มีข่าวดีชวนยิ้มสำหรับคนที่อึดอัดกับการต้องใช้นิ้วจิ้มหน้าจอสัมผัสเพื่อปรับแอร์หรือเร่งเสียงเพลง! เมื่อค่าย Mazda ได้ออกมาเปิดเผยว่า พร้อมนำปุ่มกดจริง (Physical Buttons) กลับมาติดตั้งในห้องโดยสารของ Mazda 6e และ CX-6e หากได้รับเสียงเรียกร้องจากลูกค้ามากพอ!
หลังจากที่รถยนต์ไฟฟ้าสเปกพัฒนาจากจีนทั้งสองรุ่นอย่าง Mazda 6e (Sedan) และ Mazda CX-6e (SUV) เปิดตัวด้วยห้องโดยสารดีไซน์ยุคใหม่ที่แทบจะโละปุ่มกดออกทั้งหมด แล้วยกฟังก์ชันควบคุมไปไว้บนหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ (15.6 นิ้วในรุ่น 6e และ 26.45 นิ้วในรุ่น CX-6e)
ล่าสุดทีมวิศวกรยืนยันว่ากำลังเฝ้าติดตามฟีดแบ็กจากผู้ใช้งานจริงอย่างใกล้ชิด และเปิดกว้างสำหรับการปรับปรุงปุ่มกดกลับมาในรุ่นปรับโฉม (Facelift) ครับ!
Hiroshi Ozawa ผู้จัดการโปรเจกต์ Mazda 6e และ CX-6e ให้สัมภาษณ์กับสื่อยานยนต์ Drive ว่า:
รับฟังเสียงผู้ขับขี่: ทางค่ายรับทราบดีว่ายังมีลูกค้าจำนวนมากที่ยังคงชื่นชอบและถนัดกับการใช้งานปุ่มกดจริง (Physical Buttons) มากกว่าการกดผ่านหน้าจอ
พร้อมนำกลับมาใส่ในรุ่น Facelift: ทีมวิศวกรกำลังพิจารณาทางเลือกในการปรับดีไซน์คอนโซลเพื่อนำปุ่มกดกลับมาติดตั้ง ทั้งในรุ่นปรับโฉมครึ่งชีวิต (Mid-life Facelift) และโมเดลยุคถัดไป โดยขึ้นอยู่กับทิศทางตลาดและฟีดแบ็กของลูกค้า
ความต่างของรสนิยม จีน vs ตลาดโลก: ในประเทศจีน ผู้บริโภคชื่นชอบหน้าจอยักษ์ไฮเทคแบบไม่มีปุ่มกด แต่เมื่อนำออกมาทำตลาดสากลอย่างออสเตรเลียและภูมิภาคอื่นๆ ฟังก์ชันการใช้งานจริง (Ergonomics) ที่จับต้องได้ยังคงเป็นเรื่องสำคัญมาก
เรื่องนี้ถือเป็นประเด็นถกเถียงเรื่องการใช้งานจริง (UX/UI) ภายในค่าย Mazda เองอย่างน่าสนใจ:
มุมมองของวิศวกร CX-6e / 6e: มองว่าหน้าจอสัมผัสขนาดยักษ์ (15.6 – 26.45 นิ้ว) ถูกออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารตอนหน้าได้ใช้อย่างเพลิดเพลินขณะจอดพัก แต่สำหรับการขับขี่ การมีปุ่มกดแยกต่างหากสำหรับระบบแอร์หรือความเร็วลมยังคงเป็นเรื่องจำเป็น
มุมมองของวิศวกร All-New Mazda CX-5: ก่อนหน้านี้ Koichiro Yamaguchi ผู้จัดการโปรเจกต์ CX-5 เคยออกมาระบุว่า การละสายตาลงไปมองปุ่มกดแอร์เรียงกัน 15 ปุ่มที่คอนโซลล่าง ทำให้ผู้ขับขี่ต้องละสายตาจากถนนนานกว่าการกดเมนูแอร์บนหน้าจอดิจิทัล
บทสรุปที่ต้องหาจุดสมดุล: การปรับปรุงในอนาคตจึงน่าจะเป็นการผสมผสานปุ่มกดฟังก์ชันหลักๆ (หมุนแอร์/เร่งเสียง) เข้ากับหน้าจออินโฟเทนเมนต์ให้ลงตัวที่สุด
สำหรับสเปกห้องโดยสารของ Mazda 6e และ CX-6e ที่เพิ่งเปิดตัวทำตลาด:
ปุ่มกดจริงเหลือเพียงบนพวงมาลัยและแผงประตู: ปุ่มกดจริงกลไกที่เหลืออยู่มีเพียงปุ่มบนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน และสวิตช์กระจกไฟฟ้าที่แผงประตูเท่านั้น
ไร้ปุ่มหมุนปรับแอร์และเร่งเสียง: ฟังก์ชันปรับอุณหภูมิ, ความเร็วลม, โหมดการขับขี่ และระบบความบันเทิง ต้องกดผ่านหน้าจอทั้งหมด
ลุ้นอัปเกรดในรุ่นปรับโฉม: หากมีกระแสเรียกร้องมากพอ คาดว่าในรุ่นปรับโฉม Facelift เราจะได้เห็นการหวนคืนของปุ่มหมุนปรับแอร์และปุ่มควบคุมพรีเมียมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda แน่นอนครับ
ถือเป็นสัญญาณที่ดีมากๆ ที่แบรนด์ผู้ผลิตอย่าง Mazda รับฟังเสียงของผู้บริโภคจริง และไม่ฝืนกระแสตามเทรนด์หน้าจอสัมผัสเพียงอย่างเดียวครับ! สำหรับแฟนๆ ที่กำลังเล็ง Mazda 6e Sedan ไฟฟ้า หรือ CX-6e SUV ไฟฟ้าอยู่ มารอลุ้นติดตามการอัปเดตฟังก์ชันห้องโดยสารไปพร้อมๆ กันครับ!
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 1,000,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " ฟังเสียงผู้ใช้! Mazda 6e และ CX-6e จ่อดึงปุ่มกดคืนคอนโซล "