หลุดสิทธิบัตร! BYD รถไฟฟ้าจิ๋ว 2 ประตูทรงใหม่ ฝีมือดีไซเนอร์ Audi

ล่าสุดสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติจีน (CNIPA) ได้เปิดเผยสิทธิบัตรงานดีไซน์ รถยนต์ไฟฟ้ามินิ 2 ประตู (Two-door Microcar) รุ่นใหม่ล่าสุดของ BYD!

ความเด็ดของสิทธิบัตรฉบับนี้คือได้รับการรังสรรค์โดยทีมดีไซเนอร์ระดับโลก นำโดย Wolfgang Egger (อดีตหัวหน้าฝ่ายดีไซน์ของ Audi Group และ Lamborghini) งานนี้มาในลุคหน้ายิ้มสุดน่ารัก ลายเส้นโค้งมน แปลกตา และเน้นความคล่องตัวขั้นสุดสำหรับชีวิตคนเมืองครับ!

งานดีไซน์สุดแปลกตา! ลุค “หน้ายิ้ม” โค้งมนสดใส เอาใจสายซิตี้คาร์

ไฮไลต์งานดีไซน์ของ BYD Microcar (สิทธิบัตรเลขที่ CN 310308323 S):

ดีไซน์หน้ายิ้มสดใส (Smiling Aesthetic): งานออกแบบทั้งด้านหน้าและด้านหลังตัวรถใช้ภาษาดีไซน์แบบสมมาตรที่มีส่วนโค้งมนและรอยหยัก ดูคล้ายกับ “ใบหน้ากำลังยิ้ม” ให้อารมณ์เป็นมิตรและดูสนุกสนาน

กระจังหน้าปิดเรียบพร้อมไฟ LED: ด้านหน้ามาในสไตล์กระจังหน้าแบบปิดเนียนเรียบตามสไตล์รถ EV ติดตั้งชุดแถบไฟสว่างยาวเชื่อมต่อกัน (Full-width Light Bar) พร้อมโครงสร้างจมูกรถแบบสองชั้น (Dual-layered Nose Structure)

สัดส่วนตัวถังหมอบต่ำ: ตัวรถมีความสูงใต้ท้องรถ (Ground Clearance) ค่อนข้างต่ำ เน้นการขับขี่ที่คล่องตัวในเมืองใหญ่และหาที่จอดได้ง่ายดาย

ผลงานดีไซน์ระดับมาสเตอร์พีซ! นำทีมโดย Wolfgang Egger

ความน่าสนใจของทีมงานออกแบบและจุดเชื่อมโยงกับตระกูล Dynasty Series:

ทีมดีไซเนอร์ระดับโลก: สิทธิบัตรฉบับนี้ถูกยื่นจดไว้ตั้งแต่เดือนธันวาคมปีที่แล้ว โดยระบุรายชื่อทีมออกแบบ ได้แก่ Zhao Binggen, Wolfgang Egger, Xu Ziyan, Huang Xi และ Zhang Xi

ผลงานระดับตำนานของ Egger: Wolfgang Egger เข้าร่วมงานกับ BYD ตั้งแต่ปี 2017 และเป็นผู้อยู่เบื้องหลังการสร้างสรรค์ภาษาดีไซน์ระดับไอคอนิกอย่าง “Dragon Face” และ “Ocean Aesthetics” รวมถึงรถรุ่นยอดฮิตอย่าง BYD Seagull และ BYD Han

ลุ้นเปิดตัวในตระกูล Dynasty Series: หนึ่งในผู้ร่วมยื่นจดสิทธิบัตรอย่าง Zhao Binggen ปัจจุบันดำรงตำแหน่งหัวหน้าสถาบันวิจัย Dynasty Research Institute ของ BYD ทำให้มีความเป็นไปได้สูงว่า หากรถมินิคาร์คันนี้ถูกผลิตจริง อาจจะถูกวางตัวให้อยู่ในตระกูล Dynasty Series (ตระกูลราชวงศ์) ครับ

ก้าวใหม่ของ BYD กับการรุกตลาด Micro-Mobility

แนวทางการขยายไลน์อัปผลิตภัณฑ์และฉลองความสำเร็จ:

เตรียมลุยตลาดมินิคาร์ครั้งแรก: แม้ BYD จะมีไลน์อัปรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ที่หลากหลายครอบคลุมทุกเซกเมนต์ ตั้งแต่รถ Hatchback, Sedan, SUV ไปจนถึง Supercar แต่บริษัทยังไม่เคยผลิตรถยนต์ขนาดจิ๋ว (Microcar) ออกสู่ตลาดจีนมาก่อน

ประสบการณ์จากรุ่น Racco ในญี่ปุ่น: ก่อนหน้านี้ BYD เคยเปิดตัวรถทรง Kei-car ในชื่อ Racco (ภาษาญี่ปุ่นแปลว่า นากทะเล) ในตระกูล Ocean Series ลุยตลาดประเทศญี่ปุ่นมาแล้ว จึงมีคลังเทคโนโลยีพร้อมต่อยอดเต็มที่

ฉลองความสำเร็จ 19 ล้านคัน: ข่าวการจดสิทธิบัตรนี้เกิดขึ้นอย่างประจวบเหมาะ หลังจากเมื่อวันก่อน BYD เพิ่งเฉลิมฉลองการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) คันที่ 19 ล้าน ซึ่งเป็นรุ่น Fang Cheng Bao Ti 9 ไปสดๆ ร้อนๆ

ภาพรวมและทิศทางการผลิตจริง

แม้ว่าในปัจจุบัน BYD จะยังไม่ได้ออกมาคอนเฟิร์มชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการ ตลอดจนสเปกมอเตอร์ไฟฟ้าและขนาดแบตเตอรี่ แต่การจดสิทธิบัตรดีไซน์ฉบับนี้แสดงให้เห็นว่า BYD กำลังซุ่มศึกษารูปแบบการเดินทางยุคใหม่ (Micro-mobility) เพื่อเตรียมเปิดตัวรถไฟฟ้าขนาดเล็กราคาจับต้องได้ออกมาเขย่าตลาดในอนาคตครับ!

มารอลุ้นและติดตามข่าวสารกันต่อไปว่า BYD จะไฟเขียวผลิตคันจริงออกมาให้เราได้เห็นกันเมื่อไหร่ครับ!