ยกเทคโนโลยี Pajero มาใส่! Mitsubishi Triton เตรียมปรับโฉมสู้คู่แข่ง

ยกเทคโนโลยี Pajero มาใส่! Mitsubishi Triton เตรียมปรับโฉมสู้คู่แข่ง

หลังจากที่ Mitsubishi เพิ่งจะสร้างความฮือฮาด้วยการเปิดตัว All-New Mitsubishi Pajero รถ SUV เรือธงระดับตำนานไปสดๆ รร้อนๆ ก็เริ่มมีกระแสข่าวและเบาะแสสำคัญเกี่ยวกับกระบะคู่ขวัญอย่าง Mitsubishi Triton โฉมไมเนอร์เชนจ์ (Facelift) ตามออกมาทันทีครับ!

เนื่องจากทั้งสองรุ่นใช้โครงสร้างแชสซีส์คานแข็ง (Ladder-frame) ร่วมกัน ค่ายสามเหลี่ยมแดงจึงเตรียมหยิบยืมดีไซน์สุดหรู เทคโนโลยีสุดล้ำ และขุมพลังอัปเกรดจาก Mitsubishi Pajero ใหม่ มาใส่ไว้ใน Mitsubishi Triton เพื่อเตรียมสู้ศึกกับคู่แข่งสายแข็งอย่าง Ford Ranger, Toyota Hilux รวมถึงกองทัพกระบะจากฝั่งจีนที่จะเปิดตัวในอนาคตครับ!

ปรับหน้าใหม่สไตล์ Pajero กระจังหน้า Dynamic Shield สุดพรีเมียม

สำหรับการปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์กลางรอบอายุของ Triton (คาดว่าจะเกิดขึ้นหลังปี 2028 เป็นต้นไป) งานดีไซน์ภายนอกจะเน้นการปรับโฉมด้านหน้าให้ดูหรูหราและมีราคามากยิ่งขึ้น:

ดีไซน์หน้าใหม่สไตล์ Pajero: เปลี่ยนชุดไฟหน้าแยกส่วนแบบเดิม มาใช้ชุดไฟหน้า LED ทรงตัว T (T-shaped LED) ล้ำสมัย พร้อมกระจังหน้า Dynamic Shield แบบไร้โครเมียม และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ (Skid Plate) ขนาดใหญ่

เพิ่มความสดใหม่รอบคัน: โครงสร้างตัวถังด้านข้างและกระจกยังคงเดิม แต่จะมีการอัปเกรดไฟท้าย LED ลายใหม่, คิ้วซุ้มล้อดีไซน์ใหม่, ล้ออัลลอยลายสปอร์ต พร้อมเฉดสีตัวถังใหม่ๆ ให้เลือกครับ

อัปเกรดห้องโดยสารล้ำสมัย จอกลางใหญ่ขึ้น พร้อมเรือนไมล์ดิจิทัล 12.3 นิ้ว

แม้ว่า Triton จะยังคงตำแหน่งเป็นรถกระบะใช้งานที่ราคาเข้าถึงง่ายกว่า Pajero แต่ภายในห้องโดยสารจะได้รับการยกระดับความสบายและเทคโนโลยีใหม่:

หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ขึ้น: อัปเกรดจอกลางสัมผัสให้มีขนาดใหญ่กว่าเดิม (จากเดิมขนาด 9 นิ้ว)

มาตรวัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ: ติดตั้งหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมอัปเกรดวัสดุหุ้มเบาะและแผงคอนโซลให้นุ่มนวลน่าสัมผัสยิ่งขึ้น

เพิ่มระบบความปลอดภัย: เติมฟังก์ชันความปลอดภัยอัจฉริยะและระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS เวอร์ชันล่าสุดครบครัน

ขุมพลังดีเซลเทอร์โบใหม่ พร้อมลุ้นขุมพลัง Hybrid และเวอร์ชัน RALLIART!

ในด้านระบบส่งกำลังและช่วงล่าง มีการคาดการณ์ถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ:

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4L เทอร์โบใหม่: มีโอกาสหยิบยืมเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผันเดี่ยวรุ่นใหม่จาก Pajero ที่ให้พละกำลัง 204 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตันเมตร เข้ามาประจำการ

ขุมพลังไฮบริด HEV / PHEV: Mitsubishi กำลังพัฒนาระบบไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดสำหรับรถกระบะและเอสยูวีคานแข็ง เพื่อรองรับมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวด

ดิสก์เบรกหลังและช่วงล่างปรับจูนใหม่: คาดว่าจะมีการอัปเกรดระบบเบรกหลังเป็น ดิสก์เบรก แทนดรัมเบรกเดิม พร้อมปรับเซ็ตช่วงล่างให้นุ่มนวลยึดเกาะถนนดีขึ้น

ลุ้นตัวแรง Triton RALLIART: มีข่าวลือว่าค่ายกำลังซุ่มพัฒนา Triton RALLIART สมรรถนะสูงที่อัปเกรดทั้งขุมพลัง ช่วงล่าง และชุดแต่งรอบคัน เพื่อลงสนามไปท้าชนกับ Ford Ranger Raptor โดยตรง!

กำหนดการและตลาดในประเทศไทย

เนื่องจากประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักและการส่งออกของ Mitsubishi Triton คาดว่าเราจะเริ่มเห็นรถยนต์ทดสอบพรางตัว (Prototype) ออกวิ่งทดสอบบนถนนจริงในอีกไม่นานนี้ครับ!

ถือเป็นก้าวสำคัญของค่าย Mitsubishi ในการยกระดับรถกระบะให้มีความหรูหรา แรง และล้ำสมัยยิ่งขึ้นครับ! มารอลุ้นติดตามภาพหลุดและข่าวสารของ Triton ไมเนอร์เชนจ์ไปพร้อมๆ กันครับ!