นายศุภรัตน์ ศิริสุวรรณางกูร ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ทางกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ส.อ.ท. ยังไม่ได้มีการหารือร่วมกันถึงนโยบาย ส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล (อีโคคาร์) ระยะที่ 2 ที่กระทรวงอุตสาหกรรมคาดว่าจะได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน เพื่อประกาศนโยบายส่งเสริมการลงทุนได้ภายในปี 2556 เพราะต้องรอความชัดเจนจากรัฐบาล เบื้องต้นคาดว่ารถยนต์ที่มีความเหมาะสม ทำอีโคคาร์จะมีเครื่องยนต์ขนาด 1,000 ซีซี น้อยกว่าอีโคคาร์ปัจจุบันที่ระบุเครื่องยนต์ไม่เกิน 1,200 ซีซี ต้องเป็นรถในเมือง (ซิตี้คาร์) เพราะมีเครื่องยนต์ค่อนข้างเล็ก
“นโยบายของรัฐบาลคือ สนับสนุนซิตี้คาร์ จึงเป็นไปได้ที่ต้องการสนับสนุนรถยนต์ขนาดเล็ก แต่อยากให้รัฐบาลดำเนินนโยบายอย่างรอบคอบ เพราะปัจจุบันค่ายรถยนต์ที่เข้าร่วมผลิตรถยนต์ของอีโคคาร์เดิมที่มีอยู่บางค่ายยังไม่เปิดจำหน่ายด้วยซ้ำ อาจทำให้เกิดความไม่เสมอภาคต่อผู้ผลิตรถยนต์ได้ และอาจกระทบต่อความเชื่อมั่นของบริษัทแม่ต่อการลงทุนในไทยว่าการดำเนินนโยบายนั้นเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา” นายศุภรัตน์กล่าว
ทั้งนี้ ช่วงเวลาที่เหมาะสมหากรัฐบาลจะสนับสนุนให้ผลิตรถยนต์ อีโคคาร์ 2 ควรดำเนินการภายหลังจากนโยบายอีโคคาร์รอบแรกครบตามเงื่อนไข 8 ปีก่อน ซึ่งมีข้อกำหนดไว้ว่าบริษัทรถยนต์ต้องมีการผลิตจริง 100,000 คัน ภายใน 5 ปี และผลิตให้ได้ 400,000 คันภายในปีที่ 8
สำหรับราคาจำหน่ายของอีโคคาร์ 2 จะถูกกว่าอีโคคาร์ 1 ที่ราคาเริ่มต้นประมาณ 400,000 บาท เนื่องจากหากมีการกำหนดขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าจะส่งผลให้ได้สิทธิประโยชน์ตามโครงสร้างภาษีใหม่ที่กำหนดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้น้อยกว่า 100 มิลลิกรัม/กิโลเมตร จะเสียภาษีสรรพสามิตอัตรา 14% ขณะที่อีโคคาร์ 1 เสียภาษีอยู่ที่ 17% ทำให้รถอีโคคาร์ 2 จะถูกกว่าอีโคคาร์ 1 ทันที
รายงานข่าวจากอุตสาหกรรมยานยนต์เปิดเผยว่า ขณะนี้มีบริษัทรถยนต์บางบริษัทที่ไม่ได้เข้าร่วมโครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์ต้องการให้รัฐบาลดำเนินโครงการอีโคคาร์ 2 ขณะที่บริษัทที่ผลิตรถยนต์อีโคคาร์ 1 จำนวน 5 บริษัท ประกอบด้วย นิสสัน ฮอนด้า มิตซูบิชิ ซูซูกิ และโตโยต้า ไม่เห็นด้วย จากการตรวจสอบบริษัทรถยนต์ที่ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในไทยแต่ไม่ได้เข้าร่วมโครงการอีโคคาร์ อาทิ ฟอร์ด เชฟโรเลต มาสด้า
สำหรับความคืบหน้าขณะนี้คณะกรรมการพิจารณาแนวทางนโยบายส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล (อีโคคาร์) ระยะที่ 2 ที่มีนางอรรชกา สีบุญเรือง รองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม อยู่ระหว่างการสรุปนโยบายร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยได้รับมอบหมายให้ดำเนินการในเรื่องนี้จากนายประเสริฐ บุญชัยสุข รมว.อุตสาหกรรม ช่วงเดือนก.ค.ที่ผ่านมา และกำหนดกร
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.
Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.
Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.
Mitsubishi Triton ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.
Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " ส.อ.ท. ขอให้ภาครัฐชะลอโครงการอีโคคาร์ 2 ไปก่อน "