Chery เตรียมส่ง Emta #01 รถไฟฟ้าจิ๋วรุ่นใหม่ รุกหนักตลาด Kei Car ญี่ปุ่น!

Chery เตรียมส่ง Emta #01 รถไฟฟ้าจิ๋วรุ่นใหม่ รุกหนักตลาด Kei Car ญี่ปุ่น!

ตลาด “Kei Car” ญี่ปุ่นที่ขึ้นชื่อว่าป้อมปราการสุดแข็ง กำลังจะมีผู้เล่นจีนบุกเพิ่มอีกค่ายแล้ว! และรอบนี้อาจทำให้เจ้าตลาดอย่าง Suzuki ต้องเริ่มหนาว ๆ ร้อน ๆ

ล่าสุด Chery ประกาศเดินเกมรุกตลาดรถเล็กญี่ปุ่นเต็มตัว ผ่านบริษัทร่วมทุนใหม่ชื่อ EMT หรือ Electric Mobility Technology ที่ตั้งอยู่ในสิงคโปร์ โดยเป็นการจับมือกันของ 5 บริษัท ทั้ง Chery, Jiangsu Yueda Automobile Group, ร้านค้ารถยนต์ยักษ์ใหญ่ญี่ปุ่นอย่าง Autobacs Seven, ผู้ผลิตแบตเตอรี่จีน Gotion และบริษัทอุตสาหกรรมญี่ปุ่น Anest Iwata

แบรนด์ใหม่จะใช้ชื่อว่า “Emta” ซึ่งย่อมาจาก Easy, Made To All ฟังดูตั้งใจทำรถ EV ที่เข้าถึงง่ายสำหรับทุกคนแบบชัดเจน

ที่น่าสนใจคือทีมบริหารของ Emta ดึงคนระดับอดีตผู้บริหารจาก Honda, Mazda และ Nissan มาร่วมงานด้วย ส่วน CEO คือ He Xiaoqing ที่เคยผ่านงานกับ Changan Ford, SAIC และ Chery มาก่อน ถือว่าไม่ธรรมดาเลยทีเดียว

รถคันแรกของแบรนด์นี้ใช้ชื่อว่า “Emta #01” เป็นรถแฮทช์แบ็กไฟฟ้าขนาดเล็ก เตรียมเข้าสู่สายการผลิตจริงในช่วงครึ่งหลังของปี 2027

ดีไซน์มาในแนวเรียบง่าย ทรงกล่องสไตล์ Kei Car ญี่ปุ่นแท้ ๆ ด้านหน้ามาพร้อมไฟ LED และกระจังหน้าปิดแบบรถ EV ซึ่งหลายคนบอกว่าดูคล้ายรถของ Suzuki มากกว่ารถจีน ที่เด็ดคือมี “ประตูสไลด์ด้านหลัง” ช่วยให้ขึ้นลงง่ายและใช้พื้นที่ได้คุ้มสุด ๆ เหมาะกับรถเล็กในเมืองญี่ปุ่นมาก

ตัวรถมีความยาวเพียง 3,400 มม. เทียบขนาดได้กับไมโครคาร์จีนอย่าง Chery QQ Ice Cream แม้ตอนนี้สเปกเต็มยังไม่เปิดเผย แต่รายงานระบุว่าจะใช้แพลตฟอร์มของ Chery และน่าจะใช้แบตเตอรี่จาก Gotion

แน่นอนว่ารถยุคใหม่ต้องจัดเทคโนโลยีมาเต็ม ทั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ การเชื่อมต่ออัจฉริยะ และระบบช่วยขับขี่ระดับ Level 2 ADAS

อีกเรื่องที่น่าสนใจคือ แม้รถจะขายในญี่ปุ่น แต่การผลิตจะเกิดขึ้นในจีน ส่วน Autobacs Seven จะเป็นผู้ดูแลการจำหน่ายในญี่ปุ่น โดย Emta ตั้งเป้าราคาให้ใกล้เคียงรถ Kei Car เครื่องยนต์น้ำมันทั่วไป เพื่อดึงลูกค้าได้ง่ายขึ้น

เมื่อเปิดตัวในปี 2027 รถรุ่นนี้จะกลายเป็น Kei Car สัญชาติจีนคันที่ 2 ในญี่ปุ่น ต่อจาก BYD Racco

และดูเหมือน Emta จะไม่ได้หยุดแค่คันเดียว เพราะหลังปี 2027 บริษัทมีแผนเปิดตัว EV เพิ่มอีก 3 รุ่นภายในปี 2029 ทั้งรถแฮทช์แบ็ก ครอสโอเวอร์ และมินิแวน

ระยะยาวถ้ายอดขายไปได้สวย Emta ยังวางแผนตั้งโรงงานผลิตในญี่ปุ่นหลังปี 2030 อีกด้วย งานนี้ตลาดรถเล็กญี่ปุ่นที่เคยถูกแบรนด์ท้องถิ่นครองมายาวนาน อาจเริ่มเปลี่ยนเกมแล้วก็ได้

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ