MV AGUSTA Brutale 1090 RR (ออกัสต้า Brutale 1090 RR) หน้าตาแบบ Naked Bike ที่ดูหรูหรา แบบฉบับของ MV AGUSTA การออกแบบเน้นความสวยงามผสมผสานกับความดุดันที่สัมผัสได้ด้วยตากับโชว์ให้เห็นเมนเฟรม ที่เป็นการใช้เฟรม 2 ส่วนมาผสมกัน โดนเฟรมที่ใช้หิ้วเครื่องยนต์นั้นเป็นท่อเหล็กทรงกลมแบบตาข่ายที่ให้ความแข็งแรงและดูแน่น ด้านท้ายของเฟรมที่ใช้ท่อเหล็กทรงกลมแบบตาข่ายที่ให้ความแข็งแรงและดูแน่น ด้านท้ายของเฟรมที่ใช้เชื่อมกับสวิงอาร์มหลังเป็นแผ่นเพลทอะลูมิเนียมที่ดีไซน์ให้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับสวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียมแขนเดี่ยวที่ทั้งสวยและเบา
– ระบบกันสะเทือนสามารถตอบสนองการขับขี่ได้ดีด้วยช็อคเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 50 มม. ของ Marzocchi ปรับตั้งได้ที่ด้านบนของหัวช็อคอับ ด้านหลังช็อคอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ตัวช็อคอับเป็นของ SACHS ปรับได้ตามความถนัด
– เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง ความจุกระบอกสูบ 1,078 ซีซี. ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 79 x 55 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13 : 1 สามารถส่งกำลังสูงสุดออกมาได้ 158 แรงม้า ที่ 11900 รอบ/นาที กับแรงบิด 100 นิวตัน-เมตร ที่ 10,100 รอบ/นาที จ่ายเชื้อเพลิง ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ MAGNETI MARELLI ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ ได้ทุกรูปแบบ พร้อมเทคโนโลยีใหม่ระบบ MVICS (MOTER & Vehicle Intergrated Control System) ที่เป็นลิขสิทธิ์ของ MV AGUSTA ทำหน้าที่ควบคุมระบบการทำงานต่าง ๆ ทั้งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมแรงบิด และควบคุม ระบบ Traction Control ซึ่ง ระบบ Traction Control นี้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้งานได้ถึง 8 ระดับ
– ระบบกันสะเทือนสามารถตอบสนองการขับขี่ได้ดีด้วยโช็คอับหน้าเทเลสโคบิคหัวกลับขนาด 50 มม. ของ MARZOCCHI ปรับตั้งได้ที่ด้านบนของหัวโช็คอับ ด้านหลังโช็คอับเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มตัวโช็คอับเป็นของ SACHS ปรับได้ตามความถนัดเช่นกัน ส่วนระบบเบรคมาจาก BREMBO ด้านหน้าใช้คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ แบบเรเดียลเม้าท์ จับกับจานเบรคขนาด 320 มม. ด้านหลังใช้คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ จานเบรคขนาด 220 มม.
ภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " MV AGUSTA Brutale 1090 RR ตัวแรงของออกัสต้า "