วิ่งไปชาร์จไป! รถไฟฟ้า Honda ซุ่มซ้อมระบบชาร์จไร้สายบนถนนขณะขับขี่

วิ่งไปชาร์จไป! รถไฟฟ้า Honda ซุ่มซ้อมระบบชาร์จไร้สายบนถนนขณะขับขี่

Honda ค่ายยักษ์ใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นได้เปิดตัวเทคโนโลยีต้นแบบระบบชาร์จไฟไร้สายบนถนนขณะขับขี่ หรือ WPT (Wireless Power Transfer Road System) ร่วมกับกลุ่มบริษัทก่อสร้างชั้นนำ Taisei Group!

งานนี้ถือเป็นมิติใหม่ของการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ช่วยขจัดปัญหาการจอดรอสายชาร์จและตู้ชาร์จสาธารณะ โดยเน้นตั้งเป้าพัฒนากับ รถพาณิชย์ขนาดใหญ่ (Commercial Vehicles) เป็นหลัก พร้อมวางแผนปล่อยกำลังไฟชาร์จพุ่งสูงถึง 150 kW และเตรียมลงสนามทดสอบบนถนนจริงในญี่ปุ่นช่วงปี 2027 นี้ครับ!

นวัตกรรม WPT Road System ขับไปชาร์จไป ไม่ต้องง้อสายชาร์จ

Honda ร่วมมือกับ Taisei Group (Taisei Corporation และ Taisei Rotec) คิดค้นวิศวกรรมการส่งกำลังไฟฟ้าผ่านคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (Magnetic-Coupling WPT):

การทำงานของระบบ WPT: ติดตั้งอุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟฟ้า (Transmitter Equipment) ไว้ใต้พื้นถนนของ Taisei ทำงานร่วมกับอุปกรณ์รับสัญญาณความหนาแน่นสูง (Receiver Unit) ที่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ

รับไฟตรงจากตู้ควบคุมข้างทาง: อุปกรณ์ใต้ถนนจะดึงพลังงานไฟฟ้ามาจากตู้ควบคุมพลังงานที่ตั้งอยู่บริเวณริมถนนได้อย่างเสถียร

ไม่ต้องจอดรอสายชาร์จ: ช่วยลดความถี่ในการเข้าสถานีชาร์จไฟสาธารณะหรือการชาร์จบ้าน ทำให้สามารถลดขนาดแบตเตอรี่ในตัวรถลงได้ ช่วยให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาลงและประหยัดพลังงานมากยิ่งขึ้น

เริ่มต้นลุยกลุ่มรถบรรทุกและรถพาณิชย์ขนาดใหญ่

แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะสามารถปรับใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ แต่ Honda เลือกที่จะมุ่งเป้าไปที่กลุ่มรถพาณิชย์เป็นอันดับแรก:

ตอบโจทย์โลจิสติกส์การขนส่ง: รถบรรทุกและรถพาณิชย์ต้องวิ่งใช้งานต่อเนื่องตลอดวัน การชาร์จไฟระหว่างขับขี่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยไม่ต้องเสียเวลาจอดพักชาร์จแบตเตอรี่นานๆ

เป้าหมายปล่อยกำลังไฟสูงถึง 150 kW: Honda วางเป้าหมายในการอัปเกรดระบบให้สามารถจ่ายพลังงานไฟฟ้าไร้สายขณะรถกำลังวิ่งด้วยสปีดสูงถึง 150 kW

เป้าหมาย Carbon Neutrality 2050: เป็นส่วนหนึ่งของพันธกิจ Honda ในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 และส่งเสริมนวัตกรรม EV ในวงกว้าง

แผนการทดสอบความทนทานและทดสอบบนถนนจริงปี 2027

roadmap การทดสอบและพัฒนาเทคโนโลยี WPT Road System ของ Honda และ Taisei มีดังนี้:

ช่วงปลายปี 2026: เริ่มต้นสร้างและทดสอบความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความปลอดภัยของพื้นผิวถนน ณ ศูนย์ทดสอบเฉพาะของ Taisei Group ร่วมกับรถบรรทุกพาณิชย์ขนาดใหญ่

ปีงบประมาณ 2027 (เริ่มเมษายน 2027): เตรียมขยับไปทดสอบใช้งานจริงบนถนนทางหลวงสาธารณะในประเทศญี่ปุ่น (เช่น เส้นทาง E14 Tateyama Expressway ระยะทางประมาณ 300 เมตร)

ถือเป็นอีกหนึ่งแนวคิดการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคตที่ฉีกกฎเกณฑ์เดิมๆ และช่วยเติมเต็มระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างน่าตื่นเต้นมากครับ! มารอลุ้นและติดตามผลการทดสอบคันจริงบนถนนสาธารณะในประเทศญี่ปุ่นไปพร้อมๆ กันครับ!