Triumph America LT รถขาลุยจากอังกฤษ

Triumph America LT

เครื่องยนต์ 4จังหวะ 2สูบ DOHC

ขนาดความจุ 865 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก 90 x 68 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ระบบเกียร์    แบบธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ ชนิดเปียก สั่งงานด้วยสลิง

ระบบสตาร์ท สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่สเตอร์

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า เทเลสโคปิค จาก KYB  ขนาด 41 มม. ระยะการทำงาน 120 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่

– ด้านหลัง โช๊คอัพคู่ ของ KYB

ระบบเบรค

– ด้านหน้า เป็นจานเบรค ชนิดตายตัว ขนาด 310 มม. คาริเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ป็นจานเบรค ชนิดตายตัว ขนาด  285 มม. คาริเปอร์ 2 ลูกสูบ

Triumph America LT มาด้วยเครื่องยนต์ 865 ซีซี. 4 จังหวะ 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ กระบอกสูบ x ระยะชัก   90x 68 มม. จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ระบคลัชเปียก สั่งงานด้วยระบบสลิง สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อยด้วยโซ่และสเตอร์ ทำกำลังได้ราว 61 แรงม้า ที่ 6,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 72 นิวตัน – เมตร ที่ 3,300 รอบ/นาที

ระบบกันสะเทือน ด้านหน้า เป็นแบบ เทเลสโคปิค จาก KYB  ขนาด 41 มม. ระยะการทำงาน 120 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่ ด้านหลังโช๊คอัพคู่จาก KYB  เช่นกัน ชุดห้ามล้อ เป็นจานเบรค ชนิดตายตัว ขนาด 310 มม. คาริเปอร์ 2 ลูกสูบ ชุดติ้ดตั้งคาริเบอร์ทั้งสอง เป็นงานของ NISSIN

มุมมองความสวยของเจ้า Triumph America LT ทำออกมาได้ดีเลยที่เดียว แอบแฝงไปด้วย ความเป็นอังกฤษ อย่างแนบเนียน จุดที่เห็นเด่นชัด ก็คือ แผ่นใสบังลมด้านหน้า ออกแบบให้เหมือนโล่ของอัศวิน  ชุดไฟเลี้ยวหน้า-หลัง เป็นรูปกระสุนปูดออกมาเล็กน้อย ชุดเรือนไมล์อยู่บนตุ๊กตาแฮนด์ ส่วนฝาถัง จะเป็นปุ่มแสดงสถานะการทำงานต่างๆ ถังน้ำมันทรงหยดน้ำเหมือนเดิมติดกระเป๋าหนังข้าง 1คู่  ใว้เก็บสัมภาระ ชุดไฟท้ายทรงสามเหลี่ยม งานเดินท่อไอเสียเป็นแบบ 2-1-2 ให้เสียงสุขุมนุ่ม ไม่ดังสนั่น การตอบสนองคันเร่งจะช้าเล็กน้อยแต่เมื่อตอบสนองแล้ว ตอนผ่อนคันเร่งรถจะค้างในความเร็วสักพัก ทั้งๆที่ยกคันเร่งไปแล้ว อย่างนี้ไม่ต้องกังวล  เพราะเคี้ยวเสี้ยววินาทีเท่านั้น รถจะค่อยๆ ลดรอบเครื่องยนต์ลง ต้องปรับตัวกันเล็กน้อยสำหรับเรื่องนี้ครับ