Hyundai Ioniq V รถ Sedan ไฟฟ้าดีไซน์ล้ำ เผยสเปกเพิ่ม มาพร้อมแบต 66.8 kWh วิ่งไกลสุด 650 กม.

Hyundai Ioniq V รถ Sedan ไฟฟ้าดีไซน์ล้ำ เผยสเปกเพิ่ม มาพร้อมแบต 66.8 kWh วิ่งไกลสุด 650 กม.

Hyundai กำลังสร้างความฮือฮาในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนอีกครั้งกับ Hyundai Ioniq V รถ Sedan ไฟฟ้าดีไซน์ล้ำอนาคตที่หลายคนบอกว่าดูเหมือน “ยานอวกาศติดล้อ” มากกว่ารถยนต์ทั่วไป

หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในประเทศจีนเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา Hyundai ยังเก็บข้อมูลด้านเทคนิคเอาไว้ค่อนข้างมาก แต่ล่าสุดข้อมูลใหม่จากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้เผยรายละเอียดสำคัญออกมาแล้ว และตัวเลขที่เห็นถือว่าน่าสนใจไม่น้อย เพราะรถคันนี้สามารถวิ่งได้ไกลถึง 650 กม./ชาร์จ ทั้งที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดไม่ใหญ่มากนัก

จุดเด่นของ Ioniq V คือรูปทรงแบบ Wedge Shape หรือทรงลิ่มที่ลาดต่ำด้านหน้าและไหลต่อเนื่องไปยังด้านท้าย ช่วยลดแรงต้านอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้รถมีอัตราสิ้นเปลืองพลังงานต่ำกว่ารถไฟฟ้าหลายรุ่นในระดับเดียวกัน

Hyundai จะมีให้เลือก 2 รุ่นหลัก เริ่มจากรุ่นเริ่มต้นที่ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 53.5 kWh จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 188 แรงม้า

ตามมาตรฐานการทดสอบ CLTC ของจีน รถรุ่นนี้สามารถวิ่งได้ไกลระหว่าง 520-540 กม./ชาร์จ

อย่างไรก็ตาม หากใช้งานจริงในสภาพการขับขี่ปกติ ระยะทางที่ทำได้มีแนวโน้มจะอยู่ราว 400 กม. ซึ่งก็ยังถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันและการเดินทางระหว่างจังหวัดได้อย่างสบาย

สำหรับผู้ที่ต้องการระยะทางวิ่งมากขึ้น Hyundai ยังมีรุ่นแบตเตอรี่ LFP ขนาด 66.8 kWh ซึ่งมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่แรงขึ้นเป็น 225 แรงม้า

รุ่นนี้เคลมระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC ไว้ที่ 620-650 กม./ชาร์จ หรือประมาณ 500 กม. ในการใช้งานจริง ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่น่าสนใจมากเมื่อเทียบกับขนาดแบตเตอรี่ที่ยังเล็กกว่ารถ EV หลายรุ่นในตลาด

อีกหนึ่งข้อมูลที่สร้างความประหลาดใจคือ เอกสารจาก MIIT ยังเผยว่ามีการเตรียมเปิดตัวรุ่น Extended Range (EREV) หรือรถไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเพิ่มระยะทางวิ่งในอนาคตด้วย แต่ Hyundai ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมในตอนนี้

แม้บริษัทจะยังไม่ประกาศข้อมูลด้านการชาร์จไฟอย่างเป็นทางการ แต่ Ioniq V ถูกพัฒนาบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800 โวลต์ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับรถในตระกูล Ioniq ที่จำหน่ายในหลายประเทศทั่วโลก

หากใช้มาตรฐานเดียวกับ Ioniq 5 และ Ioniq 6 ก็มีความเป็นไปได้สูงว่าจะรองรับการชาร์จเร็วระดับประมาณ 250 kW ช่วยลดเวลาการชาร์จได้อย่างมาก

ในด้านราคาจำหน่าย Hyundai ยังไม่เปิดเผยตัวเลขอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าจะประกาศในอีกไม่นานนี้ โดยมีกำหนดเริ่มส่งมอบรถให้ลูกค้าในประเทศจีนภายในปีนี้

ส่วนการทำตลาดนอกประเทศจีนยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการเช่นกัน แต่หลายฝ่ายมองว่ามีโอกาสไม่น้อยที่ Hyundai จะขยายตลาด Ioniq V ไปยังประเทศอื่นในอนาคต โดยเฉพาะตลาดอย่างออสเตรเลียที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า

ด้วยดีไซน์สุดล้ำ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่โดดเด่น และระยะทางวิ่งที่น่าประทับใจแม้ใช้แบตเตอรี่ขนาดไม่ใหญ่ Hyundai Ioniq V อาจกลายเป็นอีกหนึ่งรถ EV ที่น่าจับตามองที่สุดของปี 2026 ก็เป็นได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ