Toyota GRMN Corolla เปิดตัวแล้ว! ฮอตแฮทช์รุ่นพิเศษ 300 แรงม้า เกียร์ธรรมดา อัปเกรดช่วงล่าง ยาง Cup 2

Toyota GRMN Corolla เปิดตัวแล้ว! ฮอตแฮทช์รุ่นพิเศษ 300 แรงม้า เกียร์ธรรมดา อัปเกรดช่วงล่าง ยาง Cup 2

Toyota เปิดตัว GRMN Corolla รุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งถือเป็นเวอร์ชันที่ดุและจริงจังที่สุดของ GR Corolla เท่าที่เคยมีมา โดยไม่ได้พัฒนาเพื่อใช้งานบนถนนเพียงอย่างเดียว แต่ยังผ่านการขัดเกลาสมรรถนะจากสนามแข่งระดับตำนานอย่าง Nürburgring ในเยอรมนี และการแข่งขัน Super Taikyu Series ของญี่ปุ่นอีกด้วย

ข่าวดีสำหรับแฟน ๆ คือครั้งนี้ Toyota GRMN Corolla จะไม่ได้จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ Toyota ยืนยันแล้วว่าจะส่งไปทำตลาดในอเมริกาเหนือและออสเตรเลียด้วย แม้จะเป็นการผลิตแบบจำนวนจำกัดก็ตาม

เพียงมองจากภายนอกก็รู้ทันทีว่านี่ไม่ใช่ GR Corolla ธรรมดา เพราะ Toyota เพิ่มชุดแอโรไดนามิกใหม่รอบคันเพื่อยกระดับสมรรถนะในการขับขี่ความเร็วสูง

เริ่มจากฝากระโปรงหน้าที่เพิ่มช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ ซุ้มล้อหน้ามาพร้อมช่อง Louvers ช่วยระบายแรงดันอากาศภายในซุ้มล้อ ขณะที่กันชนหน้าถูกปรับใหม่พร้อมครีบอากาศขนาดเล็กเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ

ส่วนด้านหลังโดดเด่นด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ที่สามารถปรับมุมได้ถึง 5 ระดับ โดยปรับได้ครั้งละ 1 องศา ช่วยให้เจ้าของรถสามารถเลือกเซ็ตดาวน์ฟอร์ซให้เหมาะกับการใช้งานได้ตามต้องการ

ด้านช่วงล่าง Toyota ไม่ได้หยุดแค่เรื่องหน้าตา แต่ยังพัฒนาโช้กอัพหน้าและหลังแบบเฉพาะรุ่น พร้อมสปริงชุดใหม่ทั้งหมด เพื่อยกระดับการควบคุมให้เฉียบคมยิ่งกว่าเดิม

อีกหนึ่งไฮไลต์คือการติดตั้งยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ซึ่งเป็นยางสมรรถนะสูงระดับสนามแข่ง ขนาด 245/40 ทั้ง 4 ล้อ โดยมีหน้ากว้างเพิ่มขึ้น 10 มม. จาก GR Corolla รุ่นมาตรฐาน ช่วยเพิ่มการยึดเกาะในทุกสภาพการขับขี่

ล้ออัลลอยยังเปลี่ยนเป็นล้อฟอร์จสีบรอนซ์ด้านแบบพิเศษที่ทั้งแข็งแรงและมีน้ำหนักเบากว่าเดิม

ด้านเครื่องยนต์ยังคงใช้ขุมพลัง 3 สูบ เทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร ที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล GR

• กำลังสูงสุด 300 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด เพิ่มจาก 400 นิวตันเมตร เป็น 415 นิวตันเมตร

แม้ตัวเลขแรงม้าจะไม่เปลี่ยน แต่แรงบิดที่เพิ่มขึ้นช่วยให้การเร่งแซงและการออกจากโค้งทำได้ดียิ่งขึ้น

Toyota ยังนำระบบ Intercooler Spray แบบเดียวกับ GR Yaris รุ่นปี 2026 มาใส่ให้ด้วย ช่วยลดอุณหภูมิของอินเตอร์คูลเลอร์และรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในช่วงขับหนักต่อเนื่อง

นอกจากนี้ยังมีการปรับจูนระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPS และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR ใหม่ เพื่อให้สามารถส่งแรงบิดไปยังล้อหลังได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เพิ่มเสถียรภาพขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และทำให้รถมีบุคลิกใกล้เคียงรถแข่งมากขึ้น

Toyota ยังใช้แนวทางลดน้ำหนักอย่างจริงจัง โดยถอดเบาะหลังออกทั้งหมด และเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ส่งผลให้น้ำหนักรวมลดลงประมาณ 30 กิโลกรัม

ภายในห้องโดยสารได้รับการอัปเกรดเช่นกัน ด้วยเบาะ Bucket Seat รุ่นใหม่ที่ผลิตจากวัสดุโพลิเมอร์เสริมใยแก้ว (Glass Fiber Reinforced Polymer) ให้ความแข็งแรงและน้ำหนักเบา

เสริมความสปอร์ตด้วยชิ้นส่วนตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์หลายจุด พวงมาลัยหุ้ม Alcantara พร้อมแถบสีแดงตำแหน่ง 12 นาฬิกาแบบรถแข่งแท้ ๆ

ที่สำคัญ Toyota จะจำหน่าย GRMN Corolla พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น ไม่มีเกียร์อัตโนมัติให้เลือก เพื่อคงความเป็นรถขับสนุกสำหรับสายฮาร์ดคอร์อย่างแท้จริง

ส่วนใครที่อยากได้ความแรงแบบเดียวกันแต่ไม่ถนัดเกียร์ธรรมดา Toyota เตรียมเปิดตัว Corolla Morizo RR ตามมาในภายหลัง ซึ่งจะได้รับการอัปเกรดหลายส่วนเหมือน GRMN Corolla แต่เปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแทน

ขณะนี้ Toyota ยังไม่เปิดเผยราคาอย่างเป็นทางการ แต่ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัด และการอัปเกรดแบบจัดเต็มทั้งแอโรไดนามิก ช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อน และการลดน้ำหนัก คาดว่า GRMN Corolla จะกลายเป็นหนึ่งใน Hot Hatch ที่โหดที่สุดของ Toyota และเป็นรถในฝันของแฟน GR ทั่วโลกอย่างแน่นอน

สุดท้ายนี้ ถ้าหากทางทีมงานทราบข้อมูลข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ