Toyota Hilux อัปเกรดใหม่ เพิ่มพิกัดบรรทุก หวังท้าชน Ford Ranger Super Duty ในออสเตรเลีย

Toyota Hilux อัปเกรดใหม่ เพิ่มพิกัดบรรทุก หวังท้าชน Ford Ranger Super Duty ในออสเตรเลีย

ดูเหมือนว่า Toyota จะเริ่มนั่งไม่ติดแล้ว หลังจาก Ford Ranger Super Duty เปิดตัวในออสเตรเลียเมื่อปีที่ผ่านมา พร้อมตัวเลขบรรทุกและลากจูงที่โหดจนยกระดับตลาดกระบะไซซ์กลางไปอีกขั้น ทำให้ Toyota Hilux ที่เคยเป็นเจ้าตลาดต้องรีบหาทางตอบโต้ทันที

ล่าสุด Toyota Australia เลยเปิดตัวแพ็กเกจอัปเกรด GVM (Gross Vehicle Mass) จากโรงงานสำหรับ Toyota Hilux รุ่นใหม่ หวังเพิ่มความสามารถในการบรรทุกโดยไม่ต้องไปแต่งเพิ่มจากสำนักภายนอก

การอัปเกรดครั้งนี้ไม่ได้แค่เปลี่ยนโช้กธรรมดา เพราะ Toyota ใส่โช้กหลังแบบ Monotube ที่ยาวขึ้น ช่วยยกความสูงรถเพิ่มได้ราว 10 มม. พร้อมเสริมความแข็งแรงของแชสซีส์และเพลาทั้งหน้า-หลัง

ด้านหน้าเพิ่มค่ารับน้ำหนักได้อีก 100 กก. ส่วนด้านหลังเพิ่มได้ถึง 280 กก. ทำให้ Toyota Hilux สามารถบรรทุกเพิ่มขึ้นอีก 372-435 กก. แล้วแต่รุ่นย่อย

นั่นหมายความว่า Toyota Hilux รุ่นอัปเกรดใหม่ จะมีความสามารถบรรทุกสูงสุดถึง 1,525 กก. เลยทีเดียว ซึ่งถือว่าเพิ่มขึ้นเยอะมากสำหรับสายใช้งานจริงหรือรถฟลีต

แต่ถึงจะอัปเกรดแล้ว ก็ยังตาม Ford Ranger Super Duty ไม่ทันอยู่ดี เพราะฝั่ง Ford ยังเหนือกว่าแบบชัดเจน ด้วยตัวเลขบรรทุกสูงสุด 1,825-1,982 กก. และลากจูงได้ถึง 4,500 กก. ขณะที่ Hilux ยังลากได้เท่าเดิมที่ 3,500 กก.

พูดง่าย ๆ คือ Toyota ไล่ตามมาใกล้ขึ้น แต่ Ford ก็ยังถือไพ่เหนือกว่าในเรื่อง “ตัวเลขบนสเปกชีต” อยู่ดี

แพ็กเกจ GVM ใหม่นี้จะมีให้เลือกใน Toyota Hilux ทั้งแบบ Double Cab และ Extra Cab รวม 6 รุ่นย่อย แต่จะไม่มีในรุ่นสายไลฟ์สไตล์อย่าง Rogue หรือ Rugged X

อีกจุดที่หลายคนอาจเสียดายคือ Toyota จำกัดเฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ และใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร เท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นรุ่นธรรมดาหรือ Mild Hybrid ส่วนสายเกียร์ธรรมดาคืออด

รถตัวอย่างที่ Toyota นำมาโชว์คือ Toyota Hilux SR Double Cab-Chassis 4×4 พร้อมชุดแต่งแท้จากโรงงาน ทั้งกันชนเหล็กสีดำด้าน สนอร์เกิล กระบะอลูมิเนียม และล้อดำ 17 นิ้วพร้อมยาง All-Terrain ดูพร้อมลุยแบบสุด ๆ

จุดที่น่าสนใจอีกอย่างคือราคา เพราะแพ็กเกจอัปเกรด GVM เพิ่มเงินเพียง 4,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือประมาณ 90,000 บาท)

ทำให้ Toyota Hilux WorkMate Double-Cab Chassis เริ่มต้นที่ประมาณ 56,490 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือประมาณ 1,300,000 บาท) ส่วนตัวท็อป SR5 Double-Cab อยู่ที่ราว 69,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (หรือประมาณ 1,600,000 บาท) ซึ่งยังถูกกว่า Ford Ranger Super Duty เยอะ

เพราะฝั่ง Ford เปิดราคาสูงถึง 82,990 – 99,990 ดอลลาร์ออสเตรเลียเลยทีเดียว (หรือประมาณ 1,900,000 – 2,300,000 บาท)

Toyota ยังบอกด้วยว่าข้อได้เปรียบสำคัญของชุดอัปเกรดจากโรงงาน คือได้การรับประกันเต็ม 5 ปี และยังทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัยของรถได้ครบ ต่างจากชุดแต่ง Aftermarket บางเจ้า

แม้วันนี้ Toyota Hilux อาจยังโค่น Ford Ranger Super Duty ไม่ได้แบบเต็มตัว แต่ก็ชัดเจนว่า Toyota เริ่มขยับเกมแล้ว และศึกกระบะสายบรรทุกในออสเตรเลียกำลังเดือดขึ้นเรื่อย ๆ แน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ