ยืนยันแล้วว่ากระบะไซซ์กลางจะมาแน่ก่อนปี 2030 และมีแนวโน้มสูงว่าจะใช้โครงสร้างแบบ body-on-frame ซึ่งเป็นภาษาของสายออฟโรดว่า “นี่ของจริง ไม่ได้มาเล่น ๆ” และแม้หลายคนจะเดาว่าอาจเอา Kia Tasman มาเปลี่ยนโลโก้ แต่ Hyundai บอกชัดว่า ไม่ใช่แบบนั้น

ฝั่ง Hyundai ออสเตรเลียก็ออกมาเสริมว่ารถกระบะรุ่นนี้กำลังพัฒนาร่วมกันระหว่างทีมในสหรัฐฯ และออสเตรเลีย ตอนนี้ยังเป็นโปรเจกต์ที่อยู่ระหว่างทาง และต้องรออีก “อย่างน้อยสองปี” กว่าจะพร้อมเปิดตัวจริง

ที่น่าสนใจคือ มีความเป็นไปได้สูงว่ารถกระบะรุ่นนี้จะ ผลิตในสหรัฐอเมริกา แล้วส่งออกไปตลาดอื่น ๆ ซึ่งถือเป็นหมากที่ฉลาด เพราะช่วยเลี่ยงทั้งกำแพงภาษีนำเข้า และภาษี “Chicken Tax” 25% ที่ทำให้รถกระบะต่างชาติขายในอเมริกายากมานาน

แต่ถึงจะเตรียมตัวมาดีแค่ไหน งานนี้ก็ไม่ง่าย เพราะตลาดกระบะอเมริกาเป็นสนามที่โหดมาก ลูกค้ากลุ่มนี้ขึ้นชื่อเรื่องความภักดีต่อแบรนด์ และเลือกใช้รถตามการใช้งานจริงเป็นหลัก ตัวเลขก็ชัดเจน—ตลาดกระบะไซซ์กลางแทบไม่โต และ Tacoma ครองส่วนแบ่งกว่า 40% แบบแน่น ๆ

ยังไม่หมดแค่นั้น เพราะ Hyundai เคยแย้มไว้ด้วยว่า แพลตฟอร์มกระบะใหม่นี้อาจแตกไลน์ไปเป็น SUV สายลุย ตามมาในอนาคต ซึ่งดีลเลอร์ในอเมริกากำลังผลักดันให้เอาคอนเซ็ปต์ Crater มาทำขายจริง ถ้าเกิดขึ้นจริง เราอาจได้เห็น SUV ที่พร้อมชน Ford Bronco และ Jeep Wrangler แบบเต็มตัว

และเรื่องนี้อาจไม่จบแค่ Hyundai เพราะ Kia เองก็มีโอกาสได้ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันทำรถของตัวเอง ส่วน Genesis ก็เคยส่งสัญญาณอยากได้รถลุยหรู ๆ มาแล้วเหมือนกัน งานนี้แพลตฟอร์มเดียว อาจแตกแขนงได้ตั้งแต่รถทำงานลุย ๆ ไปจนถึง SUV หรูสายพรีเมียมเลยทีเดียว

สรุปง่าย ๆ คือ Hyundai กำลังเดินหมากใหญ่ ไม่เล่นทางเดิม ไม่ทำครอสโอเวอร์เพิ่ม แต่หันมาลุยตลาดกระบะและ SUV สายโหดแบบจริงจัง ถ้าทำออกมาดี นี่อาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของค่ายเกาหลีในตลาดอเมริกาเลยก็ได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ