YAMAHA SCR 950 Custom “ดุจริง เก๋าจริง Scrambler”

YAMAHA SCR 950 Custom “ดุจริง เก๋าจริง Scrambler”

YAMAHA SCR 950 Custom

สำนักแต่ง : Brat Style

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ระบบวาล์ว : 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ

ความจุเครื่องยนต์ : 942 ซีซี. ถูกนำมาเพิ่มให้เป็น 950 ซีซี.

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ แบบคู่

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 35 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์

ชุดเกียร์ : แบบ 5 สปีด

เฟรม : แบบเปลคู่ใช้ท่อเหล็กทรงกลมที่ออกแบบจุดยึดของเครื่องยนต์ให้มีศูนย์ถ่วงต่ำ

สวิงอาร์ม : ใช้สวิงอาร์มแบบท่อทรงกลมแบบเดียวกับเมนเฟรม ที่ทนต่อแรงบิดตัวสูง

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียก

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่ / สเตอร์

แฮนด์ : ใส่ตุ๊กตาแฮนด์และแฮนด์ของใหม่ทรงสูงแถมมีองศากว้างกว่ามาทำให้ท่วงท่าการขับขี่เท่ขึ้น

กระจกข้าง : เหน็บกระจกทรงกลมด้ามสั้นห้อยไว้ด้านล่าง

สวิทช์กุญแจ : ย้ายมาอยู่ข้างถังน้ำมัน

มาตรวัดค่า : ของ TINY แบบถ้วยเดียว ย้ายมาอยู่ข้างถังน้ำมัน

ถังน้ำมัน : ใบใหม่ใบเล็กสีดำขาวแปะลายธงตาหมากรุกไขว้กัน

ฝาถังน้ำมัน : ถูกเปลี่ยนให้ดูคลาสสิคเข้าคู่กัน

ท่อไอเสีย : แบบ 2-2 ตีท่อขึ้นใหม่เป็นแบบอะลูมิเนียมยาวแนบด้านข้างตัวรถที่ไม่ต้องบอกว่าสุ่มเสียงจะแผดขนาดไหน

เบาะ : ตีใหม่บางลงและเย็บโชว์ความประณีตฝีมือ Mauricio Aguilar ได้อารมณ์ความคลาสสิคแบบมอเตอร์ไซค์ยุคก่อน

บังโคลนหน้า : ของเดิม

บังโคลนหลัง : ตีบังโคลนท้ายใหม่ให้สั้นและเรียบ

ไฟหน้า : ดวงเล็กทรงกลม

ไฟท้าย : มีความแปลกจากการเลือกหน้าอสุรกายมาใส่แทนของเดิม

ฝาครอบกรองอากาศ : ของเดิมเรียบหรูไปจึงเปลี่ยนมาเป็นแบบมีลวดลายประจำสำนักแต่ง

ไฟเลี้ยว : ดวงเล็กเลนส์รมดำทำหน้าที่ให้สัญญาณ

ที่ติดป้ายทะเบียน : ทำขึ้นใหม่เป็นแบบอลูมิเนียมเจาะรูเงาวับ

ยางหน้า/หลัง : เปลี่ยนเป็นแบบบั้งโหดของพวกรถโมโตครอส

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค  ของเดิม
– ช็อคอับหลัง ถูกเซ็ทขึ้นใหม่เป็นผลงานของ Works Performance มาพร้อมกับสปริงสีดำรับกับส่วนอื่นๆ

ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเดี่ยว
– เบรคหลัง เป็นแบบจานเดี่ยว

นานทีจะมีคนจับสายพันธุ์นี้มาตกแต่งจนดูเก๋า เพราะท่วงท่าตอนออกมาจากโรงงานนั้นยั่วยวนเกินกว่าจะมาดัดแปลงให้เสียอารมณ์ แต่ด้วยความกล้าและมีสไตล์เป็นของตนเองของสำนักแต่งญี่ปุ่นแห่งนี้ ของดีที่หลายคนยังไม่มีแนวทางตกแต่งจึงกลายมาเป็นตัวกลั่นที่ใครก็อยากสัมผัส

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก www.bikeexif.com