Mazda กำลังวางทิศทาง MX-5 เจเนอเรชันใหม่ (รหัส NE) ไว้แล้ว และคำตอบคือ “ไม่ไฟฟ้าล้วน แต่ก็ไม่ขวัญใจน้ำมันล้วนเหมือนเดิม”
ผู้บริหาร Mazda Europe ออกมาบอกชัดว่า สูตรสำเร็จของ MX-5 จะไม่เปลี่ยน:
ซึ่งทั้งหมด “ขึ้นอยู่กับขุมพลัง” โดยตรง แต่ครั้งนี้ ต้องยอมรับว่า ไฟฟ้าจะเข้ามามีบทบาทแน่นอน อย่างน้อยที่สุดคือ Mild Hybrid และอาจไปไกลถึง ปลั๊กอินไฮบริด หรือ ระบบ Range Extender ก็ได้
ถึงขั้นมีแนวคิดว่า “ขับ MX-5 เปิดหลังคาในป่าแบบเงียบกริบ ไม่มีเสียงเครื่องยนต์” ฟังดูโรแมนติก แต่ก็ชี้ว่า Mazda กำลังคิดเกินกว่ารถเบนซินล้วนแล้ว
ผู้บริหารฝ่ายวิจัยบอกว่า นี่คือวิธีลดมลพิษที่ง่ายที่สุด โดย
คือวิวัฒนาการแบบ “ค่อย ๆ เปลี่ยน” ไม่ใช่ “หักดิบ”
Mazda บอกตรง ๆ ว่า ยากมาก เพราะแบตเตอรี่หนักสุด ๆ อาจกินน้ำหนักไปครึ่งคัน ต้องออกแบบโครงสร้างใหม่หมด ซึ่งเสี่ยงทำลายจุดเด่นเรื่องบาลานซ์และฟีลพวงมาลัย
แต่ผู้บริหารก็ถามกลับแบบมีเหตุผลว่า “เอาไปทำไม? แรงบิด? ไอเสีย? หรือแค่ตัวเลขสวย?” เพราะเครื่องใหญ่ = หนักขึ้น = หน้าเปลี่ยนบาลานซ์ = พวงมาลัยเสียฟีล ซึ่งขัดกับปรัชญารถคันนี้โดยตรง
ข่าวดีคือ MX-5 ND ยังอยู่ยาว Mazda บอกว่ายังโฟกัสพัฒนารุ่นนี้ต่อไปก่อน ไม่รีบเปลี่ยน รอให้กฎหมาย (Euro 7) และตลาด “บังคับ” จริง ๆ ค่อยปล่อยรุ่นใหม่
เพราะ MX-5 ไม่เคยแข่งความเร็ว แต่มันคือรถที่แข่งกันที่ “ความรู้สึกหลังพวงมาลัย”
สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 700,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Mazda วางทิศทาง MX-5 รุ่นใหม่ (รหัส NE) ยังไม่ใช่ EV ล้วน แต่มีระบบไฟฟ้าช่วย "