ค่ายยักษ์ใหญ่พรีเมียมจากญี่ปุ่นอย่าง Toyota ออกมายืนยันแผนการทำตลาดแบบ Multi-Pathway อย่างเป็นทางการ โดยประกาศเตรียมผลิต Toyota Hilux FCEV รถกระบะขุมพลังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (Hydrogen Fuel Cell) ออกวางจำหน่ายจริงในตลาดยุโรปและออสเตรเลียภายในปี 2028 นี้ครับ!
งานนี้ขยับจากการทดสอบรถต้นแบบมาสู่สายการผลิตจริง โดยจะเข้ามาขายควบคู่ไปกับรุ่นดีเซล Mild-Hybrid และรุ่นไฟฟ้า 100% (BEV) ตอบโจทย์คนที่ต้องการรถกระบะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แต่เติมพลังงานไวทันใจครับ!
ไฮไลต์เด็ดที่สุดของ Hilux FCEV อยู่ที่ระบบส่งกำลังและระยะเวลาการเติมพลังงาน:
เติมเชื้อเพลิงไวสุดๆ ใน 5 นาที: ลบจุดอ่อนของรถไฟฟ้า BEV ที่ต้องรอนาน เพราะระบบไฮโดรเจนสามารถเติมเต็มถังได้ในเวลาเพียง 3-5 นาทีเท่านั้น (หากมีสถานีให้บริการรองรับ)
เป้าหมายระยะทางขับขี่ 400+ กม.: ตั้งเป้าหมายระยะทางวิ่งไกลกว่า 400 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) และลากจูงได้สูงสุด 2,500 กิโลกรัม (2.5 ตัน) ซึ่งเหนือนักแข่งฝั่งไฟฟ้าล้วน Hilux BEV ที่วิ่งได้ประมาณ 257 กม. และลากจูงได้ 1.6 – 2.0 ตัน
เทคโนโลยีจาก Mirai: ยกเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงมาจากรุ่นพี่ Toyota Mirai โดยถังบรรจุไฮโดรเจน 3 ถังจะถูกซ่อนเนียนไว้ในสถาปัตยกรรมแชสซีส์คานแข็ง (Ladder-frame) และขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
ด้านงานออกแบบแม้ว่าจะยังคงปิดเป็นความลับในเงามืดของภาพทีเซอร์ แต่เผยให้เห็นกิมมิกใหม่:
เอกลักษณ์ไฟหน้าใหม่: โดดเด่นด้วยลายเส้นไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Segmented DRLs) ดีไซน์ล้ำสมัยแตกต่างจาก Hilux รุ่นปกติ
ชุดแต่งลู่ลมกระจังหน้าปิดทึบ: คาดว่าจะใช้ชิ้นส่วนกันชนและกระจังหน้าแบบปิดทึบสไตล์เดียวกับ Hilux BEV เพื่อลดแรงต้านอากาศ
แม้จะเป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคตที่น่าตื่นเต้น แต่ Toyota ยอมรับว่ายังมีโจทย์ใหญ่ที่ต้องก้าวผ่าน:
จำนวนสถานีเติมไฮโดรเจนยังจำกัด: ปัจจุบันในยุโรปและสหราชอาณาจักรมีสถานีเติมไฮโดรเจนเปิดให้บริการประมาณ 179 แห่ง ทำให้ช่วงแรกจะเน้นเจาะกลุ่มลูกค้าฟลีทองค์กรและบริษัทเช่าซื้อเป็นหลัก
โครงสร้างราคาที่สูงกว่า: รถยนต์พลังงาน FCEV มักจะมีราคาสูงกว่าทั้งรุ่นเครื่องยนต์สันดาป (ICE) และรุ่นแบตเตอรี่ไฟฟ้า (BEV) พอสมควร
นอกจาก Hilux FCEV แล้ว ในงาน IAA Transportation ที่เมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี Toyota ยังได้จัดแสดงไลน์อเล็กรถเพื่อการพาณิชย์ (LCV) ตระกูล Proace ที่พัฒนาร่วมกับ Stellantis โดยตั้งเป้าดันยอดขาย LCV ในยุโรปให้ทะลุ 200,000 คันต่อปีภายในปี 2030
พร้อมชูจุดเด่นเรื่องการตอบโจทย์ลูกค้าด้วยทางเลือกพลังงานที่หลากหลาย ทั้งไฮโดรเจน, ไฟฟ้า 100% และดีเซลที่รองรับเชื้อเพลิงชีวภาพ HVO ครับ!
ถือเป็นการขยับตัวครั้งสำคัญของค่ายพี่ใหญ่ในการผลักดันพลังงานสะอาดรูปแบบใหม่ลงในรถกระบะสายลุยครับ! มารอลุ้นติดตามชมคันจริงและการทดสอบในสนามแข่ง Dakar Rally ช่วงปี 2027 ไปพร้อมๆ กันครับ!
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 1,000,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " ผลิตจริงปี 2028! Toyota Hilux FCEV กระบะไฮโดรเจน วิ่งไกล 400 กม. "