GWM เตรียมส่ง Wey V8X EV รถ SUV ไฟฟ้าคันใหญ่ 724 แรงม้า หวังชิงตลาดรถหรูในจีน ท้าชน Aito M9 และ Zeekr 9X

GWM เตรียมส่ง Wey V8X EV รถ SUV ไฟฟ้าคันใหญ่ 724 แรงม้า หวังชิงตลาดรถหรูในจีน ท้าชน Aito M9 และ Zeekr 9X

GWM เดินหน้ารุกตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (BEV) อย่างจริงจัง หลังยื่นจดทะเบียน Wey V8X EV รถ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่รุ่นใหม่ในประเทศจีน โดยตั้งเป้าเข้ามาชิงส่วนแบ่งตลาดรถ SUV ระดับพรีเมียมที่กำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด

ก่อนหน้านี้ GWM เปิดตัว Wey V9X รถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดขนาดใหญ่แบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ซึ่งถูกวางให้เป็นคู่แข่งของ Zeekr 9X และ Aito M9 ส่วน Wey V8X จะเป็นรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดลงมา โดยในช่วงแรกเปิดตัวพร้อมระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)

อย่างไรก็ตาม GWM ยืนยันว่าซีรีส์ V-Series จะมีให้เลือกทั้ง HEV, PHEV และ BEV เนื่องจากพัฒนาบนแพลตฟอร์มใหม่ GWM One Platform ที่รองรับระบบขับเคลื่อนหลากหลายรูปแบบ

สำหรับ Wey V8X EV รุ่นไฟฟ้าล้วน ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)

• มอเตอร์ด้านหน้า ผลิตโดย UAES บริษัทที่ได้รับการสนับสนุนจาก Bosch ให้กำลัง 220 kW (295 แรงม้า)
• มอเตอร์ด้านหลัง ผลิตโดย Svolt บริษัทในเครือ GWM ให้กำลัง 320 kW (429 แรงม้า)

เมื่อทำงานร่วมกัน จะให้กำลังรวมสูงสุดถึง 540 kW หรือประมาณ 724 แรงม้า เรียกว่าแรงระดับซูเปอร์ SUV เลยทีเดียว

ด้านสมรรถนะ รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 220 กม./ชม.

ตัวรถมีขนาดใหญ่สมฐานะ SUV ระดับพรีเมียม โดยมีมิติดังนี้

• ความยาว 5,000 – 5,040 มม.
• ความกว้าง 2,025 มม.
• ความสูง 1,808 – 1,823 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,968 มม.

ภายในห้องโดยสารเป็นแบบ 5 ที่นั่ง เน้นความกว้างขวางและความสะดวกสบาย พร้อมมุมไต่ (Approach Angle) 19 องศา และมุมจาก (Departure Angle) 23 องศา

ล้อมีให้เลือก 3 ขนาด ได้แก่

• 20 นิ้ว (255/50 R20)
• 21 นิ้ว (255/50 R21)
• 21 นิ้ว (275/45 R21)

ด้านดีไซน์ Wey V8X EV มาในสไตล์รถไฟฟ้ายุคใหม่ ด้วยหน้ารถแบบปิดทึบ ไม่มีช่องกระจังหน้า แต่ยังติดตั้ง ช่องรับอากาศแบบ Active Air Intake เพื่อช่วยระบายความร้อนให้ระบบไฟฟ้า

จุดเด่นอื่น ๆ ได้แก่

• ไฟหน้า LED เชื่อมต่อกันด้วยแถบไฟเต็มความกว้าง
• เซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา รองรับระบบช่วยขับอัจฉริยะ
• มือจับประตูแบบดั้งเดิม ไม่ใช้แบบซ่อนเหมือนรถ EV หลายรุ่น
• ไฟท้าย LED แบบเส้นเดียวเต็มความกว้าง เพิ่มความทันสมัย

GWM ยอมรับว่าในปีที่ผ่านมา บริษัทมีสัดส่วนยอดขายรถพลังงานใหม่ (NEV) เพียง 30.49% ซึ่งยังตามหลังคู่แข่งหลายรายในจีน ทำให้ปี 2026 บริษัทเร่งขยายไลน์อัปทั้ง PHEV และ BEV เพื่อรับกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่รถพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มตัว

ขณะที่แบรนด์ Wey ก็เริ่มเห็นสัญญาณที่ดี โดยในช่วง เดือนมกราคม-มิถุนายน 2026 สามารถทำยอดขายในประเทศจีนได้ 40,828 คัน เพิ่มขึ้น 24.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

หาก Wey V8X EV เปิดตัวตามแผน ก็จะกลายเป็นอีกหนึ่งผู้เล่นสำคัญในตลาด SUV ไฟฟ้าระดับหรู และพร้อมเปิดศึกกับคู่แข่งอย่าง Aito M9, Zeekr 9X รวมถึง SUV ไฟฟ้าระดับพรีเมียมจากแบรนด์จีนรายอื่น ๆ ในอนาคต

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ