พรางตัวถัง CX-90! Mazda EV ใหม่ ซุ่มทดสอบแพลตฟอร์มไฟฟ้า

พรางตัวถัง CX-90! Mazda EV ใหม่ ซุ่มทดสอบแพลตฟอร์มไฟฟ้า

แม้ว่า Mazda จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง 6e (EZ-6) และ CX-6e (EZ-60) ในตลาดจีนและยุโรปไปแล้ว แต่สำหรับตลาดอเมริกาเหนือที่เพิ่งยกเลิกการจำหน่าย MX-30 ไป ค่ายขวัญใจสายขับสนุกแห่งนี้กำลังซุ่มพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) บนสถาปัตยกรรมที่พัฒนาขึ้นเอง (In-House Dedicated EV Platform) อยู่อย่างขมักเขม้นครับ!

ล่าสุดมีภาพสปายช็อตหลุดวิ่งทดสอบในยุโรป โดยมาในคราบรถทดสอบ (Mule) ที่จับเอาบอดี้ของพี่ใหญ่ CX-70 / CX-90 มาหั่นตัดต่อให้สั้นลง และปิดกระจังหน้ามิดชิด บ่งบอกถึงการเตรียมคลอด SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีขนาดตัวถังใกล้เคียงกับ CX-50 เพื่อลงสนามท้าชนคู่แข่งอย่าง Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 และ Volkswagen ID. Tiguan ครับ!

ตัวถังทรงดัดแปลง Mule vs รถจริง ไซส์ใกล้เคียง CX-50

ภาพสปายช็อตเผยให้เห็นงานดีไซน์โครงสร้างตัวถังช่วงทดสอบวิศวกรรม:

ดัดแปลงจากบอดี้ CX-70 / CX-90: ตัวรถใช้ชิ้นส่วนตัวถังหลักร่วมกับ CX-70/CX-90 แต่ได้รับการตัดต่อระยะฐานล้อ (Wheelbase) ให้สั้นลงอย่างเห็นได้ชัด รวมถึงตัดระยะชายหลังคาและระยะยื่นท้าย (Rear Overhang) ให้สั้นกระชับขึ้น

กระจังหน้าแบบปิดมิดชิด (Enclosed Grille): กระจังหน้าถูกปิดทึบพร้อมแผ่นปิดแอโรไดนามิก เหลือเพียงช่องดักอากาศขนาดเล็กบริเวณกันชนล่างเพื่อการระบายความร้อน

มิติตัวถังระดับ C-SUV: คาดว่าเมื่อผลิตจริง มิติตัวถังจะมีขนาดใกล้เคียงกับ Mazda CX-50 หรือ CX-5 แต่จะได้ความโปร่งกว้างขวางของห้องโดยสารจากแพลตฟอร์มไฟฟ้า pure EV

สถาปัตยกรรมแพลตฟอร์ม EV พัฒนาเอง + แบตเตอรี่ Solid-State

จุดต่างสำคัญจากรุ่น 6e และ CX-6e ที่ใช้พื้นฐานร่วมกับ Changan คือโมเดลนี้จะใช้ In-House Dedicated EV Platform ของ Mazda เอง:

แพลตฟอร์มไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นเอง: เปิดโอกาสให้ทีมวิศวกร Mazda สามารถใส่อารมณ์การขับขี่แบบ Jinba Ittai (ความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างคนกับรถ) ได้อย่างเต็มที่

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ตระกูลใหม่: คาดว่าจะได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยุคใหม่ รวมถึงแบตเตอรี่ชนิดของแข็ง Solid-State Battery ที่ผลิตจากโรงงานแห่งใหม่ในประเทศญี่ปุ่น ร่วมกับเซลล์แบตเตอรี่ทรงกระบอกจาก Panasonic

เลื่อนกำหนดการเปิดตัว และเน้นตลาดไฮบริดนำหน้า

เดิมที Mazda มีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้ภายในช่วงปี 2025–2027 แต่จากรายงานล่าสุดระบุว่า Mazda อาจตัดสินใจขยับแผนเปิดตัวจริงออกไปจนถึงช่วงปี 2029:

ปรับยุทธศาสตร์เน้น Hybrid: Mazda วางแผนจัดสรรงบประมาณไปเน้นย้ำการทำตลาดขุมพลัง Hybrid และ Plug-in Hybrid (เช่น CX-5 Hybrid ยุคใหม่) เพื่อตอบรับความต้องการของตลาดโลกในปัจจุบันก่อน

เตรียมพบกับ Prototype ตัวจริง: แม้จะเลื่อนการเปิดตัวขายจริงออกไป แต่วิศวกร Mazda ยังคงเดินหน้าทดสอบระบบอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะเริ่มเห็นรถทดสอบคันจริงที่หุ้มสติ๊กเกอร์พรางตัวบนบอดี้จริงในเร็วๆ นี้ครับ

ถือเป็นการซุ่มพัฒนาที่น่าสนใจมากสำหรับค่ายที่เน้นฟีลลิ่งการขับขี่อย่าง Mazda เพราะแพลตฟอร์ม EV ที่พัฒนาเองพร้อมแบตเตอรี่ Solid-State จะช่วยชูจุดเด่นเรื่องสมรรถนะได้อย่างน่าตื่นเต้นแน่นอนครับ! มารอลุ้นติดตามภาพคันจริงไปพร้อมๆ กันครับ!