เสริมความเร้าใจ! Honda Vezel เพิ่มรุ่น TrailSport และ RS มีเกียร์จำลอง S+ Shift

หลังจากที่ Honda Vezel (หรือ Honda HR-V ในบ้านเรา) เพิ่งได้รับการอัปเดตรุ่นปีในประเทศญี่ปุ่นไปหมาดๆ แต่หลายคนแอบบ่นเสียดายที่รุ่นแต่งสปอร์ตและรุ่นสายลุยหายไปจากไลน์อัป

ล่าสุด Honda ประเทศญี่ปุ่นไม่ปล่อยให้รอนาน จัดการแก้เกมด้วยการเปิดตัว Honda Vezel e:HEV RS โฉมอัปเกรด และน้องใหม่แกะกล่องสายลุยอย่าง Honda Vezel e:HEV TrailSport ปี 2027 อย่างเป็นทางการ!

ความพีคของทั้งสองรุ่นนี้คือการหยิบเอาระบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์สุดเร้าใจอย่าง S+ Shift (ที่ยกมาจากสปอร์ตคูเป้อย่าง Honda Prelude และ Civic e:HEV RS สเปกญี่ปุ่น) มาใส่ให้แบบจัดเต็ม เพื่อเพิ่มอรรถรสการขับขี่ในขุมพลังไฮบริด 1.5 ลิตร e:HEV ครับ!

น้องใหม่สายลุย Honda Vezel e:HEV TrailSport แต่งเข้มเสริมไฟ LED บนกระจังหน้า

ไฮไลต์ดีไซน์และออปชันของ Honda Vezel e:HEV TrailSport ปี 2027 (ต่อยอดจากต้นแบบ TrailSport HRC ในงาน Tokyo Auto Salon):

ดีไซน์ภายนอกสายแอดเวนเจอร์เต็มขั้น: โดดเด่นด้วยกระจังหน้าดีไซน์เฉพาะตัวที่มาพร้อมชุดไฟ LED คู่บนกระจังหน้า ตัดขอบด้วยแถบสีส้มอันเป็นเอกลักษณ์ของตระกูล TrailSport ทั้งบริเวณขอบบนกระจังหน้าและกรอบไฟตัดหมอก เสริมด้วยราวหลังคาสีดำ และมีสติ๊กเกอร์สีดำด้าน (Matte Black) บนฝากระโปรงหน้าให้เลือกติดตั้งเพิ่มเติม

ห้องโดยสารคุมโทนเข้มตัดส้ม & เบาะเคลือบสารกันน้ำ: ภายในตกแต่งด้วยโทนสีดำเดินด้ายสีส้มพร้อมเข็มขัดนิรภัยสีส้มเข้าชุด ตัวเบาะหุ้มหนังสังเคราะห์สลับผ้าที่ปักโลโก้พิเศษและเคลือบสารกันน้ำ (Water-repellent)

อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน: ติดตั้งพวงมาลัยอุ่นมือ, ระบบเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Monitoring) และฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้ามาให้เป็นมาตรฐาน ส่วนหน้าจออินโฟเทนเมนต์ 9 นิ้ว, แท่นชาร์จไร้สาย และกล้องมองภาพรอบคันจะอยู่ในแพ็กเกจเสริม (Options)

รุ่นท็อปสายซิ่ง Honda Vezel e:HEV RS โหลดเตี้ย จูนช่วงล่างคมกริบ!

เจาะลึกความสปอร์ตของรุ่นเรือธงอย่าง Honda Vezel e:HEV RS ปี 2027 (ต่อยอดจากโฉมไมเนอร์เชนจ์ปี 2025):

ชุดแต่ง Dark Chrome ล้อดำด้าน 18 นิ้ว: คงชุดแต่งแอโรพาร์ตสีโครเมียมรมดำ (Dark Chrome) รอบคัน แต่เปลี่ยนล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว เป็นสีดำด้าน (Matte Black) เสริมความดุดันด้วยโลโก้ Honda สีดำโครเมียม และตราสัญลักษณ์ RS สีแดง บนกระจังหน้า

ช่วงล่างโหลดเตี้ย & พวงมาลัยจูนใหม่: Honda ยืนยันว่ายังคงติดตั้งชุดช่วงล่างแบบโหลดเตี้ยเฉพาะรุ่น RS พร้อมปรับจูนระบบบังคับเลี้ยวให้คมกริบยิ่งขึ้น มอบการควบคุมที่เฉียบคมและสนุกกว่า Vezel รุ่นย่อยอื่นๆ

ห้องโดยสารสปอร์ตพรีเมียม: เบาะนั่งหุ้มหนังสังเคราะห์สีดำสลับหนังกลับ (Suede) เดินด้ายและเดินขอบตะเข็บสีแดง-ขาว เพดานหลังคาสีดำ และแป้นเหยียบสปอร์ตสแตนเลส โดยรุ่นนี้จะได้หน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว และแท่นชาร์จไร้สายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (กล้องรอบคันและเครื่องเสียงพรีเมียมเป็นออปชันเสริม)

ยกระบบเกียร์จำลอง S+ Shift จาก Honda Prelude มาสร้างความเร้าใจ!

รายละเอียดระบบขับเคลื่อนและเทคโนโลยีการขับขี่ของทั้งสองรุ่น:

ขุมพลัง 1.5L e:HEV 131 แรงม้า: ในขณะที่ Vezel รุ่นปกติมีเครื่องยนต์เบนซินล้วนให้เลือก แต่รุ่น TrailSport และ RS จะมากับขุมพลังไฮบริด 1.5 ลิตร e:HEV เท่านั้น ให้พละกำลังสูงสุด 129 แรงม้า (96 kW / 131 PS) แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร โดยมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) และขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD)

ทีเด็ดระบบ S+ Shift จำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์: แม้ระบบ e:HEV จะไม่มีชุดเกียร์แบบดั้งเดิม แต่ทั้งสองรุ่นได้ติดตั้งระบบ S+ Shift (แบบเดียวกับใน Honda Prelude และ Civic e:HEV RS) ที่จะประสานการทำงานของเสียงสังเคราะห์และการปรับจูนแรงบิด เพื่อจำลองจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ผ่านแป้น Paddle Shift หลังพวงมาลัย ให้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่เร้าใจเหมือนขับรถเกียร์สปอร์ตแท้ๆ

สรุปราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น (อ้างอิงจากสื่อ Creative Trend)

Honda Vezel รุ่นเริ่มต้นเครื่องยนต์เบนซิน (สำหรับเปรียบเทียบ) ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น เริ่มต้น 2,777,500 เยน (ประมาณ 600,000 บาท)

Honda Vezel e:HEV TrailSport 2027 ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น เริ่มต้น 3,439,700 เยน (ประมาณ 730,000 บาท)

Honda Vezel e:HEV RS (2WD) 2027 ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น เริ่มต้น 3,830,200 เยน (ประมาณ 800,000 บาท)

Honda Vezel e:HEV RS (AWD – ตัวท็อปสุด) 2027 ราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น 4,050,200 เยน (ประมาณ 860,000 บาท)

ลุ้นตลาดต่างประเทศ: สำหรับ Honda Vezel (หรือ HR-V) เจนปัจจุบันเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2021 และปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ไปในปี 2024 ยังต้องรอลุ้นกันต่อไปว่า Honda จะนำแพ็กเกจแต่งสายลุย TrailSport และรุ่น RS พร้อมระบบ S+ Shift นี้ ไปทำตลาดในยุโรปและประเทศอื่นๆ นอกญี่ปุ่นด้วยหรือไม่ครับ!

เรียกได้ว่าเป็นอัปเดตที่ตรงใจทั้งสายแคมป์ปิ้งและสายซิ่งเลยครับ! โดยเฉพาะระบบ S+ Shift ที่ช่วยแก้จุดอ่อนเรื่องความเนือยของรถไฮบริดให้กลับมาสนุกมือได้อีกครั้ง ใครใช้ HR-V อยู่เห็นชุดแต่ง TrailSport แล้วบอกเลยว่ามีกิเลสแน่นอนครับ!