แม้วันนี้ Audi จะเดินหน้าเต็มตัวสู่ยุครถไฟฟ้า แต่ขอให้รู้ไว้ว่า ปาร์ตี้เครื่องยนต์ 5 สูบ ยังไม่จบง่าย ๆ เพราะเหล่าศิษย์ช่างของ Audi เพิ่งปล่อยของเด็ดอย่าง Audi GT50 รถแข่งคอนเซ็ปต์สุดเรโทร ที่เหมือน “ย้อนเวลามาจากปี 1989” แบบไม่แคร์โลกอนาคต
GT50 คือรถต้นแบบคันเดียวในโลก (One-off) สร้างขึ้นเพื่อฉลอง 50 ปีเครื่องยนต์แถวเรียง 5 สูบ (Inline-Five) อันเป็นเอกลักษณ์ของ Audi
GT50 ไม่ใช่โปรเจกต์ธรรมดา แต่เป็นผลงานจากศูนย์ฝึก Neckarsulm ทีมเดียวกับที่เคยสร้าง
เรียกได้ว่า “ศิษย์ช่าง Audi” แต่ฝีมือระดับทีมแข่ง
เครื่อง 5 สูบของ Audi เปิดตัวครั้งแรกในปี 1976 กับ Audi 100 เป็นเครื่องยนต์ที่ “แปลกแต่เวิร์ก” ให้ความนุ่มใกล้ 6 สูบ แต่โครงสร้างง่ายแบบ 4 สูบ
ตลอดหลายทศวรรษ เครื่องนี้สร้างชื่อในตำนานมากมาย ทั้ง
เสียงเครื่อง + คาแรกเตอร์ = ของแท้ที่สาวก Audi รู้ดี
ค่ายอื่นอย่าง BMW, Ford, Volvo, Fiat และ Volkswagen ต่างเคยลองเครื่อง 5 สูบ และ “เลิกหมดแล้ว”
แต่ Audi ยังดื้อดึงเก็บไว้ใน RS3 ซึ่งก็กลายเป็น “ผู้เสียสละ” ให้ GT50 ใช้เป็นรถตั้งต้น
ที่น่าสนใจคือ Cupra (ค่ายพี่น้อง) เพิ่งเอา 5 สูบไปใส่ Formentor และมีข่าวลือว่า Volkswagen อาจยัดเครื่องนี้ลง Golf R ในอนาคต
GT50 เปลี่ยน RS3 ธรรมดา ให้กลายเป็นรถแข่งสไตล์ IMSA / Trans-Am ยุคทอง
มองมุมไหนก็เหมือนรถแข่งจาก Road America เมื่อ 30 กว่าปีก่อน
ใต้ฝากระโปรงคือหัวใจเดิมจาก RS3
Audi เลือก “ไม่เพิ่มแรง” เพราะตัวเครื่องเองคือ สัญลักษณ์ของตำนาน แต่แฟน ๆ รู้ดี เครื่องลูกนี้แค่จูนเบา ๆ ก็รีดเพิ่มได้อีกเกือบ 100 แรงม้า
มีข่าวว่า Audi กำลังซุ่มทำ RS3 รุ่นพิเศษสุดคลั่ง ที่อาจแรงพอจะท้าชน AMG A45 เพื่อแย่งบัลลังก์ Hot Hatch ที่แรงที่สุด
GT50 จึงเหมือน ออเดิร์ฟก่อนอาหารหลัก เตือนทุกคนว่า “เครื่อง 5 สูบ ยังไม่ถึงเวลาเกษียณ”
สรุปสั้น ๆ Audi GT50 คือ การคารวะตำนาน 5 สูบ ปลุกกลิ่นอายรถแข่งยุค 80s และการบอกโลกว่า Audi ยังรักเครื่องยนต์สันดาปอยู่
รถไฟฟ้ามาแน่ แต่เสียง 5 สูบ ยังทำให้หัวใจเต้นแรงได้เสมอ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
ราคาเริ่มไม่เกิน 500,000.
ราคา 500,000 - 700,000.
ราคา 1,000,000 - 2,000,000.
ราคา 2,000,000. ขึ้นไป
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Audi GT50 เครื่อง 5 สูบ ครบรอบ 50 ปี ยังแรง ยังเดือด "