Geely โชว์ของโหด Galaxy Light รถต้นแบบ Sedan พรีเมียม และแพลตฟอร์มออฟโรด 1,000 แรงม้า เขย่าตลาดโลก

Geely โชว์ของโหด Galaxy Light รถต้นแบบ Sedan พรีเมียม และแพลตฟอร์มออฟโรด 1,000 แรงม้า เขย่าตลาดโลก

Geely เล่นใหญ่ในงาน Auto China 2026 แบบจัดเต็ม เพราะไม่ได้เปิดแค่รถคันเดียว แต่โชว์ทั้ง “ดีไซน์ใหม่ + เทคโนโลยีไฮบริด + แพลตฟอร์มออฟโรดโคตรแรง” ครบทุกสายเลย ซึ่งตัวเด่นของงานคือ Geely Galaxy Light เจเนอเรชัน 2 ซึ่งเป็นรถต้นแบบ Sedan พรีเมียม ที่เอาไว้โชว์ทิศทางอนาคตของแบรนด์

Geely บอกว่าดีไซน์นี้คือการยกระดับงานออกแบบในยุค “รถไฟฟ้าอัจฉริยะ” โดยใช้แนวคิด Ripple Aesthetics ที่พัฒนาให้ดูหรูขึ้นไปอีกขั้น และถ้ามองดีๆ จะเห็นแรงบันดาลใจจากแบรนด์ระดับโลกอย่าง Mercedes-Benz และ Bentley ชัดเจนมาก

Geely Galaxy Light Concept

ดีไซน์ภายนอกมีจุดเด่นหลายอย่าง เช่น

• กระจังหน้าเรืองแสง “Galaxy Starfall Grille” ให้ฟีล Maybach
• ไฟหน้า “Flying Eaves” ที่เคลมว่าได้แรงบันดาลใจจากสายตาเสือ
• เส้นสายด้านข้างลื่นไหลดูพรีเมียม
• ประตูแบบ Coach Door เปิดสวนกัน
• ไฟท้าย “Dawning Sun” ดีไซน์ล้ำ

ภายในแม้ยังไม่เผยภาพเต็ม แต่คอนเซ็ปต์คือ

• ได้แรงบันดาลใจจากแสงเช้าที่ West Lake (หางโจว)
• ผสมวัสดุไม้ + คริสตัล + เทคโนโลยี
• เบาะ 4 ที่นั่งแบบหรู
• ไฟ Ambient light เปลี่ยนบรรยากาศเหมือนท้องฟ้า

อีกไฮไลต์ที่โคตรน่าสนใจคือ แพลตฟอร์มออฟโรดพลังงานใหม่

Geely เคลมว่าเป็น “โครงสร้างออฟโรดพลังงานใหม่แบบ native ตัวแรกของโลก” ซึ่งออกแบบมาเพื่อรถไฟฟ้า/ไฮบริดโดยเฉพาะ ไม่ใช่เอาแพลตฟอร์มเดิมมาดัดแปลง

จุดเด่นคือ

• ระบบ 3 มอเตอร์ (Tri-motor AWD)
• พลังรวมทะลุ 1,000 แรงม้า (745 kW)
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ประมาณ 4 วินาที

แต่ความเทพไม่ได้มีแค่แรง

• ใช้ AI ควบคุมแรงบิดแต่ละล้อแบบอัจฉริยะ
• มีโหมดลุยทุกสภาพพื้น
• ระบบ “กู้รถ” อัตโนมัติในสถานการณ์ติดหล่ม
• ปรับองศาตัวรถ/ช่วงล่างตามสภาพทาง

โครงสร้างยังออกแบบให้

• แบตเตอรี่ถูกวางแบบฝังลึก + ป้องกัน 6 ชั้น
• ลดการกินพื้นที่ห้องโดยสาร
• ขับในเมืองก็สบาย ลุยก็โหด

ช่วงล่างจัดเต็ม

• Double wishbone หน้า-หลัง
• Diff lock หลัง
• ระบบจัดการความร้อนเฉพาะสายลุย

คาดว่าจะถูกใช้กับรถโปรดักชันอย่าง Galaxy Cruiser ในอนาคต

อีกจุดสำคัญคือ Geely เปิดตัวระบบไฮบริดใหม่ชื่อ i-HEV ที่ตั้งใจชนเจ้าตลาดอย่าง Toyota โดยตรง

จุดขายหลักคือ “ประหยัด + ฉลาด + ทน”

ตัวเลขที่เคลม

• ประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 48.41%
• ประหยัดกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 12%
• ทำสถิติ Guinness ประหยัดสุดในรถ HEV

ในรถ Sedan อย่างรุ่น Starshine 6 ทำอัตราสิ้นเปลืองได้ถึง 2.22 ลิตร/100 กม. (ทดสอบจริง)

สเปกคร่าวๆ

• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร
• พลังรวมระบบ 230 kW
• วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ถึง 66 กม./ชม.

ด้านความทน

• ทดสอบ 15,000 ชั่วโมง (4.8 ล้านกม.)
• แบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลว
• มีระบบสำรองพลังงาน + ความปลอดภัยขั้นสูง

ภาพรวมทั้งหมด ดูเหมือนว่าสิ่งที่ Geely กำลังทำตอนนี้ชัดมากคือ

• ยกระดับแบรนด์ให้ดู “พรีเมียมขึ้น”
• เล่นครบทุกเทคโนโลยี (EV / PHEV / HEV)
• ดันนวัตกรรม AI + ระบบขับขี่อัจฉริยะ
• กระโดดเข้าตลาดออฟโรดแรงๆ ด้วย

พูดง่ายๆ คือ ไม่ได้มาแข่งแค่ราคาแล้ว แต่กำลังไล่บี้แบรนด์ใหญ่ทุกด้าน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ