ศึก “สงครามไฮบริด” กำลังเดือดขึ้นในวงการรถยนต์ เมื่อ Toyota ออกมาโจมตีบรรดาคู่แข่ง ว่ากำลัง “ทำให้ผู้บริโภคเข้าใจผิด” ด้วยการเรียกรถที่ใช้ระบบ Mild-Hybrid 48V ว่าเป็น “Hybrid” ทั้งที่ความจริงแล้ว มันแทบจะไม่ใช่ไฮบริดเลยด้วยซ้ำ!
Sean Hanley หัวหน้าฝ่ายขายและการตลาดของ Toyota Australia ออกมาวิจารณ์ตรงๆ ว่า การที่หลายค่ายเรียกรถ Mild-Hybrid 48V ว่า “ไฮบริด” เป็นการใช้คำผิด เพราะเทคโนโลยีนี้ ไม่สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้
Sean Hanley ชี้ว่า “รถไฮบริดของจริง” ต้องมีระบบมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ช่วยขับเคลื่อนรถไปพร้อมกับเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับ Hybrid หรือ Plug-in Hybrid (PHEV) ที่เรารู้จักกันดี ซึ่งสามารถขับด้วยไฟฟ้าได้ในบางช่วง
ในขณะที่ระบบ 48V ทำหน้าที่เพียงช่วยเครื่องยนต์ตอนสตาร์ท หรือลดภาระเล็กน้อยในการเร่งเครื่องเท่านั้น
Sean Hanley กล่าวในสัมภาษณ์กับสื่อ Drive ว่า “ตอนนี้หลายค่ายใช้คำว่า ‘Hybrid’ ในการตลาดหลากหลายแบบ ซึ่งเรามองว่าไม่ถูกต้องนัก”
“Toyota จะอธิบายให้ชัดเจนว่าอะไรคือ Hybrid เพื่อประหยัด, อะไรคือ Hybrid เพื่อสมรรถนะ, และอะไรคือ ระบบช่วย 48V ซึ่งเราเชื่อว่าระบบนี้ ไม่ใช่ Hybrid drive อย่างแน่นอน”
เขาเสริมว่า บริษัทรถ (OEMs) ควรมี “ความรับผิดชอบในการสื่อสารให้ลูกค้าเข้าใจ” เพราะผู้บริโภคจำนวนมากยังเข้าใจว่า 48V คือไฮบริด ทั้งที่มันเป็นเพียงระบบช่วยสตาร์ทและชาร์จไฟกลับเล็กน้อยเท่านั้น
Sean Hanley ยกตัวอย่างให้เห็นชัดๆ ว่า แม้ Toyota เองก็มีเครื่องยนต์ 48V Mild-Hybrid ในรุ่น Hilux และ Land Cruiser Prado แต่บริษัทก็ไม่เรียกว่า “Hybrid” ใช้ชื่อว่า “V Active” แทน
“ผมอยากให้ทุกคนเข้าใจตรงกันว่า ถ้าคุณซื้อ Toyota ที่เป็นระบบ 48V ตอนนี้ เช่นใน Hilux หรือ Prado คุณ ไม่ได้ซื้อรถไฮบริด พวกมันไม่ใช่ไฮบริดเลยด้วยซ้ำ” Sean Hanley กล่าว
ฟังดูดีมาก ถ้า Toyota รักษามาตรฐานนี้ไว้ทั่วโลก แต่ปัญหาคือ ในยุโรป Toyota กลับใช้ชื่อว่า “Hilux Hybrid 48V” อย่างเป็นทางการ
หมายความว่า Toyota เองก็ใช้กลยุทธ์ทางการตลาดแตกต่างกันตามภูมิภาค ในออสเตรเลียเลี่ยงใช้คำว่า “Hybrid” เพื่อความชัดเจน แต่ในยุโรปกลับใช้มันเพื่อการขาย
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " Toyota ออสเตรเลีย จวกคู่แข่ง! อย่าเรียกรถ Mild-Hybrid 48V ว่าเป็น “Hybrid” อาจทำให้ลูกค้าสับสนเทคโนโลยี "