สายลุยออฟโรดสายโหดและสาวกค่าย Honda / HRC มารวมกันตรงนี้เลยครับ! เมื่อ Honda Racing Corporation USA (HRC US) ประกาศเปิดตัวอสูรกายออฟโรดคันใหม่ล่าสุด Honda Passport Baja Spec Trophy Truck ที่จะกลายเป็น รถยนต์ไฮบริดคันแรกในประวัติศาสตร์ ที่ข้ามรุ่นลงชิงชัยในคลาสสูงสุดอย่าง Trophy Truck ในศึก SCORE World Desert Championship!
งานนี้สร้างขึ้นมาร่วมกับ Mason Motorsports และ Menzies Motorsports พกพละกำลังมหาศาลสูงถึง 1,300+ แรงม้า จากขุมพลัง V6 Twin-Turbo ไฮบริด ยิงตรงสเปกรถแข่งสายอึด Prototype เตรียมตัวนำไปโชว์คันจริงในงาน SEMA Show 2026 ก่อนลุยศึก Baja 500 และตั้งเป้าคว้าแชมป์รวมในศึกฉลองครบรอบ 60 ปี Baja 1000 ในปี 2027 นี้ครับ!
ในขณะที่รถ Trophy Truck คลาสสูงสุดส่วนใหญ่ยังคงพึ่งพาเครื่องยนต์เบนซิน V8 N/A ขนาดโตถึง 9.0 ลิตร แต่ทาง HRC เลือกเดินเกมต่างด้วยเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ตยุคใหม่:
เครื่องยนต์ 2.4L V6 Twin-Turbo + 800V Hybrid: เครื่องยนต์อลูมิเนียม 2.4 ลิตร เทอร์โบคู่ ทำงานร่วมกับระบบไฮบริดแรงดันสูง 800 โวลต์ รีดพละกำลังรวมทะลุ 1,300+ แรงม้า
ถ่ายทอด DNA จากตัวแข่ง endurance Acura ARX-06 GTP: ตัวเครื่องยนต์มีความเชื่อมโยงโดยตรงกับเครื่องยนต์ของรถแข่ง Acura ARX-06 GTP ที่เคยคว้าแชมป์รายการโหดอย่าง Rolex 24 at Daytona และ 12 Hours of Sebring มาแล้ว
แบตเตอรี่ Pouch Cell เทคโนโลยี Formula 1: เซลล์แบตเตอรี่ไฮบริดสั่งทำพิเศษโดยใช้เทคโนโลยี Pouch Cell จาก F1 บรรจุในเคสคาร์บอนไฟเบอร์ และประกอบขึ้นภายในห้องคลีนรูม ณ สำนักงานใหญ่ HRC ในแคลิฟอร์เนีย
ซอฟต์แวร์ควบคุมอัจฉริยะ AI Power Deployment: ควบคุมระบบเบรกไฟฟ้า (Brake-by-wire) แยกเพลาหน้า-หลัง, ระบบ Adaptive Traction Control และการจ่ายพลังงานด้วยซอฟต์แวร์แบรนดิ้ง HRC ที่สามารถอัปเกรดและปรับจูนตามสภาพสนามได้แบบเรียลไทม์
ตัวรถถอดร่างโครงสร้างของ Passport รุ่นปกติออกหมด แล้วแทนที่ด้วยงานวิศวกรรมระดับรถแข่งออฟโรดพันธุ์แท้:
แชสซีส์ Mason Gen 2 AWD ปรับแต่งพิเศษ: ดัดแปลงโครงสร้างแชสซีส์ส่วนท้ายเพื่อรองรับระบบไฮบริด พร้อมติดตั้งถังน้ำมัน Carbon-Kevlar ขนาดใหญ่ 145 แกลลอน (549 ลิตร) ไว้กลางตัวรถ เพื่อรักษาความสมดุลการกระจายน้ำหนัก
ระบบส่งกำลังเกียร์ 5 สปีด และเพลาขับคู่หลัง: ระบบเกียร์ 5 สปีดจาก Mason ส่งกำลังลงระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD โดยใช้เพลาขับคู่หลังแยกชุดเกียร์ทำมุมแทนชุดเฟืองบายศรี-เฟืองเดือยหมู (Ring-and-pinion) แบบเดิม พร้อมชุดเกียร์พอร์ทัล (Portal Gearsets) บนดุมล้อหน้าเพื่อเพิ่มระยะความสูงจากพื้น
ช่วงล่างถุงลม/โช้คคู่ Fox Racing และยาง Toyo: ติดตั้งโช้คอัพ Fox Racing คู่ในแต่ละล้อ (Dual Fox Shocks) รัดด้วยยางออฟโรด Toyo Tires ขนาดใหญ่สำหรับตะลุยทะเลทราย
ชิ้นส่วนตัวถังภายนอกถอดเค้าโครงเส้นสายของ Honda Passport มาปรับแต่งใหม่เพื่อน้ำหนักที่เบาที่สุดและแอร์โรไดนามิกขีดสุด:
ตัวถังขึ้นรูปด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน: ตัวถังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา พร้อมช่องดักลมขนาดใหญ่หลังซุ้มล้อหน้า
ปลายท่อไอเสียยกสูงระดับศีรษะ (Head-height Exhausts): ปลายท่อไอเสียถูกยกขึ้นไปติดตั้งบริเวณด้านหลังห้องผู้โดยสารท่ามกลางครีบจัดระเบียบลม
ช่องนำอากาศระบายความร้อนหม้อน้ำท้ายรถ: ดีไซน์หลังคาและตัวถังจัดทิศทางลมให้พุ่งเข้าหาหม้อน้ำที่ติดตั้งอยู่บริเวณด้านหลังตัวรถเพื่อการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพที่สุด
ความเคลื่อนไหวการทำตลาดและโปรแกรมแข่งของ Honda Passport Baja Spec:
โชว์ตัวในงาน SEMA Show 2026: วันที่ 3 – 6 พฤศจิกายน 2026 ณ Las Vegas Convention Center ร่วมกับรถเซอร์วิส Passport TrailSport Baja Chase
ลงแข่งสนามแรก Baja 500 (มิถุนายน 2027): พร้อมลงประเดิมสนามแรกในศึก SCORE Baja 500 ช่วงวันที่ 2 – 6 มิถุนายน 2027 ขับโดย Bryce Menzies ยอดนักแข่งดีกรีแชมป์ Baja 1000 สองสมัย
เป้าหมายใหญ่ คว้าแชมป์ Baja 1000 ฉลองครบรอบ 60 ปี: ตั้งเป้าคว้าแชมป์รวม Over-All ในศึก Baja 1000 ซึ่งเป็นวาระฉลองครบรอบ 60 ปีของรายการในปี 2027
ถือเป็นอีกหนึ่งก้าวครั้งสำคัญของ Honda และ HRC US ที่นำเทคโนโลยีไฮบริดระดับสูงจากสนามแข่ง F1 และ GTP มาพิสูจน์ความถึกทนในสนามออฟโรดที่ขึ้นชื่อว่าโหดที่สุดในโลกครับ! มารอลุ้นและส่งใจเชียร์ทีมงาน Honda ในปี 2027 ไปพร้อมๆ กันครับ!
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 1,000,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " ตัวโหดลุยทะเลทราย! Honda Passport ร่าง Trophy Truck V6 ไฮบริด 1,300 แรงม้า "