เปิดเบื้องหลังการเปิดตัวสุดวุ่นวายของ Mazda CX-60 กลางยุคโควิด-19

เปิดเบื้องหลังการเปิดตัวสุดวุ่นวายของ Mazda CX-60 กลางยุคโควิด-19

การเปิดตัวที่เร่งรีบกลางยุคโควิด ทำให้ Mazda CX-60 ต้องเผชิญปัญหาแบบหนักหน่วงกว่าที่ใครคิด จน Mazda ต้องออกมายอมรับว่า “เปิดตัวเร็วเกินไปจริงๆ”

จุดเริ่มต้นความวุ่น: โควิดทำให้ทุกอย่างพัง!

• Mazda ยอมรับว่า CX-60 เปิดตัวก่อนจะพร้อมจริงๆ
• การล็อกดาวน์ทำให้ ทดสอบรถในยุโรปไม่ได้ และต้องพึ่งการพัฒนาแบบรีโมต
• ส่งผลให้การจูนระบบขับเคลื่อน และช่วงล่างไม่แม่นยำอย่างที่ควร

แถมตั้งแต่เปิดตัวมา Mazda ต้องรีบแก้ไข 2 รอบใหญ่ เพื่อจัดการปัญหาที่ผู้ใช้พบจริงบนท้องถนน

แล้วปัญหาเกิดจากอะไร?

Alexander Fritsche ผู้จัดการอาวุโสด้านพัฒนาและวิศวกรรมของ Mazda Europe เผยกับสื่อออสเตรเลียว่า “ยอมรับเลยว่าเราสตาร์ทโปรเจกต์นี้เร็วเกินไป รถไม่ได้สมบูรณ์ 100% ตอนเปิดตัว”

เขาบอกว่าแรงกดดันจากตลาด + โควิด = งานพัฒนาแบบปั่นๆ รีบๆ ซึ่งไม่ดีต่อรถรุ่นใหม่เลย

ปัญหาสำคัญ

• ช่วงล่างแข็งเกินไป
• เกียร์มีอาการแปลกๆ
• รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จูนระบบไม่ลงตัว
• ขาดการ ทดสอบจริงในพื้นยุโรป ทำให้จูนรถไม่เหมาะสมกับผู้ใช้จริง

Mazda ตอบสนองอย่างไร?

แม้เปิดตัวพลาด แต่ Mazda ก็เดินหน้าแก้ไขแบบจริงจัง

อัปเดตรอบแรก

• ต.ค. 2023 — เปลี่ยน โช้คหลังแบบใหม่

อัปเดตรอบสอง

• ปลายปี 2024 — ปรับช่วงล่างอีกครั้ง เพราะผู้ใช้บอกว่ายัง “แข็งเกินไป”

ตอนนี้เวอร์ชันปี 2025 คือรุ่นที่ถูกปรับปรุงจนดีขึ้นมากหลังผ่านบทเรียนสุดโหดช่วงโควิด

สุดท้าย CX-60 ยังไปต่อได้ไหม?

Mazda บอกว่าเรียนรู้เยอะมากจากโปรเจกต์นี้ และจะไม่ปล่อยให้รถรุ่นใหม่เจอเหตุการณ์แบบเดิมอีกต่อไป

แต่ก็มีเสียงวิจารณ์ว่า “ค่ายระดับ Mazda ไม่น่าจะพลาดเรื่องใหญ่แบบนี้ตั้งแต่แรก”

อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันใหม่หลังแก้ไขถูกปรับจนแทบกลายเป็นรถอีกคันหนึ่งแล้ว และ Mazda ก็หวังว่าผู้ใช้จะให้โอกาสอีกครั้งหนึ่ง

สรุปแบบเข้าใจง่าย

• CX-60 เปิดตัวเร็วเกินไปเพราะโควิด
• การทดสอบจำกัด ทำให้จูนรถไม่ตรงตลาดยุโรป
• โดนด่าหนักเรื่องช่วงล่าง–เกียร์–PHEV
• Mazda แก้แล้ว 2 รอบใหญ่
• ตอนนี้ดีขึ้นมาก แต่ชื่อเสียงโดนผลักตกไปพอสมควร

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ