APRILIA RSV4RF ตัวจริงเรื่องแชมป์

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์ว In-Line

ระบบระบายความร้อน ระบบ liquid Cooler

ขนาดความจุ 999.6 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก 78×52.3 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ขนาดเรือนลิ้นเร่ง  48 มม. พร้อมระบบ Ride-by-Wire ควบคุมด้วยกล่อง ECU มีโหมดการขับขี่ให้เลือก Track/Sportและ Race

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า OHLINS 43 มม.

– ด้านหลัง OHLINS สามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ

ระบบเบรค

– ด้านหน้า BREMBO ดิสค์เบรคคู่ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ พร้อม ABS

– ด้านหลัง BREMBO ดิสค์เบรคเดี่ยว 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อม ABS

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จ APRILIA จัดการส่งสปอร์ตไบค์คันล่าสุดที่ถ่ายทอดอารมณ์จากสนามแข่ง ถ่ายทอดอารมณ์แชมป์ กับ APRILIA RSV4 RF ซึ่งเป็นรุ่นที่พัฒนาต่อมาจาก RSV4 ถ้าหากมองโดยรวมจะดูเหมือนกัน แต่แท้จริงแล้วมีความแตกต่างกันในรายละเอียด รูปโฉมภายนอกออกแบบชุดไฟเลี้ยวไว้ที่กระจกข้างและชุดเฟรมยังคงใช้ของเดิมแต่จัดการยืดสวิงอาร์มหลังให้ยาวขึ้นจากเดิม 14 มม. เพื่อให้การขับขี่ที่ดีขึ้น

หากจะบอกว่า 2015 APRILIA RSV4 RF เป็นรุ่นที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่ให้เป็นรถที่ดีที่สุดในคราสก็คงไม่ผิดนัก เพราะมีการรวบรวมเอาเทคโนโลยีต่าง ๆ และระบบอิเล็คทรอนิคส์ที่ดีที่สุดเอาไว้มากมายมาใส่ใน RSV4 RF คันนี้
-ระบบ APRC System (Aprilia Performance Ride Control) ที่จะมีระบบต่าง ๆ รวมเอาไว้
-ระบบ ATC Traction Control ที่เลือกปรับการทำงานได้ 8 ระดับ
-ระบบ AWC (Aprilia Wheelie Control) ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาสมดุลของรถ
-ระบบ ALC (Aprilia Launch Control) เป็นระบบที่เหมาะกับการขับขี่ในสนามแข่ง
-ระบบ AQS (Aprilia Quick Shift) ช่วยให้เข้าเกียร์ได้อย่างต่อเนื่องเพื่อความสมูธของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ พื่นฐานเครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบ 4 จังหวะ v 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC ความจุกระบอกสูบ 999.6 cc. ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก เท่ากับ 78×52.3 มม. อัตราส่วนกำลัง 13.3 : 1 ส่งกำลังสูงสุดออกมา 201 แรงม้าที่ 13,000 รอบ/นาที จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ขนาดเรือนลิ้นเร่ง 48 มม. พร้อมระบบ Ride-by-Eire ควบคุมด้วยกล่อง ECU มีโหมดการขับขี่ให้เลือกใช้งานโหมด Track/Sport และ Race

ระบบกันสะเทือนของ RSV4 RF ใช้ช็อคอับหน้าเทเลสโคปิดหัวกลับของ OHLINS 43 มม. ด้านหลังใช้ช็อคอับของ OHLINS เหมือนกัน ที่ช็อคอับสามารถปรับตั้งได้พอ ๆ กับรถแข่งทีมโรงงานกันเลยทีเดียว ระบบเบรกของ BREMBO จานเบรกขนาด 320 มม. กับคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบพร้อมระบบ ABS ด้านหลังเป็นจานเบรกเดี่ยว 220 มม. คาลิเปอร์เบรก 1 ลูกสูบพร้อมระบบ ABS

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle.com, www.totalmotorcycle.com