CEO Ford เผย! แพลตฟอร์ม UEV ไม่ได้เปลี่ยนแค่ EV แต่ยกระดับทั้งไลน์อัป

CEO Ford เผย! แพลตฟอร์ม UEV ไม่ได้เปลี่ยนแค่ EV แต่ยกระดับทั้งไลน์อัป

Ford กำลังมีของดีที่หลายคนอาจไม่รู้ คือเทคโนโลยีจากทีมลับ “Skunk Works” ที่เดิมตั้งใจพัฒนารถไฟฟ้า แต่ตอนนี้มันกำลัง “ไหลย้อน” ไปช่วยรถน้ำมันและไฮบริดด้วย

เรื่องมันเริ่มจากแพลตฟอร์มใหม่ที่ชื่อว่า UEV (Universal EV Platform) ซึ่ง CEO Jim Farley บอกเลยว่าทีมทำออกมาได้โคตรดี ทั้งเรื่อง “ลดต้นทุน” และ “เพิ่มประสิทธิภาพ” โดยเฉพาะในตลาดรถไฟฟ้า แต่ไฮไลต์จริง ๆ คือ Ford ไม่ได้หยุดแค่ EV

Jim Farley บอกว่า ตอนนี้บริษัทเริ่มเอาเทคโนโลยีและแนวคิดจากโปรเจกต์ลับนี้ ไปใช้กับรถ “กระแสหลัก” แล้ว ไม่ว่าจะเป็นรถเครื่องยนต์สันดาป (น้ำมัน) หรือรถไฮบริด

พูดง่าย ๆ คือ สิ่งที่พัฒนาเพื่อ EV กำลังช่วยให้รถทั้งไลน์ของ Ford “ดีขึ้น + ถูกลง” ไปพร้อมกัน

ผลลัพธ์ที่ Ford มองไว้คือ:

• ลดต้นทุนการผลิต
• ปรับปรุงคุณภาพรถ
• ทำให้ระบบต่าง ๆ มีประสิทธิภาพมากขึ้น

และแผนใหญ่คือ ภายในสิ้นทศวรรษนี้ รถของ Ford ถึง 90% จะมีระบบไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็น Hybrid, EV หรือแบบ Range-Extended

ในอีกมุมหนึ่ง Jim Farley ก็พูดถึงคู่แข่งจากจีนแบบชัด ๆ ว่า Ford ยังต้องร่วมมือกับพาร์ทเนอร์ทั่วโลก (รวมถึงจีน) เพื่อเติบโต แต่ในขณะเดียวกันก็อยาก “กันแบรนด์จีนออกจากตลาดอเมริกา” ด้วยเหตุผลทั้งเศรษฐกิจและความมั่นคงของประเทศ

ด้านสถานการณ์ธุรกิจ Ford ก็ยังต้องรับมือกับความท้าทายหลายอย่าง เช่น ราคาวัตถุดิบที่พุ่งขึ้น โดยเฉพาะ “อลูมิเนียม” ที่อาจทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นถึง 1 พันล้านดอลลาร์ แต่ Jim Farley ก็บอกว่าบริษัทผ่านวิกฤตใหญ่มาแล้วทั้งโควิด ขาดแคลนชิป และสงครามการค้า เลยค่อนข้างชินกับการปรับตัว

สุดท้ายที่น่าสนใจคือ Ford ยังมั่นใจมากกับตลาด “กระบะ” เพราะลูกค้าจากรถเก๋งและ SUV กำลังหันมาใช้กระบะมากขึ้น และกำลังเตรียมเปิดตัว รถกระบะไฟฟ้าราคาประมาณ 30,000 ดอลลาร์ ที่ออกแบบมาให้ตอบโจทย์ทั้งสายกระบะและสายครอสโอเวอร์ในคันเดียว

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ